AW: Schweißen am Fahrzeug

"Reicht es hierfür die Batterie abzuklemmen, also den Minuspol zu lösen, um das Steuergerät sicher zu schützen?"

Nein.
Warum ziehst du nicht die Stecker vom Steuergerät ab?

AW: Schweißen am Fahrzeug

Ich hatte die Batterie abgeklemmt, nix passiert aber zur Sichereheit
kannst du trotzdem den Stecker vom Steuergerät abziehen, schadet
sicher nicht.


.:D.

AW: Schweißen am Fahrzeug

Danke, das der Stecker die sicherste lösung ist ist klar - aber, den Stecker von Steuergerät ziehe ich nur sehr ungern, da man (also ich) beim wieder reinstecken auch gerne mal ein Pin versaubeutelt... oder ein Pin wieder rausrutscht und dann der Tempomat nicht mehr funzt.

Deshalb die Frage ob die Batterie ausreicht.

Gruß
Ingmar

AW: Schweißen am Fahrzeug

Wenn du die Batterie abklemmst,
kann der Batterie nichts passieren.

AW: Schweißen am Fahrzeug

moin.
warum sollte der strom denn durch steuergerät oder durch die batterie?
ist es nicht so das der stromm von der elektrode zur massezange fließt? quasi ja auf dem direkten weg! oder hab ich damals in der lehre gepennt?
hab bei meiner karre auch schon schweissen müssen und nüscht abgeklemmt! geht alles noch...
lg.
maggo.

AW: Schweißen am Fahrzeug

Ich kenn Leute,die haben andere Erfahrungen gemacht.
Trotz abgeklemmter Batterie.

AW: Schweißen am Fahrzeug

hmm, ok!
dann werd ich das beim nächsten mal auch machen...

AW: Schweißen am Fahrzeug

Ich nicht.
Ist mir zu umständlich.

AW: Schweißen am Fahrzeug

Hallo,

@onehundredten
der strom sucht sich immer den Weg des geringsten elektrischen Widerstandes, das muß nicht immer der Kürzeste sein. Und er fließt nicht immer nur einen Weg, sondern der Strom (die Ampers) suchen sich in Summe den geringsten Widerstand/ Weg. Beim Schweißen fließen locker über 100 A, wenn nur einige den Weg über die elektronischen Bauteile finden, dann sind diese hin. Was weiterhin die meisten elktronischen Bauteile himmelt sind das Zünden und das Beenden des Schweißvorganges. In diesen Bruchteilen einer Sekunde enstehen Spannungsspitzen, Bei guten Schweißgeräten ist diese auf ca 40 V (Geräte für Schweißen in engen Räumen) begrenzt, sie können aber bis zu 60 V ansteigen.
Und welches Bauteil in einer 12 V Kfz-Elektrik hält Spannungen bis 40/60 V aus, wenn mehrere Amper´s fließen?
Durch die Spannungsspitzen tun sich an schlecht isolierten Stellen (z.B. Scheuerstellen) auch neue Strecken für neue Kriechströme auf. Im Übrigen die häufigste Ursache für Brandschäden, außer der Wärmeeinwirkung.

Wenn´s dumm kommt, sind auch Radios gefährdet.

@Ingmar
Ich klemme Batterie, Radio, Navi, Steuergeräte und auch Spannungswandler in der LiMA und ähnliches ab. Begründung siehe oben.

Die Batterie ist hier an sich überhaupt nicht gefährdet, sie wird nur abgeklemmt, weil man meint, damit wären alle Stromkreise unterbrochen. Aber weit gefehlt, es gibt gerade durch die Elektronik ausreichende Verbindungen.


Grüße aus Bremen
Michael

AW: Schweißen am Fahrzeug

Deine Erklärung ist super und schlüssig, allerdings ist die Batterie ebenso gefährdet. Mir hat es bei Schweißarbeiten am Traktor eine Batterie zerissen (hatte vergessen diese abzuklemmen und die Masse schlecht gesetzt)...

Gruß - Robert

AW: Schweißen am Fahrzeug

oha danke michael für die erklärung!
na dann hab ich wohl doch gepennt:D:D:D

zum glück ist noch nüscht kaputt gegangen, werd es aber in zukunft beherzigen...

lg.
maggo.

AW: Schweißen am Fahrzeug

Das Glück ist mit den Fleißigen.

Und Glückhaben ist nicht verboten.


Grüße aus Bremen
Michael

AW: Schweißen am Fahrzeug

Hallo,

@berti1554
Du hast Recht, die Batterie ist ebenfalls gefährdet. Ich habe heute mit meinem Kollegen darüber gesprochen, die Batterie ist lange nicht so empfindlich, es kann aber durch die Schweißspannung von 16 bis 25 V zu einer Turboladung kommen. Wenn die Batterie das nicht aushält, dann wird es gefährlich. Sie erwärmt sich und platzt oder zerreißt.
!!! Dann fliegen die Bleiplatten und die Batteriesäure (Schwefelsäure) umher !!!

Grüße aus Bremen
MIchael