AW: D1: Diff.-Sperre schaltet nicht mehr

als kostenlosen Test kannst Du ja mal auf dem Getriebegehäuse vorn diesen "C" Bogen aufsuchen. Also dieses "liegende C", mit dem der Schalthebel mit dem kleinen Arm verbunden wird (der dann in´s Verteilergetriebe hineingreift). Diese Metallklammern kann man durch Drehen herunterbekommen. Wenn das "C" dann lose ist, kannst Du den Schaltarm "per Hand" bewegen. Sollte das nicht gehen, dann muß irgendwas im Getriebe los sein. Was das sein sollte, weiß ich nicht. Mir ist das nicht als Schwachpunkt bekannt. Eher schon, daß die Hebel durch Nichtbenutzung oder bei "Desert Storm"-Fahrzeugen festgehen. 5 Monate Einsatzpause allerdings reichen dafür nun wohl doch nicht, da hatte ich das schon viel länger ausgereizt.
Ich würde danach so eine Klammer neu besorgen. Es ist doof, wenn sie sich nicht mehr richtig selbst sichert und dann löst wenn man die Sperrenbedienung braucht - was ja meist nicht dann ist, wenn man Lust hat, unter´s Auto zu krabbeln.

Was nicht ungewöhnlich ist ist, daß die Sperre zwar per Hebel entriegelt wird, es durch Antriebsverspannung eine Weile dauert bis sie dann effektiv ausrückt. Die Warnlampe im Armaturenbrett ist da dem Indiz, dem man glauben kann. Geht sie aus, wird sie Sperre auch "raus" sein. Aber Du schriebst ja deutlich, daß der Verstellweg vom Hebel das Problem ist. .. ist vielleicht irgendetwas (Ast) unter´s Auto geraten und hat den Schaltweg verklemmt ?

AW: D1: Diff.-Sperre schaltet nicht mehr

guckstu da auf Rainers Seite:

und dann die Grafik "Hebelei".
Der C-Bogen, den ich meine, liegt ganz unten im Bild etwas außermittig rechts. Und der Schaltarm ist ganz unten genau mittig im Bild zu sehen. Den mußt Du in jedem Fall bewegen können, sonst ist "Profi" wohl doch angesagt. An den Hebeln kann man selbst versuchen ... so unbequem das unterm Auto allerdings sein wird. Beim Defender kann man evtl. durch den Sitzkasten hinduch was "reißen". Beim Disco oder RRC geht das ja nicht.

AW: D1: Diff.-Sperre schaltet nicht mehr

Du hast die Sperre selbst eingelegd, und als du die wieder ausschalten möchtest geht die nicht mehr raus?

-geht die leuchte aus aber bleibt gesprerrt?
-geht die leuchte nicht aus, und den hebel geht nicht weit genug (nicht so weit wie vorher)
-geht die leuchte nicht aus, und der hebel geht so weit wie immer?

1) das habe ich auch mal gehat, leuchte aus aber noch immer gesperrt, da war ein sattellieten rad im mittendiff gebrachen und zwischen die andere gefallen.

2) entweder außerhalb oder innerhalb das getriebe wird die schaltbewegung gesperrt, außen kann man von unten dabei und mit einen -ich meine 13er maulschlußel die schaltachse auf dem getriebe bedienen

3)der verrieglungs ring kommt nicht frei, soll oft mit gerade fahren und dat getrieben ein wenig "klappern" lassen wieder gut kommen...



Falls du das fahrzeug über straßen fahren muß, am besten die vordere antriebswelle ausbauen und nur auch hinterradantrieb fahren.
Zum sicherheid der schalthebel wieder in "sperr-stand" stellen damit die sperre nicht unterwegs raus geht.

AW: D1: Diff.-Sperre schaltet nicht mehr

Hallo zusammen,

- die Sperre ist definitiv dri. Das merke ich am Fahrverhalten und die Leuchte bleibt auch angezeigt.
- Der Innenraumschalthebel geht nicht mehr in Stellung "Rechts". Ich habe versucht den Hebel zu drücken und gleichzeitig unterm Auto das Gestänge zu bewegen. Nix rückt da ein.
- Das kleine Hebelchen zur Transferbox allerdings lässt sich noch minimal bewegen.
- Das mit der Antriebsverspannung ist es jedenfalls nicht.

Ich lege mich am Abend nochmal drunter und versuche es nochmal. Ultima ratio ist dann der Kardan....

Gruß

Hörn