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Das meinst Du doch nicht wirklich ernst oder?
Du kannst doch nicht nach einem Wagen mit Deiner Wunschaustattung suchen? Den findest Du doch nie....
Das sind alles grosse Baukästen, FWH hast Du pro Seite in 30 Minuten montiert, das Dach kannst Du gegen alles tauschen wann immer Du willst und einen Overdrive kann man easy nachrüsten.
Such Dir doch erstmal ein wirklich gutes Auto. Meinetwegen mit dem Wunschmotor. Aber das sollte es an Eingrenzung dann schon gewesem sein. Sonst findest Du nie einen.
Allerdings ist das auch alles immer mit ner menge Geld verbunden...
Du wirst jetzt natürlich sagen so eine Serie ist immer mit Geld verbunden, klar, aber dann warte ich lieber noch ein zwei Monate bis es einen rechtsgelenkten mit Overdrive plane oder Safaridach und Diesel gibt und habe nicht direkt nach Kauf erst mal Hunderte von Euro an Umbaukosten.
Wobei die safarischale ja richtig teuer wird da die meist nur in gb zur abholung angeboten wird
Irgendwann findet er sich schon. Die FWH snd auch nur Option und keine Voraussetzung mehr.
und zu der Serie von eBay, wäre schon Klasse, nur dummerweise ist da die nächsten drei Jahre kein H-Kennzeichen möglich. Zudem sieht der Fussraum mehr als marode aus..
Und noch was. Finde es ja echt schön dass ihr die Serien postet, aber sie suchen und die richtige finden schaff ich noch ;)
Ich brauch nur Links zu Websiten die überhaupt welche anbieten :)
Aber danke nochmal, geb dann ein großen Kasten Bier und Grillgut aus wenn die ganze Sucherei überstanden ist :)
P.S. Bei mir gibts ein paar schöne Offroad Strecken, sowie zwei Parkplätze im Hof und mind. fünf neben dem Haus :)
Dazu natürlich noch ein gemütlicher Garten
Ich muss Dich jetzt mal was fragen: Weist du eigentlich was Du tust?
Was ist eine "Safarischale" ? Meinst Du einen Station mit Torpendach? Den kannst Du nicht "mal eben" auf Softtop umstricken, das ist Dir klar?
Station als Diesel sind selten.
Ich glaube es wurde Dir schon mehrfach von den alten Hasen empfohlen, Dich vom Wunschdenken bei der Fahrezugsuche frei zumachen. Und glaubs mir, nach dem Kauf hast Du in jedem Fall hunderte von Euro an Kosten. Da fallen ein paar FWH und ein Overdrive nicht mehr ins Gewicht.
Und die Dachvariante ist mit grosser Sicherheit dein allerletztes Problem....:-)
Wenn Du nicht mindesten 1/3 des Kaufpreises für allfällige Reparaturen übrig hast NACH der Anschaffung..... denk nochmal drüber nach.
Und wenn Dich die Fussräume von dem von mir verlinkten Wagen abschrecken, würde ich vorschlagen, die WUnsch-Fahrzeugwahl nochmal innig zu überdenken..... das ist ein eher harmloser Fall. Das wage ich sogar hier vom Sofa aus um zehn vor zehn zu urteilen. Auch wenns ohne Besichtigung unseriös ist....
Ich beneide Dich um Deinen jugendlichen Leichtsinn, bzw. die Unbekümmertheit.
Man baut eine neue Heckklappe und bringt ein paar Haken an
Alles ist machbar, auch wenn nicht so gedacht war ;)
Hast du nicht das letzte mal von 10 Prozent vom Kaufpreis geredet?
Und 2000 direkt reinzustecken bin ich nicht bereit. Hab mir ein gewisses Sicherheitspolster zurechtgelegt und damit muss es gehen, ebenfalls habe ich ja schon den möglichen Anschaffungspreis auf dein Raten hin von 4000 auf 6000 erhöht.
Und wie gesagt, irgendwann werde ich meine Serie schon finden, oder sie mich..
Oder ich fahr eben gleich Defender wenn das so weiter geht...
Ich habe das zweifelhafte Vergnügen, im Unternehmen einen bestimmten Charakter beobachten zu dürfen. Anfangs nur leicht schrullig und irgendwie daneben.
Mit der Zeit lässt man sich auf den Typen etwas mehr ein und ehe man es sich versieht, verschlingt der einen mit seinem nicht enden wollenden "Ich brauche Aufmerksamkeit!"-Syndrom.
Mein Typ ist so ein LZAL, war schön auf ALG eingerichtet und hätte den Arsch bestimmt in seinem Leben nicht mehr bewegt, wenn die Arge ihm nicht unter Androhung von Kürzungen oder Streichung seiner "Leistungen", Feuer unter dem selben gemacht hätte.
Mein Typ hat, nach sechszehn Jahren zuhause, verlernt, seinen Job zu organisieren, einen Besen kann er ebenfalls nicht bedienen. Mindfucken kann er aber vorzüglich.
Noch lieber legt der sich aber bei irgendwelchen Radtouren auf die Fresse und kommt dann stolz wie Oskar mit zerfetzem Ohr oder gebrochenem Schlüsselbein an. Oh, diese Schmerzen!
Zur Zeit liegt er mit schwerer Oberarmfraktur,
anstatt die Leiter zu nehmen, verheddert sich dieses "Glückskind" in einem leeren Karton und stürzt unkontrolliert auf den Boden.
Der Typ hält das ganze Unternehmen in seinem Bann und von der Arbeit ab. Völlig irre!
also den von Max finde ich in Umkenntnis der Substanz die ideale Ausgangsbasis. Sieht erst mal ganz ordentlich aus. Die Details auf den Bildern lassen zumindest keine Rückschlüsse auf Megakosmetik zu. Aber das muss man immer live sehen.
Preislich liegst Du mit dem bei ca. 4.500 € schlecht verhandelt. Mit Deinem Restbudget kannst Du Dir locker FWH und OD kaufen. Die Bastelei dabei ist ja schon fast gebührenpflichtig. Und Du hast für IMMER auftretende Problemchen noch ein paar Euro auf der Hand.
Das Budget komplett auf den Hut zu hauen ist Unfug. Deshalb würde ich auf jeden Fall max. 2/3 für das Fahrzeug ausgeben. Die Hauptsache ist doch den Wagen haben und fahren können. Der Rest ist Bastelspass.
Wie Heppsen schon schrieb ist der Umbau eines Station auf Plane eine etwas kniffligere Sache, da z.B. die Haken an den Seiten fehlen.
..oh ja, nachdem ich meinen 109 LWB auf die Straße gebracht habe, träume ich davon einen orginalen SII oder SIII Station mit Dieselmotor zu finden und komplett aufzubauen!!! Allein mit der Suche bin ich seit knapp einem Jahr beschäftigt und hatte erst einmal wirklich ein Fahrzeug, dass überhaupt zum anschauen in Frage kam!!! Dabei is alles was ich suche einen kompletten, orginalen 109 Station mit Dieselmotor im Zustand 3 bis 4!
ja ich will!!!! Aber die Betonung liegt auf Orginal!!! Das soll dann so ein richtiges Feierabendprojekt werden, so eine Art "Frame off" Geschichte und dabei will man nich ne Menge Geld in irgendetwas stecken, was dann doch wieder nur Stückelei is!
Hmja kann man schon verstehen, aber nur mal ein paar Gedanken dazu
Der Station ist ja vom Aufbau für den Benziner wie für den Diesel genau gleich. Einziger Unterschied dürften die Blattfedern vorne sein da die ja ein wenig stärker sind beim Diesel. Es ist ja dadurch immer noch original da es Wagen ja in beiden Spezifikationen gibt nur dass halt der Diesel seltener ist. Bei nem Station den heute einer verkauft weißt ja auch net wirklich ob der Diesel original drin war oder nicht. Da braucht nur mal so ein Spaten die Rahmennummer überschweißt verändert oder sonstwas damit gemacht haben.
Aber ok es gibt ja auch die Originalitätsfetischisten die darüber diskutieren ob die eine Niete an der Stelle jetzt original ist oder nicht :D
Grüße
Oli
www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948
Fetischist bin ich nun nich gerade, aber es reizt mich auch mal ein Fahrzeug komplett zu machen, dessen Basis so orginal wie möglich is! Wahrscheinlich hast du aber recht, weil gerade bei den Vierzylindern gibt es ja viele Gemeinsamkeiten! Aber neulich stand in England einer zum Verkauf, der war mal ein Sechszylinder und wurde dann zum Diesel umgefrickelt und gerade da gibt es ja doch einige Unterschiede an den Karroserieteilen!
Aber abgesehen davon bin ich nich bereit mehr wie 2500€ auzugeben für einen Zustand 3-4 und gerade spielen die Preise in einer anderen Liga!
Mal sehen bei meinem Ersten Landy lagen zwischen dem Beginn der Suche und der Zulassung gut 2,5 Jahre und das lange Warten hat sich auch ausbezahlt!
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