AW: SIII Diesel Lenkradschloss oder Stoppzug

Verstehe ich die Frage richtig, warum der Diesel nach dem Abstellen an der Tankstelle nicht wieder anspringt?

Bei meinem S III Diesel geht das so: Stopzug ist eingeschoben. Wenn er Motor warm ist (das wird er ja wohl aufgrund der Fahrt zur Tankstelle sein), muß ich dann nur noch den elektrischen Hauptschalter umlegen und den Zündschlüssel drehen, schon läuft der Motor.

Wenn der Diesel nicht anspringt, wird es wahrscheinlich nicht am Stopzug liegen. Ich tippe da eher (wenn nicht einfach eine Sicherung druch ist) auf den nachgerüsteten Startknopf oder das Zündschloß (es gibt von Bosch auch passende Zündschlösser für den Diesel - da bracht man keinen Startknopf).

Viele Grüße

Sailor

AW: SIII Diesel Lenkradschloss oder Stoppzug

Hallo Sailor, nee die Sicherungen sind ok.
Bei mir schiebt der Stopschieber sich nicht von alleine rein. Der ist immer drinnen.
Nur wenn ich Ihn ausmache dann ziehe ich Ihn und drück ihn wieder rein.

Also doch das Zündschloß?

grüsse Sven

AW: SIII Diesel Lenkradschloss oder Stoppzug

Also der Stoppzug schaltet doch die Einspritzung ab.
Und der Startknopf gibt Strom auf den Anlasser.
Wenn also der Anlasser dreht, funktioniert der Startknopf.
Wenn der Anlasser nicht dreht, hat es nix mit dem Stoppzug zu tun.

Grüße
Stefan, der eigentlich nur Benziner kennt.

AW: SIII Diesel Lenkradschloss oder Stoppzug

Hi Stefan, Anlasser dreht net. habe mir überlegt, werde morgen das Schloß mal überbrücken bzw. das vorglühen über einen zweiten Schalter sicherstellen, wenn es dann geht ist es das Zündschloss und brauch dann halt nen neues. Bis es da ist lasse ich die Interimslösung. Habe es in der Bucht für 24€ gesehen.
Werde dann morgen weiter berichten.
Grüsse Sven und danke für die Tips.

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Der Stopschieber schiebt sich auch nicht von alleine rein. Zum Motorstop mußt Du den Stopschieber ziehen, gezogen halten bis der Motor aus ist, dann wieder reinschieben. So geht das jedenfalls beim Lightweight Diesel.

Falls es der Anlasser sein sollte: Der vom 90er/110er 2,5 l (nicht der Turbo) paßt auch und verbraucht nicht so viel Strom.

Viele Grüße

Sailor

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zum passenden anlasser für diesel




Herstellerübersicht > LAND ROVER > 90/110
Bitte wählen Sie die gewünschte Version Version KW PS Baujahr von
Baujahr bis Bauart KBA-Nr
2.3 4x4 52 71 06.1984 08.1987 Geländewagen geschlossen
2.3 D 4x4 46 63 06.1984 08.1987 Geländewagen geschlossen
2.5 62 84 09.1985 07.1990 Geländewagen geschlossen
2.5 D 4x4 51 69 09.1986 08.1988 Geländewagen geschlossen
2.5 TD 63 86 09.1986 07.1990 Geländewagen geschlossen

:D

AW: SIII Diesel Lenkradschloss oder Stoppzug

Ähem, interessant.
Stopzug bei mir (BJ. 1984) gezogen, Einspritzung an Pumpe unterbrochen, Stopzug in NOGO-Stellung arretiert, Motor aus.
Beim starten mit dem Zündschloß wird dann der Stopzug wieder freeigegeben und mittels Federkraft schnippt der dann in die GOstellung.

Hat nix mit dem nicht drehen des Anlasseres zu tun (also eher ein ele. Prob.) aber ist doch interessant wie das sich so ändert.

Diesel Grüße

Bernd

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Hallo Sailor ja habe mich siocher falsch ausgerdrückt so ist es bei mir auch mit dem Stopper.
@Siggi, danke für die Herstellerübersicht.
Komme gerade rein und der Anlasser dreht auch der Magnetschalter alles schön.
Das Grundübel liegt am Sicherungskasten und deren Schuhe, kurz nochmal alle Klemmen abgezogen dann wieder richtig drauf gesteckt und wums war er da.

@Milchbubi, scheint ein elektr. Problem zu sein und muss jetzt mal einen neuen sicherungskasten bestellen. Alles ziemlich einfach aber doch auch wackelig und störanfällig.
Übrigens bei gezogenem Stoppzug dreht auch der Anlasser aber er springt eben nicht an weil dieselzufuhr sicher unterbrochen.

Grüsse und Danke für die Denkanstöße

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Mit deinem Provisorium sicher. Orschinol bei mir drehst du den Schlüssel Richtung glühen oder weiter, springt sofort der Stoppzug in die GO-Stellung!!

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Milchbubi, also als mein Z-schloss noch i.O. war, ist der stopper nie in die go stellung gesprungen. Habe den nach dem ziehen eigentlich immer von Hand wieder reingeschoben. Jut also mit dem Schalter daneben war eigentlich die Lösung weil das Z-schloss nach dem glühen nicht mehr gestartet hatte, also die letzte YStellung ging irgendwie nimmer.Neues Zündschloss war mir zu teuer. Das was ich in der Bucht gesehen hatte, ist zwar für 24€ jedoch schaut meines so aus wie das vom Defender LR90, wie es einem anderen Beitrag beschrieben war.
Will morgen eh mal meinen händler anrufen wegen dem kasten und frage mal wie teuer das ist. Dann muss ich das wohl auch mit austauschen.
Hat einer so etwas noch rumliegen?
Grüsse Sven

AW: SIII Diesel Lenkradschloss oder Stoppzug

Also mein Stoppzug geht von alleine zurück, sobald ich ihn loslasse....

AW: SIII Diesel Lenkradschloss oder Stoppzug

@Sailor
der stopzug beim NL lightweiht zieht sich von alleine zurück, nur meistens ist diese feder einfach nicht mehr da oder so schwach das nichts mehr zurückgezogen wird.
art. 277502 und wird am ende vom bowdenzug am einsprizpumpe und ölfiter befestigt

wie es beim anderen normalen SIII ist ???? hab ich nicht kan ich nichts zu sagen.

AW: SIII Diesel Lenkradschloss oder Stoppzug

Beim Stoppzug gibt es zwei Varianten:
Eine bei der der Stoppzug nach dem Ausstellen des Motors mittels der Feder an der Pumpe zurück in die Gostellung gezogen wird und eine zweite (bei meinem verbaut) beim Abschalten, also beim Ziehen mit in dieser Stellung bleibt und erst wenn ich den Zündschlüssel drehe zurückspringt - Das soll eine zusätzliche Diebstahsicherung in Verbindung zum Lenkradschloss sein!
Übrigen - beides Original!!!

Cedi

AW: SIII Diesel Lenkradschloss oder Stoppzug

ja ja die britten nie haben sie was einheitliches auf den markt gebracht, deshalb rede ich auch immer nur von mein fahrzueg.

gruss
MP