AW: Falls ihr schon immer mal wissen wolltet wer die Teile für Serie 2 hergstellt hat

Rover are wise, they galvanize! #lach#

AW: Falls ihr schon immer mal wissen wolltet wer die Teile für Serie 2 hergstellt hat

"galvanize" ... Genau da ist bei mir auch die Heiterkeit ausgebrochen! Die galvanisieren das, was eher weniger mit dem Dreck, Salz und Wasser von unten in Berührung kommt!

Mir wäre es lieber, die hätten stattdessen den Rahmen von Anfang an verzinkt! Der ist im wahrsten Sinn des Wortes die Basis jeden Land Rovers. Witzig sind sie schon, die Briten - machen ein Auto mit Aluminiumkarosserie mit verzinkten Fensterrahmen, stellen das Ganze aber auf einen normal lackierten Rahmen ...

Ich habe mir mal den Spaß gemacht, an Land Rover Österreich ein E-Mail zu schicken, in dem ich kritisiert habe, dass der Rahmen bei einem Defender jenseits der 40.000 Euro nur einfach lackiert ist und dass, wenn sie gegen einen Aufpreis von vielleicht 500 bis 600 Euro einen verzinkten Rahmen anbieten würden, wohl 99 bis 100 % der Kunden diesen nehmen würden.

Die Antwort von Land Rover Österreich: "Wir danken für ... blablabla ... Unsere Kunden wollen genau diese Urtümlichkeit, die der Defender bietet ... blablabla ..." Es wird wohl kaum ein Kunden dezidiert einen unverzinkten Rahmen wünschen, wenn es einen verzinkten gäbe ...

Bin ich froh, dass ich dann für einen Bruchteil des Neupreises eines Defenders eine wunderschöne, technisch durchschaubare Serie IIa gefunden habe! Deren Rahmen ist meiner Meinung nach sogar aus dickerem Blech als der des aktuellen Defenders ...

Gruß, Dietmar

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Räusper.
Die hatten den Rahmen von Anfang an verzinkt. Leider haben sie das nach 1500 Stück aufgegeben. ... Aber das war Serie I. Wahrscheinlich wurde Ihnen klar, das die Leute damals nicht soviel Geld aufbringen konnten oder der Zink war noch zu stark rationiert.
Immerhin entsprach der Wert eines SI heutigen 100.000 Pfund, wenn man mal die Hauspreise als Vergleichswert heranzieht.

Verzinkte Grüße,
oijoijoij

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Moin,
das Aus für die Verzinkung nach den ersten 1500 Chassis kam wegen des Verzugs. Die haben sich geschraubt wie Korkenzieher und der Ausschuss war so extrem, dass sie es lieber gelassen haben.
Gruß
heppsen

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Zumindest beim Defender dürfte es aber, wenn man galvanisch und nicht feuerverzinkt, keine Deformation geben.

Im Jahr 2010 gibt es keine Ausrede mehr :-)

Gruß, Dietmar

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glavanisch taugt aber nix ohne Lack, das kannste Dir dann auch sparen....:-)
Allerdings wären vernünftige Lacke und insbesondere Wachse keine schlechte Wahl so ab Werk. Offenbar kaufen aber ja trotzdem noch genug Doofe neue LR...:-)
Gruß
heppsen

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und jede Menge aler LR

Sig

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Schöne Info über die Hersteller!!!