AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Haha ^^

Der Kangoo ist immerhin 1,8 Meter hoch....

Könnte interessant werden...

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Threadtitel: Aufbau und Preis Landy Serie III

Threadinhalt: Watfähigkeiten von Kangoo (Das ist doch dieses Auto was wie ein Gemeinschaftkundelehrerdudarfstduzumirsagengesundh eitsschuh aussieht oder?)

Also back to the roots Kinners. Die sind, für alle die es gerade vergessen haben sollten am Küühlergrill ihres Autos (Auto nicht Kangoo) angebracht: Land Rover.

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Also; auf meinem Kühlergrill sitzt ein Löwe ;)

Achja, gibt es für Kangoo eigentlich Schnorchel? ^^

Spaß, gut, dann kehre ich mal wieder zu meinem Thema zurück..

Dieses ganze Hardtop gedöns hat mich jetzt echt verwirrt.

Wenn der ne catflap hat, hat der auch automatisch die Halterungen für Plane?

Und kann man die Dachteile beliebig kombinieren; also meine Wunschkonfig, Tropendach und seitlich die Schiebefenster, plus je nach dem Catflap oder später modifizierte Sahara Tür?

Kann man auf das Tropendach auch ein Rack mit Dachzelt montieren?

Oder würdet ihr Gewichtstechnisch eher davon abraten?

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Das kommt darauf an, auf welcher Basis das Dach mit der Catflap sitzt. An den Kisten kann soviel hin und hergetauscht werden, dass man keine Automatismen ableiten kann.

generell kannst Du auf einen LWB, also den Dreitürer setzen:

Softtop ohne Fenster mit normaler Heckklappe
Softtop ohne Fenster und Antennendurchführung mit normaler Heckklappe
Softtop mit Fenster mit normaler Heckklappe
Bikinitop mit normaler Heckklappe
TruckCab ohne Plane mit normaler Heckklappe
TruckCab ohne Plane mit Safariroof mit normaler Heckklappe
TruckCab mit Plane ohne Fenster mit normaler Heckklappe
TruckCab mit Plane ohne Fenster mit Safariroof mit normaler Heckklappe
TruckCab mit Plane mit Fenster mit normaler Heckklappe
TruckCab mit Plane mit Fenster mit Safariroof mit normaler Heckklappe
Hardtop ohne Fenster mit Stationtür
Hardtop ohne Fenster mit Safariroof mit Stationtür
Hardtop ohne Fenster mit Catflap
Hardtop ohne Fenster mit Safariroof mit Catflap
Hardtop mit Fenster mit Stationtür
Hardtop mit Fenster mit Safariroof mit Stationtür
Hardtop mit Fenster mit Catflap
Hardtop mit Fenster mit Safariroof mit Catflap
Hardtop mit Fenster mit Catflap und Carawagondach
Hardtop mit Fenster mit Stationtür und Carawagondach
Hardtop ohne Fenster mit Catflap und Carawagondach
Hardtop ohne Fenster mit Stationtür und Carawagondach
Ganz offen
Sowie Ersatzrad auf Haube, Ersatzrad in Mulde auf Radkasten, Ersatzrad an Schottwand, Ersatzrad an Heck
Hecktank, Tank unter Fahrersitz, Tank unter Fahrersitz und Beifahrersitz, Tank im Heck und unter Fahrersitz, Tank im Heck und unter Fahrersitz und unter Beifahrersitz.
Mit Overdrive, ohne Overdrive,
Mit Frontwinde, ohne Frontwinde
Mit Getriebe - PTO dafür ohne Overdrive für Zapfwelle Weck (ohne Hecktank) oder Trommelwinde vorne, ohne Getriebe - PTO mit Capstan vorne und ohne, und, und, und...

Hier und da müssen je nach Baujahr Planen- und andere Beschläge nachgerüstet werden, was aber schnell und mit geringem Aufwand geht.

Plus zig Coachbuilders Conversions, z.B. als halboffener Feuerwehrwagen etc.

Alles klar ?

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Du verwirrst mich ^^


Aber einfach gesagt ist alles mit allem möglich nur muss man es umbauen....


außer wie ich das jetzt verstanden habe overdrive mit pto für ne capstan?

und nochmal zu GB, kennt jemand ein Portal außer der Bucht wo ich nach Serie 3 suchen kann?

und vor allem nicht so überteuert wie bei www.landrovercentre.com...

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Die Wirkung habe ich wohl, damit muss ich leben:D

So ungefähr.

Bei Capstan hast Du noch die Option auf einen PTO Abgriff am Getriebe, da die Capstan an der vorderen PTO des Motors ansetzt.

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Na geht doch mit dir!

Einfacher und womöglich illustrer (weis nicht für wen, wird sich finden) dürfte der Besuch in Saverne sein.

Da wo richtiche Männers mit Greifzug und Biebüchsen schonglieren, Nägel feilen und Haare fönen, da biste rischtisch ;-)))

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Verdammt, das ist ja schon nächstes Wochenende, wo ist das Tutu?!:D

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He Prof., übermorgen droht Fahrschaft mit Ankunft...

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Da bin ich ja mal gespannt ;)

Aber ich glaube das vershciebe ich dann mal weiter in das passende Thema mit saverne..

So, und nochmal zur Capstan? Hat jetzt das Getriebe mit Overdrive auch ein/e PTO?

oder muss man dann auf andere Möglichkeiten zurückgreifen...?

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Das Overdrive sitzt auf dem PTO Abgang. Daher hast du mit OD keine Möglichkeit für PTO. Die Capstan ist da aussen vor, da sie am Motor und nicht am Getriebe ansetzt. Anders die Trommelwinden, die setzen am getriebe an. Es gibt aber auch eine zurüstbare dritte PTO, welche unten am Getriebe angeflanscht wird. Dann geht auch Trommelwinde und OD, aber immer noch keine Zapfwelle und dergleichen, da die an die obere PTO, da wo der OD sitzt, wenn er da sitzt, dran kommen. Die gute Nachricht: der untere PTO-Abgang ist ist nicht ganz so selten, wie die zurüstbaren Scheinwerferwischer. Die schlechte, die Wischer gibt es de facto gar nicht mehr.

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Gut, das verschafft Klarheit...
Aber Zapfwelle brauch ich sowieso nicht...

und sollte wirklich irgendwann ne Winde kommen, dann entweder ein Seil gerollt, oder eben die tolle Capstan, aber was anderes würde nicht drauf kommen ;)

Aber das Thema ist wirklich nicht sonderlich einfach, man will dies und das, aber es gibt nur das dritte, und das auch nicht so wie man es sich vorstellt...


Ich geb dan mal eine neue Bestellung auf:

Hätte gerne einen 80' oder 81' short wheelbase rechtsgelenkt mit dem 5-gelagerten Diesel und Overdrive; dazu bitte in nem schmutzigen Blau und sandfarbenem Softtop mit Fenstern und Heckklappe,
sowie verzinktem und hohlraumversiegeltem Rahmen und perfektem Bulkhead

und als Extras bitte das Safaridach mit den kleinen Dachfenstern, die Seitenteile mit den Schiebefenstern und eine Safaritür die sich mit der Heckklappe versteht.

und als Schmankerl für Reisen bitte ein Rack mit Leiter und Dachzelt sowie meine heiß und innig geliebte Capstan winch...

Gut so? :)

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Du kennst das Fairey Monster von Trommelwinde noch nicht. Wer bei der Capstan noch milde wie unwissend lächelnd "Spielzeug" lästert, wird sich spätestens hier die amtliche Harvesterklasse anbetend in den Schlamm knien.

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ohh doch, hab die Fairey heute morgen bei ebay uk gefunden ;)

Übles Ding.. Damit häng ich dann den landy zum schlafen in nen Baum à la Serie I in "Die Götter müssen verrückt sein"

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Das war ne Serie 2 und ne Capstan... macht aber nix.
EInen 80 inch findest Du nicht in Deinem Budget wenn Dir Huddersfield "überteuert" vorkommt. Soviel zu meinen Weissagungen....
Da Du noch nie in Huddersfield warst und deren Arbeits und Fahrzeuge gesehen hast, erlaube Dir dazu besser kein Urteil.
Die dort angebotenen Fahrzeuge sind ihr Geld wert, glaubs mir.
Die Jungs wissen was sie tun und sie machen es auch.
Das wäre übrigens ne Empfehlung gewesen, sich mal nach einem Wagen in GB umzusehen.

naja, schau Dir in Saverne erstmal welche an und entscheide dann was Du brauchst, willst und vor allem zahlen kannst.

btw: die "lower PTO" ist nur für hydraulische Antriebe geeignet.

Gruß
heppsen