Im Verteiler. Auf der Innenseite des Deckels sitzen vier abgeflachte Metallstäbe. In der Mitte des Sockels sitzt ein Rotor, an dessen einer Kante ebenfalls ein Metallblech ist. Funktion grob: Rotor dreht in Abhängigkeit der Kolbenposition, berührt Metallkontakt, Zündstrom fließt (=Zündkontakt), Kerze brazelt, Gas explodiert, Kolben wird runtergedrückt. Weil dafür nicht die normalen 12V Bordstrom reichen, gibt es die Zündspule (=die Dose an der Schottwand, von der Du sprachst)

Fehlerquellen:

Grob gesagt gibt es drei mögliche Fehler in diesem System:

Elektrik, Mechanik und Timing

Elektrik

Dreck
- ist alles schön sauber, Deckel innen abwischen, WD40 rein, Kontaktfinger (Rotor) abziehen, Blechkannte reinigen wieder aufstecken

Abnutzung,
- Haben die vier Kontakte im Deckel starke Riefen, dann brauchst Du einen neuen Deckel.
- Wie sehen die Kerzen aus? Bilder und was es bedeutet vom Boschdienst

Wackelkontakte
- Sitzen die Kabel richtig, sind sie durchgängig

Wenn das alles stimmt, und immer noch kein Kontakt (Zündfunke) zustande kommt, kann die Spule kaputt sein -> austauschen.

Mechanik
Federbruch, Gehäusebruch, Schrauben locker... Sieht man wenn man Glück hat beim befingern

Timing
Zündzeitpunkt verstellt, Kabel falsch aufgesteckt... Für Anfänger schwer in den Griff zu bekommen. Mein Rat: beim ersten Mal in die Werkstatt.

Wichtig: kontrollier eine Sache nach der anderen.

Grüße, Guido

Jucchuuuuu er läuft, mein erstes Erfolgserlebnis

Ich habe wie es Guido geraten hat den Verteiler nochmals genau gereinigt, und die Kontakte nachher mit WD40 besprüht, ebenfalls die Kontakte der Zündspule (wie ich jetzt weiß).

Danach noch die Kerzen getauscht, das wars.

Schlüssel umgedreht und er ist bei der ersten Drehung angesprungen, und das nach 1 1/2 Jahren Standzeit.

Vielen Dank euch allen für die Unterstützung

Beste Grüße

Alex

Na dann erst mal Glückwunsch!

Schau Dir bei den nächsten Fahrten die Benzinfilter mal genau an.

Meiner war auch vor Inbetriebnahme länger gestanden, der Tank war dadurch völlig verrostet, die Partikel haben dann des Öfteren mal den Vergaser zugesetzt, was sich durch mächtiges Ruckeln und gelegentliches Stehenbleiben bemerkbar machte.

Der kleine Filter in der Benzinleitung vor dem Vergaser soll das verhindern, irgendwann ist der aber auch überfordert...

Noch viel Spaß!

Sandro