Liebes Landy Forum
Momentan reise ich mit meinem V8 Landy in Brasilien herum und habe demnaechst vor, die Transamazonica zu fahren. Der Teil von Porto Velho in Richtung Altamira soll angeblich noch ein Abenteuer sein und viel Offroad-Spass bieten. Es ist mit vielen Ueberflutungen zu rechnen, deshalb muss der Motor dementsprechend abgedichtet werden.
In den vergangen Monaten hat mein Landy schon vieles ertragen muessen, Hoehen von 5100 Metern, Dschungeldurchquerungen durch den Norden Paraguays und Ausfluege durch die Feuchtsavannen im Pantanal. Bis jetzt ist er ueberall durchgekommen, doch immer wenns ums Wasser geht, wirds happig.
Sobald Wasser in grossen Mengen ueber die Motorhaube spritzt und den V8 richtig durchbadet, faengt der Motor an zu stottern. Es ist auch schon vorgekommen, dass ich inmittem einer Wasserdurchquerung stillgestanden bin. Nach einer Trocknungszeit von 10 Minuten ist der Motor dann wieder angesprungen.
Der Filter hat einen huebschen Schnorchel (aus San. Rohren zusammengebastelt, aber absolut dicht), der Zuendverteiler ist ebenfalls abgeklebt. Ich habe den Verteiler auch schon viel kontrolliert, immer war er trocken. Also, an dem kann es nicht liegen.
Weiss jemand Rat? Wie kann man einen V8 so abdichten, dass selbst groessere Mengen Wasser (Durchquerungen mit mehr als 80cm Tiefe) den Motor nicht zum stoppen kriegen?
Es muss doch irgendein Kabel sein, dass irgendwie den elekr. Kontakt verliert??? Den Starter und den Alternator braucht es ja nicht mehr, sobald der Motor laeuft. Wenn eine von diesen Komponenten nicht mehr funzt, stellt ja der Motor nicht gleich ab.
Weiss jemand, welche Kabel bei dem Landy V8 dafuer verantwortlich sein koennten? Der Kontakt zum riesigen Kondensator ist auch sauber, der Verteiler trocken und die Zuendkerzen meines Erachtens auch. Habe ich irgendetwas uebersehen?
Falls niemand so recht weiss, woran es liegen koennte, koennt mir jemand die elektrischen Zusammenhaenge des Motors erklaeren. Zum Beispiel habe ich keinen Schimmer, was dieser Kondensator fuer eine Aufgabe hat. Von was haengt der Zuendverteiler ab?
Ich weiss, viele Fragen... doch vielleicht weiss jemand Rat.
Auf jeden Fall bedanke ich mich vielmals, dass ihr euch die Zeit nehmt, meinen Thread durchzulesen. Ist ja keine Selbstverstaendlichkeit:-)
Muito obrigado und ein Tudo Bem aus dem Zentralwesten Brasiliens
pajartio
Momentan reise ich mit meinem V8 Landy in Brasilien herum und habe demnaechst vor, die Transamazonica zu fahren. Der Teil von Porto Velho in Richtung Altamira soll angeblich noch ein Abenteuer sein und viel Offroad-Spass bieten. Es ist mit vielen Ueberflutungen zu rechnen, deshalb muss der Motor dementsprechend abgedichtet werden.
In den vergangen Monaten hat mein Landy schon vieles ertragen muessen, Hoehen von 5100 Metern, Dschungeldurchquerungen durch den Norden Paraguays und Ausfluege durch die Feuchtsavannen im Pantanal. Bis jetzt ist er ueberall durchgekommen, doch immer wenns ums Wasser geht, wirds happig.
Sobald Wasser in grossen Mengen ueber die Motorhaube spritzt und den V8 richtig durchbadet, faengt der Motor an zu stottern. Es ist auch schon vorgekommen, dass ich inmittem einer Wasserdurchquerung stillgestanden bin. Nach einer Trocknungszeit von 10 Minuten ist der Motor dann wieder angesprungen.
Der Filter hat einen huebschen Schnorchel (aus San. Rohren zusammengebastelt, aber absolut dicht), der Zuendverteiler ist ebenfalls abgeklebt. Ich habe den Verteiler auch schon viel kontrolliert, immer war er trocken. Also, an dem kann es nicht liegen.
Weiss jemand Rat? Wie kann man einen V8 so abdichten, dass selbst groessere Mengen Wasser (Durchquerungen mit mehr als 80cm Tiefe) den Motor nicht zum stoppen kriegen?
Es muss doch irgendein Kabel sein, dass irgendwie den elekr. Kontakt verliert??? Den Starter und den Alternator braucht es ja nicht mehr, sobald der Motor laeuft. Wenn eine von diesen Komponenten nicht mehr funzt, stellt ja der Motor nicht gleich ab.
Weiss jemand, welche Kabel bei dem Landy V8 dafuer verantwortlich sein koennten? Der Kontakt zum riesigen Kondensator ist auch sauber, der Verteiler trocken und die Zuendkerzen meines Erachtens auch. Habe ich irgendetwas uebersehen?
Falls niemand so recht weiss, woran es liegen koennte, koennt mir jemand die elektrischen Zusammenhaenge des Motors erklaeren. Zum Beispiel habe ich keinen Schimmer, was dieser Kondensator fuer eine Aufgabe hat. Von was haengt der Zuendverteiler ab?
Ich weiss, viele Fragen... doch vielleicht weiss jemand Rat.
Auf jeden Fall bedanke ich mich vielmals, dass ihr euch die Zeit nehmt, meinen Thread durchzulesen. Ist ja keine Selbstverstaendlichkeit:-)
Muito obrigado und ein Tudo Bem aus dem Zentralwesten Brasiliens
pajartio
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