AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Bevor du beim Klonk gleich das Getriebe überholst oder gar austauschen willst,
hast du dich mal mit den Kardanwellen und den Kreuzgelenken beschäftigt?

Da kann eine viel kleinere Ursache ähnliche Symptome hervorrufen.

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

CV joint vorne rechts gehört erneuert,
Aber - bei meinem Getriebe gehören sicherlich die Synchronringe getauscht und Kardan war eigentlich noch fest vor ein paar Wochen - hinteres Kreuzgelenk ist nagelneu.

Würde trotzdem gerne ein paar Antworten zu meinen gestellten Fragen haben,
wenns möglich wäre.

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

ganz häufiger Punkt ist die ausgeschlagene Verzahnung der Hauptwelle vom LT77. Das Zahnrad, daß dann im VTG die Kraft weiterleitet, hatte erst irgendwann beim 300Tdi Bohrungen erhalten, die Öl auch an die Verzahnungen geraten lassen. Als "Vorher"-Lösung gab es einen anderen PTO-Deckel am VTG, der eine kleine Ölförderschnecke hat.

Der Defekt ist ziemlich schnell zu sehen, wenn man eben besagtes Zahnrad von der Hauptwelle abzieht.

Ashcroft hat, so habe ich diesem Forum entnommen, durch Verwendung billiger Lager einen vorher aufgebauten Ruf demoliert. Vielleicht sind sie zu groß und erfolgreich geworden, so daß die Belegschaft auch unübersichtlich wurde. Spekulation meinerseits. In jedem Fall aber ist ein AT-Getriebe für einen Überholer umso wirtschaftlicher, je weniger er erneuern muß. Was also nicht über Schmerzgrenze verschlissen ist, muß bleiben. Wenn man es selbst macht, werden Teilekosten bestimmt viel höher, denn ein Ashcroft kauft unter anderen Konditionen ein - und ist eben "sparsamer" als man selbst (was nicht zwingend nur schlecht sein muß. Es nutzt auch wenig, etwas zu tauschen aus gutem Willen, das in 30Jahren noch seinen Dienst tun würde). Ein Punkt für "überholen lassen" ist die Garantie auf das AT-Teil.

Ich hätte jetzt bei Ashcroft keine übermäßigen Zweifel. Nicht mehr, also vorher auch. Meine Reaktion an deren Stelle wäre, sich aktuell mehr Mühe zu geben also vorher. Aber mein Tip in jedem Fall wäre, sich mal bei den anderen "Berufenen" der Szene beraten zu lassen. zum Beispiel Cznotka.

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Ich habe ein ATG von Ashcroft und nun nach 70000KM macht das Lager des fünften Gangs Geräusche bei Last.
Nun steht erneut ein ATG an.

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Tolle Laufleistung!! Macht wirklich Mut.

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Danke Landybehr

habe jetzt im WHB nachgesehen - meinst du die Hauptwelle des LT77 ( das wäre ja dann eine Komplettzerlegung des HG ) oder diese Stück "input gear" im VTG. ( das es 26 zähnig alt und 28 zähnig neu (ab 300 TDI ) gibt)

nebenbei - wie auch immer ich muss es machen lassen . Habe weder Platz, Werkzeuge und geeignete Mittel (und 0 Erfahrung mit Getrieben) , um mir soetwas selbst aufhalsen zu können.

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Ich hatte nie Probleme mit Getrieben und VTGs von Ashcroft.
Ein VTG ist mir mal von innen heraus geplatzt und das war in Deutschland von einem bekannten und renomierten "Fachmann" revidiert worden. Leider waren einige Schrauben nicht eingeklebt und haben sich dann freigearbeitet. :(

Es gab sicher vor einiger Zeit Probleme bei einzelnen Getrieben, was auch an einem Personalwechsel in der Firma lag, diese Probleme sind aber wohl, so sagte es mir Dave Ashcroft, lange behoben.

Da die Getriebe mit einer 12 monatigen Garantie geliefert werden und er teilweise auch darüber hinaus noch Garantiearbeiten macht, je nachdem was kaputt gegangen ist, würde ich immer wieder bei ihm kaufen.

So long,

Oily

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Du solltest aber schon Erwähnen dass die Garantie bei Ashcroft nur auf das Getriebe beläuft. Nicht aber den eventuellen vergeblichen Ausbau und Wiedereinbau!
Mal von den Wartezeiten, Versandkosten etc. ganz abgesehen.....

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Ja, aber das bietet jeder andere auch so an, oder gibt es mittlerweile Händler in Deutschland die eine Extra Garantie anbieten und dann den Aus-/Einbau übernehmen?

Jedes Teil kann kaputt gehen und gerade ein Getriebe ist vielen Einflüssen ausgesetzt die es nicht so einfach machen immer gleich dem Leiferanten die Schuld zu geben. Klar es ist das einfachste, aber so wie manche mit ihrem Defender unterwegs sind ... na ja.. anderes Thema

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Hallo Richard,

hast Du mal über eine Überholung in D nachgedacht? Ich habe gerade ein LT77 bei Ellmer & Schmidt in Lüdenscheid komplett erneuern lassen (Hauptwelle, Ringe, zwei Räder etc.). Das stammt zwar nicht aus einem Landy, sondern kommt in einen MGB GT V8, das ist aber egal. Die machen das häufig, den Preis von ca. 1200 Euro komplett fand ich OK...

CU Olaf

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Plus Transport Salzburg - Lüdenscheidt, Lüdenscheidt - Salzburg.
Da kann er es auch nach Essen schicken,der macht das ständig.

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell


Hi,
ich habe mir mein Getriebe auch von Ascroft selbst bestellt und dann in einer Werkstatt einbauen lassen. Klar übernimmt der keine Garantie für das Getriebe. Warum auch.. Und im Falle das das Getriebe nochmal rein und raus muss zahl ich die Arbeit - ausser er hat murks gebaut.

Aber wenn ich meinen defekten Landy auf den Hof stelle und sage "mach das er wieder fährt" würd ich schon erwarten das die Garantie den zusätzlichen Ein-ausbau beinhaltet wenn das Getriebe nicht geht. Ist dann das Problem der Werktstatt wenn sie mir Teile verbaut die nicht funktionieren.

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

werkstätten MÜSSEN garantie/gewährleistung übernehmen.........auch
für sachen die der kunde selbst besorgt hat.........egal ob das ersatzteil
neu oder gebraucht ist.
gesetz ist gesetz. ;)

AW: Ashcroft ja oder nein oder eventuell

Hallo Siggi,

ich lerne gern dazu ... -welches Gesetz? Welcher §?


Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert