Ankündigung

**Eisbär** · 06.05.2006, 19:18

@ masterofdesaster Die TD5 haben da kein Öl mehr drin sondern EP00
das ist im Prinzip Fett für Gleichlaufgelenke.

@ boxertux Ja wart mal ab was LR so sagt.Wenn die nicht wollen wegen Wartungsvernachlässigung (sie hätten ja irgendwie recht) dann hoffe ich das der Service im Fachbetrieb durchgeführt wurde wo du dann erstmal mit dem Meister reden solltest bevor du ihm in den A....
trittst. Es gibt übrigends ne Schiedsstelle (oder hiess es Schlichtungsstelle?)der Handwerkskammer bzw Innung. Kostet dich nix ,der Schiedsspruch ist für die Werkstatt bindend,dir stehen aber weiterhin Rechtsmittel offen. Manchmal hilft schon der Hinweis das man weis das es die gibt. Viel Glück.

**Landy130** · 08.05.2006, 08:32

@ boxertux
...ich schmier immer dünn Kupferpaste drauf.
Hat sich bei meinem Dicken bewährt.

Gruß Harald

**Eisbär** · 08.05.2006, 19:05

Hey Harald wenn du da was raufschmieren möchtest dann nimm lieber normales Fett.Normalerweise werden die Kugeln vom Fett im Kugelgehäuse geschmiert.

**Landy130** · 09.05.2006, 08:25

@Eisbär
Hallo Manfred, mein Tipp bezog sich auf die "rostige" Abbildung Kappe/Sicherungsring/Antriebswelle.

Die Kugeln werden ja vom EP00 geschmiert....falls vorhanden :D

Gruß Harald

**akimo** · 14.10.2006, 13:53

Hallo Leute!

Ich habe schon das ganze Werkstatthandbuch abgesucht und nicht´s kongretes über den Austausch eines Achsschenkelgehäuses gefunden.
Mein 110ner TD5 ist jetzt 3 1/2 Jahre alt und hat 71000 km runter.
Somit fällt die Garantie flach.
Die Dichtungen am Achsschenkelgehäuse sind ok ( bis jetzt ist nur das linke Gehäuse leicht verrostet).
So, nun meine Frage an Euch wer hat das schonmal gemacht oder kann mal hier schreiben wie ich vorgehen muß ?

Gruß Akimo

**Eisbär** · 14.10.2006, 19:13

Sorry dachte erst du wärst der Themanstarter un hatte garstige Worte geschrieben. :D

Wenn du dich mit Arbeiten an der Bremsanlage nicht auskennst solltest du als Laie die Finger davon lassen.

**akimo** · 14.10.2006, 22:31

Hallo Eisbär !

Keine Sorge damit habe ich schon oft zu tun gehabt. Doch fühle ich mich sicherer wenn ich einen Zerlegungsplan vor mier habe und an einem Landy was zum ersten mal mache.
"Bis zum Radlager-Service hatte ich mich schon vorgekämpft."

Gruß Akimo

**Eisbär** · 16.10.2006, 18:07

Ist der Austausch des Dichtringes vom Kugelgehäuse nirgends Beschrieben ?

Wenn der Bremssattel an der Seite hängt (13er 12 Kant ! ) und die Achsschenkelbolzen raus sind solltest du wenn der grosse Dichtring entfernt ist das Gehäuse mitsamt Gelenkwelle rausziehen können.
Achso die Spurstange bzw rechts auch die Lenkschubstange müssen natürlich ebenfalls ab.

Noch was vergessen ?? Und wichtig sauber arbeiten das Gleichlaufgelenk ist offen ohne Manschette !

**akimo** · 18.10.2006, 22:21

Hallo Eisbär !

Danke !

Ich hab da noch ´ne Wanne, für alle Ölwechsel ,in meiner Garage, da hoffe ich doch das nichts schief geht.

**observatoer** · 08.11.2006, 18:22

Wollte gerade mal die Öl/Fliessfett Einfüllschraube öfnen: NIX, fest wie verschweisst.

Hat einer nen Tipp, wie man die Schraube lösen kann? Mama's Hausrezept??(

**Defenderpraxis** · 06.03.2010, 13:45

AW: Achsschenkel Vergammelt

Guten Tag,

in die Kugel (ohne Ablaßschraube) gehört ein Fett, Bezeichnung siehe Workshop Manual. Füllmenge 350 ml.

Empfehlung: Beim Achsgetriebeölwechsel auch das Achskugelfett erneuern. Soweit wie möglich bei der Einfüllöffnung das alte Fett aussaugen und wieder mit neuen Fett auffüllen.

Es kann auch vorkommen, daß der Simmerring defekt ist und sich das Fett der Achskugel mit den Achsgetriebeöl mischt. Falls dem Öl Fett beigemischt ist wird dies spätestens beim Ölwechsel sichtbar.

Fazit: die meisten Probleme entstehen durch mangelnde oder/und unsachgemäße Wartung.

MfG

**Spencer** · 06.03.2010, 16:49

AW: Achsschenkel Vergammelt

Hi
Habe gerade erst beide Vorderachsenden komplett saniert. Bei den Kugeln müsst ihr beachten das leichte Riefen nicht dramatisch sind. Schlimmer ists wenn die Oberfläche angegammelt ist und ganze Teile herausbrechen. Mittlerweile hat LR die Kugeln mit einer Hartchromschicht versehen die schwarz aussieht.
Wenn man den Simmerring austauschen will muss sowieso die ganze Mimik zerlegt werden. Da kann man sich das Öffnen der Ablassschraube sparen. Einfach Wanne drunter. Ist eh nicht viel.

**Forcierer** · 06.03.2010, 17:04

AW: Achsschenkel Vergammelt

Zitat von observatoer Beitrag anzeigen

Wollte gerade mal die Öl/Fliessfett Einfüllschraube öfnen: NIX, fest wie verschweisst.

Hat einer nen Tipp, wie man die Schraube lösen kann? Mama's Hausrezept??(

Umgebung warm machen (Heißluftfön) dann Eisspray auf die Schraube.

Ich nehm oft auch ein Verlängerungsrohr. Dann jedoch mit Gefühl arbeiten.

**Family Guy** · 07.03.2010, 10:38

AW: Achsschenkel Vergammelt

He Forcierer,

ob der observatoer das Problem immer noch hat 2 1/4 Jahre später nach dem Hilferuf ? :D

Aber der Tip ist gut ;)

Gruß Sascha

**DL2MGB** · 07.03.2010, 13:34

AW: Achsschenkel Vergammelt

Zitat von Defenderpraxis Beitrag anzeigen

...

in die Kugel (ohne Ablaßschraube) gehört ein Fett, Bezeichnung siehe Workshop Manual. Füllmenge 350 ml.

...

MfG

Altes Fett kriegt man natürlich schlecht raus und letztendlich bleibt unbekannt was noch drin ist.
Also jeweils die halbe Original-Füllmenge -350ml / 2- Fett links und rechts einspritzen (mit grosser Krankenhaus-Spritze - falls die Schraube überhaupt aufgeht ) ist ne gute Abschätzung.

D.

D.

Ankündigung

Achsschenkel Vergammelt

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar