AW: Fehler 04 01 Inlet air temperature circuit

Hi D.
Du musst den TD5 gar nicht quälen um an den max. Ladedruck ranzukommen.
Bei "hohen Geschwindigkeiten" wirst Du feststellen, dass der Ladedruck dabei nicht mehr zwingend auf Max geht.

Aus der Ortschaft heraus im 4. Gang bei 50 km/h aufs Gas treten (also durchtreten) und bis 90 km/h beschlaeunigen. Dabei sollte ein Ladedruck von bis zu 1.09 bar am Nanocom abzulesen sein. Funktoniert latuernich auch im 5. Gang.

Unsere Reisegeschwindigkeit liegt auch zw. 100 und 110 km/h.

Gruesserei
Juergen

AW: Fehler 04 01 Inlet air temperature circuit

OK - Siegerlandy - Juergen ,

werds ausprobieren , werde drauf achten - am Wochenende.

Wie gesagt, im Moment steht der Td5 ungenutzt, oft 14 Tage lang zu Haus unter Dach. Nur eben am vergangenen Wochenende hab ich mal den Fehlerspeicher ausgelesen, gelöscht , wieder ausgelesen und meinen Augen nicht getraut - den Fehler 04-01 hab ich das erste Mal gelesen.

Schau mer mal .

D.

AW: Fehler 04 01 Inlet air temperature circuit


Hallo Juergen,
hallo Siegerlandy ,

heute hab ich mal während der Fahrt alle Parameter betrachtet, die das NANOCOM unter READ FUELLING anzeigt.

Die Ansauglufttemperatur-Werte brachten während der Fahrt keine Überraschung. Der Sensor und der Übertragungsweg vom Sensor zum ECU sind vermutlich i.O. Die Ansauglufttemperatur - Anzeige stieg heute Mittag aus dem Stand kontinuierlich an und erreichte Werte um 20 Grad Celsius, schwankte dann so etwa zwischen 20 bis 25 Grad .(Aussentemperatur etwa 10 Grad Celsius) - Also scheint OK zu sein.

Der Ladedruck stieg bei scharfen Anfahren und Beschleunigen schnell an und erreichte maximal 0,9 ... 0,92 , fiel dann wieder ab. Höher als 0,92 konnte ich den Ladedruck nicht treiben.

Der Fehler 04-01 , Inlet air temperature circuit wurde heute nicht angezeigt.


Dafür zeigte das NANOCOM heute mehrere andere Fehler an:
09-05 Turbocharger wastegate open load
09-06 EGR inlet throttle open load
10-01 Air cond - nicht vorh.
10-03 Tachometer open load - Tacho zeigt normal an
10-04 Gearbox/ABS drive open load , Kein ABS vorh.
10-05 Air cond. - nicht vorh.
13-05 Turbocharger wastegate short circuit
13-06 EGR Inlet throttle short circuit
14-01 Air cond. - nicht vorh.
14-03 Tachometer open load , zeigt ganz normal an
14-04 Gearbox/ABS drive open load, also da war nichts unterbrochen, ABS gibts nicht
14-05 Air cond. clutch open load - Air Cond. gibts nicht

Wenn ich alle diese Fehler mit der Liste und den deutschen Erläuterungen vergleiche, die hier im Td5 Kapitel ganz oben stehen, dort die erste Seite mit der .zip Auflistung, dann scheint wirklich der MAP/IAT Sensor nicht ganz in Ordnung zu sein.


Hab die Fehler alle gelöscht - schau mer mal.
Somit fahre ich ganz normal in einem total defekten Land Rover Td5 und merke nicht mal was davon, dass er ganz kaputt ist .

JUERGEN:

Den Stecker zum MAP/IAT Sensor hab ich heute nicht abgenommen um die Spannungswerte zu messen, die der Sensor produziert. Der Land Rover steht zwar nicht im Freien, hab aber keine geheizte Garage - muss ich aufs Frühjahr verschieben - vielleicht gibts dann eine Sammelbestellung verdächtiger Sensoren - oder sie werden nicht beachtet oder gar rausgeschmissen wie der Wassersensor im Dieselfilter.

Es scheint aber schon so zu sein, wie Du sagst: Der Turbolader läd bis 0,92 und bricht bei einem Standardgrenzwert ab - MAP/IAT Sensor verdächtig.


D.

AW: Fehler 04 01 Inlet air temperature circuit

Kommt das bei Euch auch vor, dass die Fehlerdiagnostic des Td5 ECU sehr sensibel reagiert und vielleicht überschnell Unregelmässigkeiten als "Fehler" auswirft. Das NANOCOM kann ja nichts dazu , es zeigt ja nur an ?

D.

AW: Fehler 04 01 Inlet air temperature circuit

Also - muss feststellen, nicht sehr viele NANOCOM - Besitzer lesen ihre Fehler aus ?

Nicht sehr viele NANOCOM - Besitzer sind erstaunt, was da alles als Fehler registriert und in der ECU gespeichert wird ?

Hat denn niemand sonst Erfahrungen gemacht mit so vielen Fehlern, wo doch der Land Rover ganz passabel und normal fährt ?

Spinnt der ECU-Fehlerspeicher bei niemand sonst ?

D.