AW: TD5 stirbt ab

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So Leute heute habe ich Zeit,euch mitzuteilen was nun von mir alles gemacht
wurde.Die Dieselpumpe habe ich penibel gereinigt,den Tank gespült,also
normal alles OK. Nun der Einbau der Pumpe,2 Std.habe ich vergeblich versucht
die Pumpe einzubauen,aber null Chance.Nach langen Lamentieren über
die Ingeneure und ( Irren ) verworrenen Gedanken,wie man eine Dieselpumpe
im Tank befestigt,beschloss ich um mich abzukühlen und am nächsten Tag weiter zu machen.
So heute mit neuem Elan an die Arbeit,aber (wahrscheinlich zu viel des guten) habe
ich die Pumpe zu stark gepresst ,und ein Stück abgebrochen.Das heist nun die ganze Arbeit umsonst gemacht , ich darf mir eine neue Dieselpumpe auf der Insel bestellen.
Im moment hatte ich auf alles und jeden Autobauer eine Wut,man könnte ja etwas
einfacher bauen , nun ja eigentlich muss man ja nicht gleiches mit gleichen vergellten.
Nun heute sieht die Welt etwas besser aus, und ich sehs wieder gelassener,dies muss man auch wenn man solange schon LR infiziert ist.
E schöss wucheend
En gruess us de Schwyz

AW: TD5 stirbt ab

Ein Gruss ins Paradies :

Hat neulich auch einer geschrieben, dass seine Dieselpumpe nicht wieder reingeht . Als er dann M01M s Beschreibung nochmal gelesen hatte, kam er drauf:

Zuerst die Dichtung rein.
Pumpe mit Besenstiel von oben reingepresst halten,
dann lässt sich der Befestigungsring leicht drehen
und die Pumpe sitzt fest im Tank.

In welcher Phase hast Du Schwierigkeiten ?

Paradiesische Grüße aus dem Allgäu.

D.

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Ich denke das mit dem Dichtungsring passt,wahrscheinlich,weil ich dies nicht
gemacht habe,habe ich verkanntet und ein Stück vom oberen Teil der Pumpe
abgebrochen. Man lernt nur aus fehlern,und darum nicht darüber nachdenken
es ist passiert,und ändern kann ich es eh nicht mehr.
Ein schönes Wochenende bei 5 grad und grauen Himmel
bei üs ide Schwyz

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Kleiner Tip: nimm nicht wieder die Im-Tank-Pumpe, da hast du früher oder später wieder was zu basteln.

Ich bin auf die externe Pumpe von Naka.... umgestiegen, die gibt es dort samt Umbausatz und Anleitung, und würde, das immer wieder so machen.

Schulle

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So ich habe aus versehen,nochmals ein neuer Tread eröffnet, Sorry wie da
schon erwähnt habe, im kurztext.Nach Reinigung des Thanks von der Pest
neue Dieselpumpe montiert,danach Probefahrt 4 km gefahren Motor
abgestorben, allso das gleiche Spiel wie vorher. Nach 3maligen starten der
Dieselpumpe ,voll starten und er läuft wie ein Traktor an,aber danach gleichmässiger
lauf des Motors,aber bei ca.4 km ist wieder schluss.Nun habe ich gelessen,dass es
das Magnetventil,vor dem Dieselfilter sein könnte, werde dies am Montag in
angriff nehmen. Noch nee Frage , ist es normal das der Dieselfilter recht heiss
wird?
En gruess us de Schwyz

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ja, der Filter wird heiss.
Wo hast du das mit dem Magnetventil gelesen? Ich kenne keins, was vor dem Filter sitzt.
Vor dem Filter sitzt die Pumpe.

m01m

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In dem Link unten stehen (auf Seite 3 und 4 Fotos) einige Erläuterungen zum

- Membranventil zur Entlüftung und zum
- Rückschlagventil , die beide ganz in der Nähe des Kaftstoffilters untergebracht sind.




Wo genau diese Ventile sind, steht dort auf Seite 5 und 6 . Vielleicht hilfts.

Wenn Du ein NANOCOM Gerät hättest, könntest Du die Kraftstofftemperatur laufend mitlesen. Nachdem im Motor nur ein Teil des zugepumpten Kraftstoffs verbraucht wird, der Rest zurück in den Tank fliesst erwärmt sich , erhitzt sich dieser Kreislauf und der Kraftstoffilter wird natürlich dadurch auch warm. Wo genau der Kraftstoff überall hinfliesst, kannst Du allfällig aus der Prinzipskizze auf den Seiten 5 und 6 im obigen Link erkennen.

Und dann hab ich noch eine Frage rundum:

G R O T A M A R 7 1 ,

dieses Mittel zum Vergiften der Tankfüllung, zur Vorbeugung gegen diese Dieselalgen, die die Pumpe verstopfen, schafft es Grotamar 71 (in der auf der Packung angegebenen Konzentration) es tatsächlich, all die organischen Verklumpungen zu lösen und abzubauen, sodass Pumpe, Filter, Leitungen etc. nicht wieder verschlammen ? In einer Antwort wird das so gesagt. Hat noch jemand Erfahrungen zu Grotamar 71 ?


Gruezi in de Schwyz !

D.

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Wie sah denn dein ``Tankschlamm´´ aus ? Grünlich schleimig oder eher schwarz rußig ?

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Dunkel schleimig mit schwarzen pünktchen,die auch sehr schlecht
aus dem Sieb der Pumpe ging.

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Und wie sieht das "Magnetventil" aus ? Auch verschlammt ? Oder is es zur Zeit zu kalt ?

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Afrikahilfe:

Ääääh.... Membranventil + Rücksclagventil in den Leitungen beim Dieselfilter ...

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Tach !
hat jemand eine Bezugsquelle für Grotamar 71 ??

Danke

AW: TD5 stirbt ab

.......ebay

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super !!! danke für die Info