AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

hallo schwarze Blume, willkommen bei den ...... ich sag mal nix :]


nun, mit 4 Euro kommste wohl nicht weit, mit 5'000 dann doch schon sehr viel weiter.

Ja, die Klappen unter der Frontschutzscheibe sind "Lueftungen", eigentlich so aehnlich wie beim 2CV.
Und mit einer Serie III kannste grunzipiell sehr gut ins Gelaende, auf jeden Fall weitaus besser als mit einem Wrangler ;)

Den Rest lass dir von den "Kenners" hier erkaleren, ich bin bloss schreibfauler Schrauber

cheers, Chris

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Hallo schwarze Blume,

arbeiten wir das mal von hinten ab. Logisch kannst Du mit den Wagen ins Gelände. Empfehle hierzu den Appetizer des letzten Ausfluges der geschlossenen Abteilung. Schau mal hier.

Da die Serien schnöder britischer Ingenieurskunst entspringen und mit einfachsten Mitteln im indischen Busch repariert werden sollten wurde eine Art Metallbaukasten auf Rädern entwickelt. Viele Teile sind untereinander kompatibel (teilweise bis zu heutigen Defendern). Hierzu gehört auch die Dachlandschaft.

Du kannst alle festen Dächer demontieren und mit einer Plane nachrüsten (und anderst herum). Hier gibt es zwei Möglichkeiten: zum Einen mit dem sogenannten truck-cab (abgeschlossenes Fahrerhaus für 2/3 Personen) und Ladefläche mit Plane oder Softtop mit voller Plane (Sitzplätze zur Ladefläche hin offen).

Das geht beim 88er und beim 109er gleichermaßen. Zu berücksichtigen ist, dass beim 109 Station Wagon (5-Türer) keine Plane montiert werden kann, da die hinteren Türen bis auf wenige Ausnahmen einteilig sind. Wenn Du einen langen willst bei dem Du auch ein Softtop oder Truck-cab montieren kannst musst Du nach einem sogenannten HT (Hard-Top) schauen. Am Besten einen mit Dach nehmen und Plane/ Spriegel nachkaufen. Die gibt es neu für überschaubares Geld.

Grundsätzlich kannst Du alle Scheiben klappen und demontieren. Im Tagesbetrieb klappen geht allerdings nur beim Softtop. Bei den anderen Varianten ist das zuviel Aufwand (schrauben) um es mal eben so zu machen.

Zum Geld. Chris hat philosophisch korrekt geantwortet, dass Du mit 5 T€ weiter kommst als mit 4 T€ (Chris warst Du wieder an der Schnapsflasche?). Für beide Beträge ist bei Geduld ordentliches Material erhältlich. Allerdings nichts ohne irgend eine Art von Sanierungsstau. Du musst für Dich wissen was sind Deine Fähigkeiten. Schweissen, schrauben, elektrisch? Danach solltest Du unter anderem wählen. Hast Du Platz? Werkzeug? Es gilt zuoberst: Ungeduld ist ein schlechter Berater. Lass Dir Zeit. Und sieh Dir die Autos an. Frag hier im Forum ob Dich jemand begleitet der weiß wo die neuralgischen Punkte sind.

Gute Auswahl, aber auch viele Blender gibt es in GB wenn Du rechtsgelenkt nicht ausschließt. NL bietet auch einiges. Google einfach mal ein wenig.

Gruss Dirk

PS es gibt keine dämlichen Fragen. Nur verständnislose Befragte. Du bist neu in der Materie also frag.

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Auch das halte ich zwar für ein Fake, aber ich mag mich irren....

Und damit ich nicht nur rum-unke.....



Diese Dachaufbauten sind jeweil austauschbar, wenn man die richtigen Teile hat.



Die Stations sind da jetzt nicht dabei. (beim Langen der 5 Türer und beim Kurzen der mit Sitzen hinten auf der Ladefläche und Hecktür, Schiebefenster etc...)

5 Mille halte ich beim derzeitigen Markt für eine Untergrenze für ein fahrbereites Auto.
S3 exMil 109 Pickup vielleicht.

Gruß
heppsen

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Vielen Dank erst mal, hoffe ihr versorgt mich weiter mit Informationen ;)

zum einen, 5000 wäre absolute Schmerzgrenze.. Mehr krieg ich als Strudent nicht zusammen...
Und noch drei Jahre warten will ich ja auch nicht...
Und ein bisschen was selber schrauben will ich ja auch...
Allerdings mit denErfahrungen beim schweißen sieht es äußerst schlecht aus; auch mit den Möglichkeiten. Außer ich fahre ihn in eine Werkstatt in der Nähe.

Baute mal ein altes Peugeot 205 Cabrio zum Pickup um, das Bauprojekt ist dann allerdings auch am schweißen gescheitert.

Ansonsten würde ich mich an alles rantrauen was sich schrauben lässt und probieren geht ja bekanntlich über studieren... ;)

Ist der 88er eigentlich billiger, bzw. leichter zu bekommen?

Ansonsten wäre es optisch für mich auf keinen fall exmil oder leightweight und keine geschlossene Kabine...

Man muss ihn komplett aufmachen können, inkl. Türen aushängen...

Denke aber das Problem bei dem Begleiten wäre, dass viele in Italien, usw. stehen die sich in meiner Preisklasse bewegen...

Aber das ganze hat noch bis Früjahr Zeit, vorher hab ich das Geld nicht zusammen und würde den Landy eh nur im Sommer fahren.

Außer ihr sagt, der wäre im Winter nicht allzu zugig und ihm mache Salz auf der Straße nichts aus ;)

P.S. Vielen Dank auch schon mal für die ganzen Antworten; merke schon das ich hier richtig aufgehoben bin...

Ach und P.P.S. Was habt ihr hier eigentlich immer für Ängste wegen Fakes?

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Willkommen bei den betreuten Schraubern....

Türen kompl. aushängen wie beim willi`s z.B. geht nicht. Kannst du getrost völlig vergessen wegen STVZO. Aber die Türoberteile lassen sich mit zwei Muttern wenn leichtgängig rasch entfernen und auch wieder fast so rasch montieren.

Scheibe lässt sich wie bei Willi nach vorn umlegen, (bitte keine Diskussionen ob erlaubt oder nicht) womit du recht kommod und doch luftig durch die Landschaft rollen kannst.

Gelände: Mein willi`snachbau war eine nTick besser im Gelände, aber der hatte auch eine Detroitlocker in der Hinterachse, ansonsten genauso gut oder schlecht, wie Mann-frau es (das Gelände) nimmt.

Technik das gleiche, weil auf eine nRahmen des Willi der alukasten damals gesetzt wurde.

Have fun, frage, bis bald

Bernd

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Morgen,

Also für 5000 € Bekommst Du Definitiv auch auf dem Heutigen Markt eine Fahrbereite und Fahrbare Serie .....das ist nicht die Untergrenze ....!

Ins Gelände kannst Du mit einer Serie Fahren da macht die sich nicht Nass einem Defender gegenüber... klar ein Auto ist immer nur so Gut wie sein Fahrer :-)

Und auch Langzeitreisen / Fernreisen geht mit einer Serie .....habe in beidem Erfahrung :-)

Eine Serie ist halt nie ganz ganz und auch nie ganz Kaputt. Daher braucht Sie Regelmässige Pflege - Führsorge - Wartung ect. Daher must Du Selber schrauben und das nicht weil Du es willst .....sondern weil die Serie das will, und das sehr Oft dann wenn Du Eigentlich nicht wolltest :-)

Warum sind die Objekte Deiner Begierde alle in Italien ? Hast Du schonmal über d. Kanal geschaut ins Heimatland der Kisten ! Da sind schon sehr Viele hin ....teils mit dem Flieger und dann auf eigener Achse mit der Serie Heim...... First Adventure :-=

Und Komplett Aufmachen kannst Du die Serie HT Runter-Steckfenster raus-Scheibe Umlegen...nur Türen kannst Du nicht aushängen !! Da musst Du die Scharniere abschrauben dann ja .........

Der Winter macht der Serie nichts aus, insofern man einige Vorbereitungen trifft.Und auch im Frühjahr dann das ein oder andere Rostige ect. wieder Beseitigt .......

Viele von Uns Fahren die Serie als Altagsauto....das geht ! Wenn man Leidensfähig ist und sich an die Eigenarten der Alukiste Gewöhnt .......

Du Siehst ......Alles Geht ....Nichts muss .das Liegt bei Dir :-)

Aber Du bist mit dem Entschluss Dir eine Serie III zuzulegen auf dem Richtigen Weg !!

LG Ralf

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Hmm... muss man die Tür wohl umbauen ;)

Und ob erlaubt oder nicht. Zumindest bei Wrangler gibt es die Möglichkeit über anbringen einer Kette auf Türhöhe und dann hat man seine Stvo befriedigt ;)

Und stimmt, über GB hab ich noch nicht geschaut..
Gibt es da eine empfehlenswerte Autobörse?

Hab mich bisher nur um mobile.de autoscout und ebay bemüht...

und was heißt bei euch regelmäßige Wartung? Kenn das nur vom Oldtimer meines Dads, der wird gefahren bis was kaputt geht und dann repariert...
Und mit der Wartung eines heutigen Autos ist das ja auch nicht mehr zu vergleichen...

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Hi,
Also Wartung bei der Serie ......sollte nicht so aussehen das man Fährt bis was Karutt geht und dann wirds Rep. ! Da Fährst Du nicht Lange Serie wenn Du das so Praktizierst !
Da macht Dein Dad was Falsch mit Verlaub..............denn wenn ich Regelmässig nach dem Rechten Schaue ...dann Fahre ich Lääääänger bis was Kaputt geht oder vielmehr Verschleisst.

Regelmässig alle Flüssigkeitsstände Kontrollieren, Abschmieren, Ventile Nachstellen, und auch einiges an Geschraubten Verbindungen immer wieder Nachziehen ... ect.
Immer ein Ohr auf Empfang beim Bedienen der Serie im Fahrbetrieb......aber das alles ist Learning bei Doing bei der Serie .......... :-) Und macht Viel Spass !!! Manschmal .......

In UK kenne ich Persönlich keinen Ausgesprochenen Fahrzeugmarkt f. Serien ....Denke da ist Ebay UK die Beste Plattform um zu Schauen !

Gruß Ralf

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Einspruch Ralf. Man kann bei der Serie (I) die Türen aushängen
Türen ganz auf (also ca.170° schwenken) und nach oben herausheben...

Gruß - Robert

PS: Wobei, SI fällt für den Themenstarter wohl aus...

Edit: Wer den Titel des Threads lesen kann ist klar im Vorteil

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

ok; dazu zwei Fragen...

Abschmieren? heißt das motorteile etc. von ausgelaufenem Öl zu befreien?

Ventile einstellen?

werd gleich mal auf ebay uk schauen.. Danke ;)

Allerdings wäre mir ein deutsche Fahrzeug natürlich lieber; insofern es H-Zulassung hat.. kostete früher mal um die 300 Euro... Heute 600? :)

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Abschmieren:

Mann! Die Nippel! Die Serie hat davon eine Menge.



Ventile einstellen?

Motor, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Brennkammer, Ventile. Bingo. Die werden einmal pro Jahr eingestellt.

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

Hallo schwarze Blume und willkomen bei einer sehr speziellen Schraubergemeinschaft!
Das Thema cw-Wert, Verbrauch und Ökologie hast du bereits verlassen, sehr gut.
Nun zu den Fakten:
Der Wert eines Landys lässt sich nur an seinem Zustand festmachen - da ist es völlig egal welche Ausstattung er hat.
Und ja, schrauben musst du! Ist aber nix wildes, ich selber habe 'nen 109er HT.
Es gibt immer was zu tun, und wenn nicht, braucht er Pflege. Abschmieren der Schmiernippel ist da nur ein Thema.
Wenn du aber gerne schraubst, ist ein Landy das Richtige. Und mit dem Schweißen hält sich eh in Grenzen. Der gesamte Aufbau ist aus Alu, muss nie geschweißt werden.
Beim Rahmen sieht es natürlich schon anders aus, Ersatzteile auch hierfür kein Thema.
Du musst die aber unbedingt zölliges Werkzeug beschaffen - sonst ist Sense mit Schrauben!
Hoffe du findest deinen Traum-Landy!
Cedi
PS:Die Klappen vorne ist die "Klimaanlage" der 70er

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

So, nach stundenlangem ebay durchforsten herausgefunden dass da unglaublich viel schrott angeboten wird... und alles unter 3000 Pfund...

Und ökologisch ist er ja auch, verbrennt ja diese sinnlosen fossilen Brennstoffe en mas.... ^^

und das mit den Nippeln und Ventilen frag ich am besten nochmal einen Landy Besitzer persönlich ;)

und das mit dem Werkzeug, ein paar inbusschlüssel hab ich bereits zöllig, und die paar schraubenschlüssel und Nüsse die man braucht sind ja auch nicht die Welt ;)

AW: Aufbau und Preis Landy Serie III

das stelle ich nicht nur einmal pro Jahr ein. Erst gestern habe ich Motor, Kurbelwelle, Pleuel, Kolben, Brenn kammer und Ventile komplett eingestellt.... in die Garage. :D

frisch eingestellte Grüße
Sig