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Hallo
Ich fahre ihn. Habe mir damals unzählige Tests durchgelesen und er war für die Kriterien Schnee und all terrain der Beste.
Meine Erfahrungen:
Im Schnee sehr gute Erfahrungen
Schneematsch schlecht, schwimmt schnell auf
Aquaplaning gut, nie aufgeschwommen
Trocken gut und leise, Bremsweg gute Erfahrungen, oder normal
Verschleiß ist in Ordnung
Im direkten Vergleich meine Nokian Hääkadingsbums:
Schnee gut aber nicht unbedingt spürbar besser als die AT2, ist natürlich subjektive Bewertung ohne vergleichbare Tests, aber wer macht die schon
Schneematsch schlecht
Nässe äußerst schlecht, viel schlechter als die AT2
Trocken gut und leise
Verschleiß noch keine Erfahrungen
Mein Fazit:
Halte die AT2 für gute Ganzjahresreifen. Die Nokian mögen im Schnee besser sein aber die Mehrkosten sehe ich nicht gerechtfertigt. Ich habe keine Verbesserung im Schnee feststellen können. Setzen sich sogar je nach Schneeart schnell zu.
Negativ bei den AT2 ist die schlechte Rundlaufqualität. Braucht etwas mehr Gewichte beim Auswuchten.
Die AT2 kann ich voll empfehlen. Ich fahre allerdings nur softes Gelände und mehr Strasse bei jedem Wetter.
Sorry, nein, hab ich übersehen.
Meine Vergleiche beziehen sich auf 235/85
Klar verbrauchen 265 mehr.
Bin bekennender Normalreifenfahrer. Halte nichts von Megasuperprollbreitreifen auf Defender. Ist nicht mein Ding. Aber mein Gott, wems gefällt...
Also, ich bin dann offensichtlich ein Proll. Gut das das dann geklaert ist....
Ich habe die seit kurzem und finde die gut, kann allerdings nur von trocken und nass berichten, und da sind sie deutlich besser als die alten 255 BFG MTs.
Mehrverbrauch merke ich nicht, brauche mit 12L wohl eh schon recht viel, und da ist es auch bei geblieben...
Bisher finde ich den sehr gut, wuerde ich wieder kaufen. Nee doch nicht, denn ich will ja nicht... ach was soll's ich fang da jetzt nicht wieder mit an...:-)
Also, ich bin dann offensichtlich ein Proll. Gut das das dann geklaert ist....
Ich habe die seit kurzem und finde die gut, kann allerdings nur von trocken und nass berichten, und da sind sie deutlich besser als die alten 255 BFG MTs.
Mehrverbrauch merke ich nicht, brauche mit 12L wohl eh schon recht viel, und da ist es auch bei geblieben...
Bisher finde ich den sehr gut, wuerde ich wieder kaufen. Nee doch nicht, denn ich will ja nicht... ach was soll's ich fang da jetzt nicht wieder mit an...:-)
Hi
Sorry, sollte keine Beleidigung sein, fahre selber Supermegaprollbreitreifen auf Opel. Im Vergleich zu mir bist du also höchstens miniproll mit 255.;)
Kann deine Erfahrung mit AT2 aber voll bestätigen. Null Probleme und recht unnáuffällig.
durch die 3 cm mehr breite???
also dass der defender das bei dem eigengewicht, gewicht der untershiedlichen felgen, der diversen anbauten, beladungen usw.. merken soll...dafür fehlt mir die fantasie...
die 255er hab i a bissl gemerkt, wäre aber verkraftbar gewesen....
mal zur Richtigstellung.
Der Abrollumfang ist spielt beim Verbrauch erst einmal keine Rolle.
Die Reifenbreite über den Rollwiderstand ohne weitere Angaben auch nicht.
Fakt ist:
Je breiter der Reifen desto schlechter die Aerodynamik (cw*A nimmt zu) = Mehrverbrauch.
Der Rollwiderstand des Reifens ist nicht unbedingt von der Breite abhängig, jedoch vom Profil und der Gummi Mischung.
Ich denke man kann davon ausgehen das M/T`s mit dem Profil einer Kellertreppe ein Robustes jedoch nicht Rollwiderstandsoptimiertes Profil aufweisen.
Zum Klarstellen:
WIR fahren alle eine DEFENDER cw*A = Schrankwand da werden wohl ein paar tausendstel cw durch die breiten Reifen nicht auffallen.
Jedoch sind die 235er General Grabber bzw. Continental nicht umsonst verbaut, dies sind wahrscheinlich die Straßentauglichsten und Rollwiderstandsbesten Reifen die sie auftreiben konnten um den Verbrauch vor Kunde zu halten
Ich fahre 235er General Grabber und mein Dicka gönnt sich innerhalb der letzten 10000km im mittel 10l bei sanfter Fahrweise auch mal 9,5l.
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