Ankündigung

Einklappen
Keine Ankündigung bisher.

Kardanwelle

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

    Kardanwelle

    Hallo Leute,
    bei meiner ersten Ausfahrt mit meinem 88er klackte es ziemlich im Antrieb. Ich machte unter der Fahrt den Deckel des Mittelsitz auf und das Geräusch (ein schnelles klackklackklack) kommt von der hinteren Kardanwelle. Das Geräusch kommt nach dem ich Gas wegnehme, aber noch leicht auf dem Gas bleibe. Die Kardan ausgebaut und es ist ein leichtes Spiel im Kreuzgelenk und auch ein kleines Spiel im Schiebestück bzw. Verschub. Wieviel Spiel darf der Verschub den haben? Ist bei leichtem Spiel der Verzahnung die Welle hin? Bei der vorderen Welle ist das gleiche Spiel vorhanden. Wo kann man das günstig in Süddeutschland oder anderswo richten lassen? Bei Paddock gibts Wellen (Britpart) so um die 50 GBP. Sind diese zu empfehlen oder doch besser ein Originalteil?

    Ich hoffe, dass das Geräusch nicht vom Diff kommt. Noch Danke für eure Kommentare.
    Gruss
    Thomas
    Gruss

    Tom

    #2
    RE: Kardanwelle

    Schalt doch mal den Allrad ein und fahr ne runde ohne hintere Welle.Wenn Geräusch noch da ist´s nicht die Welle.

    Nen Stein wirst du ja nicht im Reifen haben oder?? :D
    Gruß Manfred

    Do what you want , but do it with Style

    Kommentar


      #3
      RE: Kardanwelle

      Ein Stein ist nicht in den Reifen. Das Geräusch von Steinen in den Reifen kenne ich gut von meinen Defender. Leider ist das Kreuzgelenk der vorderen Kardanwelle so im Eimer, dass ich momentan die vordere Kardanwelle und Allrad nicht ausprobieren kann.

      Gruss Thomas
      Gruss

      Tom

      Kommentar


        #4
        RE: Kardanwelle

        Moin,

        das Schiebestück der Kardanwelle darf kein Spiel haben, d.h. wenn Du die beiden Teile der Kardanwelle packst und gegeneinander verdrehst dann darf kein Spiel spürbar sein. Wenn Spiel dann Welle leider Schrott. Meines Wissens gibt es keine (wirtschaftliche) Möglichkeit die Kardanwelle dann zu richten. Es gibt zwar Betriebe die das technisch machen können (bei beiden Teilen die Schiebestücke neu einschweißen und dann die Welle wuchten) ich glaube aber nicht das die mit dem Neuteilpreis mithalten können.

        Happy rovering - Birger
        Land-Rover Series - serious!

        Kommentar


          #5
          RE: Kardanwelle

          Hallo


          wenn die Wellen am Schiebestück hin sind, gibts wie bereits gesagt keine einfache Rep. -Lösung. Schweißen lassen oder so bringts nicht wirklich, ist ja schließlich kein Spezialteil für ein Sonder- KFZ.

          Wenn es meiner wär, günstige Wellen aus dem Zubehör drangeschraubt und fertig.

          Ob es teure Originalwellen sein müssen, ist natürlich auch eine Frage wieviel die Karre den bewegt wird.

          Wenns nur die Kreuzgelenke sind, die können für etwa 10 Euro fix neu gemacht werden.


          Gruß Anton

          Kommentar


            #6
            RE: Kardanwelle

            Ich hab zwar mit der Materie noch nicht zu tun gehabt, wird wohl demnächst jedoch der Fall sein...

            Wie wäre es denn das evt., bei einer Landmaschinenwerkstatt zu probieren, für die müsste doch Gelekwellenservice eigentlich täglich Brot sein?

            Gruß!
            Sandro
            It's never over in a Rover ?!?

            Kommentar


              #7
              RE: Kardanwelle

              ................also,


              nen kreuzgelenk zu wechseln ist ne sache von 15 minuten.


              gruß

              schrauber

              Kommentar


                #8
                RE: Kardanwelle

                ...plus Aus- und Einbau der Welle

                Grüße, Guido

                Kommentar


                  #9
                  RE: Kardanwelle

                  Grad gemerkt, dass ich meine Frage im falschen Fred gepostet habe... siehe unter "Krümmer abbauen" !!!

                  Leider krieg ich die Erstzteile erst heute oder morgen, es stellen sich aber schon die ersten Fragen:

                  Ich hab mir leider nicht gemerkt, wie rum die Bolzen in den Block kommen, die haben doch eine langes und ein kurzes Gewinde?

                  Die "lange" Dichtung zum Motorblock ist bestellt, soll man die noch zusätzlich noch mit Dichtungsmasse behandeln?

                  Mit Dank und Gruß für Eure Antworten!
                  Sandro
                  It's never over in a Rover ?!?

                  Kommentar

                  Lädt...
                  X