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TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

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    #1

    TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

    Hallo,
    bin Besitzer eines Freelander 1 Bauj. 2003 TD4.
    Leistung wurde erhöht (ca. 140PS/ 330 NM) vor 4 Jahren, seitdem nie Probleme gehabt.Seit der Leistungssteigerung ist der Wagen bis vor kurzem ohne Probleme jederzeit angelaufen.
    Seit kurzem habe ich folgendes Problem:
    Wenn ich Morgends starte, leuchtet die Instrumentenanzeige Normal auf (incl. vorglühen). Wenn ich das Auto nicht richtig warm fahre und abstelle, geht er nicht mehr an (vorglühen leuchtet auch nicht mehr).
    Jetzt darf ich das Fahrzeug ca. 10 Stunden stehen lassen, dann läuft er wieder normal an. Anlasser dreht normal durch, ob er anspringt oder nicht.
    Wenn er läuft, ist kein Fehler bemerkbar.
    Kennt jemand solch ein Problem
    Stichworte: kaltstart, startproblem
    #2
    AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

    Das kenne ich so ähnlich von meinem (TD4 aus 04/2005).

    Meiner springt zwar nach einer solchen (sehr kurzen) Kurzstrecke wieder an, geht jedoch sofort wieder aus. Allerdings muss ich nur wenige Minuten warten bzw. es 2-3 mal probieren, dann läuft er wieder normal.

    Passiert nur im Winter und nur wenn die Motortemperatur noch sehr gering ist (aber immerhin so hoch, dass er nicht mehr vorglüht).

    Andreas

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      #3
      AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

      Ich hole das Thema mal wieder hervor ....
      Die Symptome sind in etwa wie unten beschrieben:
      Ob kalt oder heiss, der Freelander springt sofort an. Probleme bekomm' ich nur, wenn ich nach dem erstmaligen. Start 'ne Kurzstrecke (2 km) fahre, abschalte und wieder starten möchte. Manchmal ist er nach 30 min wieder einsatzbereit, aber ich habe auch schon mal 2 Std. gewartet.
      Das Phänomen hab' ich aber nur beim 2. Start aus kaltem Zustand. Wenn er erst mal Betriebstemperatur hat, ist alles, wie es sein sollte.
      Des weiteren tritt das hier im Forum öfter schon beschriebene leichte Ruckeln bei ca. 2000 U/min auf. Aber auch nur im "lauwarmem" Zustand. Kalt und heiss ist alles O.K.
      Ob das ursächlich in Zusammenhang steht? k.A. ...

      Klar, ich könnte mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Nach Anfrag, soll ich eine Hunnie investieren, dann sehen wir weiter. Der Freundliche ist auch nicht gerade um die Ecke, also frag ich mal hier. Vielleicht hat ja pCelly ' ne Ferndiagnose parat ....

      Danke & Gruss
      pedro
      --
      "Die Kühe grasen in der Ruhe der Gegend ..."

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        #4
        AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

        Hallo pedro!

        Wenn er auch noch manchmal ruckelt, dürfte es primär der Raildrucksensorstecker sein.


        Servus! pCelly
        Do not open Windows ;)

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          #5
          AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

          O. k., thnx pCelly.
          Und der sollte auch für die Startprobleme verantwortlich sein?
          --
          "Die Kühe grasen in der Ruhe der Gegend ..."

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            #6
            AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

            Bei mir war es ein defekter Injektor.

            Andreas

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              #7
              AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

              Sind die Startschwierigkeiten und das Ruckeln gleichzeitig aufgetreten? Startschwierigkeiten habe ich (bislang) keine - das Ruckeln bei 2000 U/min in der Warmlaufphase schon (aktuell in deutlich abgeschwächter Form). Der Wechsel des Raildrucksensorsteckers hat bei mir jedenfalls nichts am Ruckeln geändert. Eher bilde ich mir ein, dass a) Verzicht auf Kurzstrecken und b) Zugabe von Zweitaktöl das Ganze über mehrere 1000km weg verbessert haben. Das würde auch eher in Richtung Injektoren deuten.

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                #8
                AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

                Hi Bullie,
                schwer zu sagen, ob das ursächlich zusammenhängt.

                Das Ruckeln ist schon länger, das Nicht-Starten tritt sporadisch auf, weil ich meist nicht unter 40 km am Stück fahre.
                Die Kiste hat jetzt ca. 200000 km drauf, da weis ich nicht, ob sich da ein Injektorwechsel überhaupt noch lohnt.
                --
                "Die Kühe grasen in der Ruhe der Gegend ..."

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                  #9
                  AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

                  So schlimm ist das mit dem Injektor nun auch wieder nicht: ich habe insgesamt 200,- dafür bezahlt (generalüberholter Injektor im Austausch für 150,- + Einbau in freier Werkstatt für 50,-).

                  Andreas

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                    #10
                    AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

                    Hallo Pedro!

                    Springt er in der Halbwarmphase mit Startpilot (Bremsenreiniger) auch nicht an ?

                    In der Anwärmphase dehnen sich die Materialien von der Wärmequelle weg verschieden schnell aus. Da betrifft auch Kontakte/Stecker und mechanische Bauteile (Einspritzdüse, Ventile).
                    Zwischen dem Ruckeln und dem wärmebedingten Nichtanspringen könnte am Raildrucksensorstecker ein Zusammenhang vorliegen. Den Stecker einmal mit reinem Kontaktspray behandeln.

                    Servus! pCelly
                    Do not open Windows ;)

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                      #11
                      AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

                      Klingt logisch, pCelly.
                      Hatte leider bisher kein Spray dabei. Wird sich aber ändern ....
                      Na, 200.- € geht ja noch. Ich meine, hier andere Preise gelesen zu haben.

                      Melde mich wieder bei (Miss)Erfolg ...
                      pedro
                      --
                      "Die Kühe grasen in der Ruhe der Gegend ..."

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                        #12
                        AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

                        Kurzes Update:
                        Alle erreichbaren Stecker, wie von pCelly vorgeschlagen, mit Kontaktspray behandelt. Das Ruckeln ist komplett verschwunden und er ist - bis jetzt- immer angesprungen, egal bei welcher Motortemperatur.
                        Toi, Toi, Toi ... und Danke für die Tips!
                        --
                        "Die Kühe grasen in der Ruhe der Gegend ..."

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                          #13
                          AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

                          Wo genau sitzt der Raildrucksensorstecker?

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                            #14
                            AW: TD4 mit Startproblemen beim 2. Kaltstart

                            Am Raildrucksensor :-) , und der ist am linken Ende des Railrohres (von dem die 4 Leitingen zu den Einspritzdüsen weggehen) unter der Ansaugbrücke. Schau mal mit Spiegel und Lampe neben der Batterie unter die Ansaugbrücke rein.

                            Servus! pCelly
                            Do not open Windows ;)

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