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Hallo Seriefreunde,
aufgrund der Nachfragen wegen des Dachträgers für ein Softtop, hier ein paar Bilder des niederländischen Militärdachträgers für den 109er, dieser kann aber auch gekürzt werden für den 88er.
@Pionier:
Wo hast Du denn die Fotos von der Niederländischen Landmacht her??
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@all:
Zum Dachträger für Softtop-Landrover:
Solange der Dachträger nicht allzu lang sein soll, dürfte das gar kein Problem sein: Über der Fahrer- und Beifahrertür hat das Softtop ebenso wie das Hardtop eine Regenrinne, da kann man jeden passenden Dachträger dran befestigen.
Und jetzt mal ein Bild von einem 88er Softtop der Dänischen Streitkräfte mit dem originalen dänischen Dachträger, der der Kontur des Landrover-Daches angepaßt ist:
@ Sailor:
wenn man direkt an der hollandischen Grenze wohnt und auch Mitglied im niederlandischen Army Vehicle Club ist, dann ist es auch kein Problem an solche Bilder zu kommen:D
Du kannst dir ja mal unsere Seite an gucken: www.armyvehicleclub.nl
Denn kleinen dänischen Dachträger habe ich auch noch rum liegen
Zitat:
"Wenn man direkt an der hollandischen Grenze wohnt und auch Mitglied im niederlandischen Army Vehicle Club ist, dann ist es auch kein Problem an solche Bilder zu kommen. Du kannst dir ja mal unsere Seite an gucken: www.armyvehicleclub.nl"
Ihr habt da einen engagierten Army-Vehicle-Club mit einer guten Intenetseite und vielen verlockenden Bildern darauf. Leider ist Kiel etwas weit weg von der niederländischen Grenze ...
Wie bist Du denn an den dänischen Dachträger gekommen, hier gibt es die nicht mehr?
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
hi,
es gibt auch welche von unsern army für dei sereis landys, wurden heufige am FFR 109s verbaut.
sind aus leichten 4 kant stahl und sehr dicken maschen draht ähnliches zeugs. wir haben dei gebaut um dei tahn netze zu verstauen.
dei werden einfach mit 4 fussen in dei winkel teile vorn für denn plane verschraubt.
gute platz für jerrycans oder ersatz rad nummer 2.
ich habe eins in versinkten stahl für mein series 2 ex mod und werd es verbauen da gestarn mein neue plane gekommen ist.
es gibt ein anbeiter für dei dinge bei mir in UK 19 miles von mein haus. ich fahre in 1 woche und könte 2 stk mitbringen wenn jemanden eins haben will.
Zitat: "Den hab ich von einen holländischen Kollegen gekauft, der in Holland auf einen Militärschrottplatz arbeitet. Durch den Club kann man halt gute Beziehungen schließen."
Sag mal, sind auf dem Militärschrottplatz auch diese Dachträger für das Blau-/Gelblicht der Koninklijken Marechaussee (siehe Bild) zu bekommen?
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Nachdem ich den Beitrag hier gefunden hatte, habe ich Kontakt aufgenommen und gut 2 Wochen und 30 Liter Sprit später, stand mein 109´er mit dem Träger da:) Bin happy, dass ich mein Softtop nicht tauschen muss, nur weil ich 4 Sachen mehr in den Urlaub nehmen will.
Zum Träger selbst: Sehr robust und sitzt bombenfest. Vorne muss man mit der Belastung aufpassen, da der Träger nur durch den Scheibenrahmen getragen wird aber hinten, über dem V könnte man glatt versuchen ein Dachzelt zu montieren, auch wenn die Inschrift "Max Belasting 80kg" dagegen spricht.
Ich möchte mich hier noch mal in aller Form bei @Pionier für den Beitrag, der Organisation und tatkräftigen Unterstützung bei der Montage bedanken - grandios!;)
Ich habe den selben träger vor ein paar wochen verkauft,hatte ihn vorher auf mehreren touren in benutzung. Auf meinem stand nichts von 80kg und der hält auch locker das dreifache aus,auch im gelände:) also keine scheu bei der dachzeltmontage,da kannst locker noch reserverad und 2 kanister mit draufpacken,da lacht das ding drüber :)
@dasnachttier
Ja, ich weiß, wir hatten Email Kontakt;) Danke für die Info! Mir kommt der Träger auch robust und stabil genug vor. Bin mal drauf geklettert, da tat sich nichts und macht einen vertrauenserweckenden Eindruck. Ich hab ihn gestern wieder abgebaut, überlege ob ich ihn verzinken lasse, hängt mehr mit dem Preis zusammen, ansonsten wird er gestrichen.
Hallo,
die Angabe von 80Kg hat was mit der Geländetauglichkeit zutun, weil dann der Schwerpunkt des Fahrzeug erhöht wird und sich dadurch der Winkel der Seitenneigung ändert und dadurch die Kippgefahr. Bei normaler Fahrt auf der Strasse oder leichten Gelände kann der Träger höher belastet werden.
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