AW: Ich bin auf der Suche nach einem Freund (eine kleine, aber wahre Geschichte)

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Moin

@ Oberamtsrat:

eigentlich etwas OT hier, aber immerhin noch wahre Geschichten ;-)

Dieselrobert fährt wie ich einen Automatik, der Komfortzuschlag in Form von Diesel ist beim Freelander bis MY2010 nicht ganz unerheblich. Auch muss man berücksichtigen, dass die Übersetzungsverhältnisse nicht ganz gleich sind. Die einzelnen Gänge der Automatik sind zwar kürzer als beim Schaltgetriebe untersetzt, der Achsantrieb dann aber deutlich länger. In Summe ergibt das z.B. im sechsten Gang beim Automaten einen Wert von i = 2.284 und beim Schalter von i = 2.448 (entsprechend ~ 7%). Das ist schön für einen Prüfstand und eine topfebene Landstraße bei Windstille, aber nicht ganz so praktisch bei einem gut besetzten Fahrzeug, Wind von irgendwoher (nur nicht von hinten) und dem Tempowunsch um oder jenseits der Autobahnrichtgeschwindigkeit.

Auf Überlandtrödelstrecken mit 70-100 rechnet mir der BC Gesamt-Reichweiten jenseits der 800km aus (nicht am Start, aber nach ein paar hundert km), auch noch mit den Winterreifen. Das deckt sich auch mit den realen Verbrauchswerten, die sich dann knapp unter 9 l bewegen. Autobahnschleichstrecken wie die mit Baustellen garnierte A1 zwischen HH und HB lassen kaum mehr als 100-110 km/h zu und bis dahin bleibt das alles übersichtlich. Darüber hinaus nimmt der Verbrauch erkennbar zu, auch ohne gestreckten rechten Fuß. Auf der Hinfahrt vor einer Woche stand der Tempomat bei 140km/h und das Ergebnis war dementsprechend noch etwas schlechter.

Die Spreizung ist für mich noch etwas gewöhnungsbedürftig, als "No go" würde ich das jetzt nicht interpretieren, auch wenn dieser Einzelwert nicht eben zeitgemäß erscheint.

Ein Verkäufer bei LR in HH empfahl mir den FL2 mit Verbrauchswerten von 9-10 Litern, war doch eine ehrliche Ansage. Ich wusste also, was ich tat und wäre der einzig greifbare Benziner nicht so weit weg gewesen, wäre es wohl auch der geworden.

Aber den fährt möglicherweise jetzt einer aus der Nachbarstadt (Hallo Pastili ;-)

mfG
K.R.

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Hallo,

ich bin jetzt mal gespannt, wie sich die Verbräuche bei den neuen SD4 Modellen mit Automatik entwickeln. Laut LR sollten die ja selbst mit dem größeren Motor noch um ca. 10% unter den MY2010 Werten liegen. Ich bekomme meinen FL erst im Januar/Februar, deswegen kann ich dazu leider noch nichts konstruktives beitragen

Ganz davon abgesehen: Zwei Tonnen mit Automatik und 9-10 Liter Diesel bewegen ist meiner Meinung nach völlig in Ordnung.

CU Olaf

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Meine Kritik bitte nicht falsch verstehen. Ich haette mir ja keinen 2. FL kaufen muessen. Ich liebe diese Fahrzeuge und auch das Markenimage. Ich hasse es aber, wenn ich mit Grosskonzernen zu tun habe, die sich einen Sche... um Ihre Kunden kuemmern, Geld abziehen und etwas produzieren, dass praktisch so nicht nutzbar ist und mir dann noch damit kommen, das "waere Stand der Technik". Dafuer ist die Investition doch ne Nummer zu hoch.

Frueher gabs bei uns den Spruch: Entweder Maul auf oder Portemonnaie auf. Ich denke, LR rechnet damit, dass die meisten letzteres waehlen, insbesondere dann, wenn ich hier lese, dass viele das DPF-Problem mit eigenen Mitteln loesen sollen und nach 15-30.000 km wieder bei null anfangen mit dem gleichen Problem. Da muss dann beim aufmerksamen Leser die Erkenntnis reifen, dass das DPF-Problem offenbar ohne ganz massive Aenderung der gesamten Technik nicht loesbar ist.

Ganz klar, ein Fahrzeug, dass nicht fuer den Stadtverkehr geeignet ist, gehoert deutlich markiert mit einem Aufkleber "Nur ueber Land nutzen". Beim FL1 gab es diese DPF-Probleme nicht, also musste ich auch beim Kauf nicht damit rechnen. Zumal der Verkaeufer mir auch keine Einschraenkungen beim Dieselfahrzeuge mitteilte. Und dann stelle ich mir noch den Foerster vor, der in seinem Wald immer Kurzstrecken faehrt ... So viel zum Gebrauch als Gelaendefahrzeug.

Ich wuerde mir wuenschen, dass LR mich weiter als Freund behalten will und mir den Tausch gegen einen Benziner anbietet. Wenn nein, werden wir wohl keine Freunde mehr sein...

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Moin

@ Immof:

LR wird Dich wohl nicht daran hindern, einen FL2 als Benziner zu bestellen <duck>

;-)

Ich hab Dich schon verstanden. Den habe ich ja auch gesucht, aber die eher verhaltene Käuferresonanz hat auch Ihren Grund. Das Ding ist knapp 3000 EUR teurer und verbraucht mal geschätzte 3½ Liter mehr, das sind in drei Jahren dann nochmal 3000 EUR. Über den Wiederverkaufswert würde ich mir keine gesteigerten Illusionen machen, der liegt kaum höher als beim Diesel und das ist kein Problem, was nur den Freelander betrifft.

Ich sag jetzt nicht, für 6000 EUR kann man oft mit dem Taxi in die Stadt fahren, aber hättest Du angesichts dieses Mehraufwandes bei Kenntnis der DPF-Problematik Deines Fahrzeuges wirklich den FL2 als Benziner gekauft ?

mfG
K.R.

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Moin immof,

auch meine Aussage bitte nicht falsch verstehen ;).

Es ist immer schwer, wenn man sich mit Leuten austauscht, die man weiter nicht kennt, da jeder eine individuelle Schmerzgrenze hat.

Natürlich fließt da eine Menge Kohle beim Wagenkauf, und wenn man dann nur Probleme hat, kann man auch mal ausrasten.

Ich sehe dieses Forum als Bereicherung. Einfach weil es hier auch Rubriken gibt, wo der blanke Wahnsinn herrscht :D.

Für mich ist das ganze hier sportlich lockerer Gedankenaustausch, und ich versuche lediglich mit meinen Erfahrungen etwas helfen zu können. Deshalb sind mit auch z.B. Beiträge über 2-Takt Öl, welches Motoröl etc. wo Seitenlang darüber philosophiert wird, ob jetzt eine Ford-Norm, oder eine MB-Norm besser für den DPF sind relativ egal. Ich habe mal 2-Takt zugegeben, und keine Veränderung festgestellt. Der nächste ist super zufrieden damit. Ja was soll ich dann sagen? Bei den Motorölen weiß jeder, das die Ford-Norm Schrott ist. Nur was ist in der Zeit der Garantie, wenn ich ein anderes drin habe. Da wird man von LR im Falle einer Garantiesache stehend KO geschlagen.

Was das DPF-Problem angeht, haben wir uns auch schon die Köpfe heiß geschrieben. Was nützt ein Schildchen nach dem Motto: "Achtung, Fahrzeug kann plötzlich ins Notlaufprogramm schalten, Lebensgefahr", oder wie von Dir angesprochen: "Nur über Land zu nutzen". Ist doch Quatsch. Da steckt eine Lobby hinter, gegen die man nie ankommen wird. Alles nur für die Umwelt (mit all seinen Nachteilen) und das als Stand der Technik hinzustellen, ist in meinen Augen auch eine Frechheit, aber das hatten wir hier ja auch alles schon einmal durchgekaut.

Mein Vorschlag, Autobild. Der Kummerkasten wirkt Wunder .

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Hallöchen,

Auch ich hab mich vor dem Kauf hier lange umgesehen. Habe Versucht Vor- und Nachteile abzuwägen. Da für mich als wenigfahrer der Diesel nach einer Probefahrt nicht mehr interssierte, fallen auch die ev. DPF Probleme weg. Damals Stand noch die Diskussion im Raum Dodge Nitro oder FL2. Da der Nitro schon im Showroom Rostet und ja ganz sicher nicht "Stand der Technik" ist, war die entscheidung für den Landy gefallen. Benzinverbrauch interssiert mich nur am Rande also erübrigt sich auch dieses Thema. War dann aber doch etwas überrascht als ein Tank in Kurzstrecke mit 14,5L endete. Autobahn ist mit durchschnittlich 11L i.o.
Dass alle Antriebswellen und das Lager vorne Rechts von vollkommener Rostbräune bedeckt sind stört mich aber doch ein bisschen. Ist kein Problem, aber billig. Der Fahrersitz ist vom ein/aussteigen schon arg gebeutelt und ich habe meine angeschliffene Gurtroller/B-Säulenverkleidung nicht auf Garantie getauscht bekommen. Die Garage ist nicht wirklich zuvorkommend und kompetent...... Aber was solls.

Der Wagen ist in Ordnung, ist kein Reiskocher, sieht gut aus, ist nicht an jeder Ecke zu sehen und ja er hat ab und zu Macken.
Was er nicht ist, ist das von Land Rover vielbeworbene Premium Produkt!
Ich bin auch der Meinung, dass er als Neuwagen schlicht sein Geld nicht wert ist. Spielt für mich als Gebrauchtkäufer nun keine Rolle, aber die sehr schlechten Gebrauchtwagenpreise sprechen für sich. Spätestens nach einführung der X Modelle.

Es bräuchte nicht viel um den FL2 zum besten Midsize SUV zu machen, etwas Qualität da und etwas bessere Technik dort, und der Wagen währe dass was wir uns alle jetzt schon schönreden...

Grüsse, Urs

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Interessante Diskussion. Ich habe seit drei Monaten meinen ersten Defender und bin auch noch nicht ganz "warm" geworden. Was mir erwarten würde, war mir nicht klar. Der Fahrkomfort (hüstel) ist ok, Verbrauch interessiert mich nicht, im Gelände nur geil, wenn ich drinsitze und fahre ist die Welt in Orndung. Aber dieses unsiche Gefühl, was die Zuverlässigkleit der Technik angeht, macht mir schon zu schaffen. Bisher war nix, fährt wie eine Eins. Nur wenn man sich tiefer ins Forum einliest, bekommt man (ich) hypochondrische Anfälle und hört die Flöhe husten, den Rost bröckeln, was weiss ich. Gib mir den Langmut, dieses Auto zu ertragen. Es ist, wie erläutert nur so ein Gefühl, dass sich bisher nicht ansatzweise bewahrheitet hat.

Jan

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@ rostocklandy:

Laß Dich nicht stressen ! Die meisten Defender sind zuverlässige Autos.
Was für einen hast Du denn?
Wenn mann sich länger damit beschäftigt, kann man auch besser mit evtl Defekten umgehen.

Wenn Du dann Fragen oder Probleme hast, poste einfach in entsprechenden Defender Forum. Allerdings kann man Dir besser helfen wenn Du in Deinem Profil Typ und Baujahr angibst.

Grüsse

Bernie

AW: Ich bin auf der Suche nach einem Freund (eine kleine, aber wahre Geschichte)

Danke! Das Forum habe ich schon einschlägig genutzt und schätzen gelernt.

Ich war auch der Starter des legedären Schrumpfkopfthreads


Jan

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Hallo,
das mit der Haftung sehe ich genau so. Drei Monate nach Erwerb steht der Händler zu 100% in der Pflicht. Aber ich kan auch den Manni verstehen, ich hatte mir mal vor meinem LR einen gebrauchten Fronterra gekauft. Eines der letzten Modelle, Diesel, sehr umfahngreiche Ausstattung mit wenig Kilometer. Eigentlich Top Auto. Er war auch von einem freien Händler. Sofort nach dem Kauf fingen die Probleme an: Radbremszylinder vorn fest, dadurch Scheibe hin, also komplett neue Bremsen vorn. Gleich danach Fehlermeldungen ABS, ABS Ringe hin ebenfalls gewechselt. Danach immer wieder Airbag Leuchte an, Steuergerät gewechselt, dann wieder ABS Leuchte, Steuergerät defekt und gewechselt . Danach hoffte ich Ruhe zu haben, aber leider falsch gedacht, denn plötzlich knackte es vorn immer im Bereich der Vorderachse. Nach einer Woche erfolglosem suchen in einer Opel Vertrags Werkstatt hab ich den Wagen dann zurück gegeben und zu 100% mein Geld erstattet bekommen. Ich glaube der Verkäufer war richtig froh darüber. Aber bis dahin hat er alle Reperaturen anstandslos übernommen. Dann kam der F1, TD4, den ich dreieinhalb Jahre gefahren habe .Leider fing er sofort nach beendigung der Garantie an zu ziecken. Als ich mir dann den F2 holen wollte gab es riesige Überraschung, kein LR Händler wollte ihn in Zahlung nehmen. Ausserdem traf ich bei vielen Händlern auf so eine Arroganz, so das ich beschloss, mir kein LR mehr zu holen. Bin dann bei einem X3 Jahreswagen gelandet mit fast allen Extras und M-Ausstattung. Das ist jetzt ca ein Jahr her und ich habe das bis zum heutigem Tage nicht im geringsten bereut. Jedes Mal wenn ich einsteige habe ich ein Grinsen im Gesicht. Und in den Wald, zum Holz raus holen taugt er auch prima.So muss halt jeder das Fahrzeug nach seinem Geschmack finden, vor allem man muß damit zufrieden sein, denn Geld kosten sie ja alle und das nicht zu knapp!
Schönes Rest WE noch
Hein