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habe mich ein Alan 42 portable Funkgerät gekauft, mit KFZ adapter, leider überstimmt die störung vom motor die gespräche...
nicht nur am KFZ adapter, aber auch als ich das gerät mit eigene Antenne und batteriefach betriebe.
ich hör zick-geräusche die abhängig sind vom drehzahl. Als ich gas gebe geht die frequenz hoch, und als ich dan gas los lasse, ist das geräusche weg biß der leerlauf erreicht wird. Deswege denke ich das es das ein-und ausschalter der einspritdüsen ist was die störung verursacht.
habe auch Störungen in meinem Funkgerät, allerdings im Festeingebauten Alan 220. Allerdings nicht so strak dass ich gar nicht funken kann, sondern nur im Hintergrund.
Wo hast Du die Antenne montiert?
Bei mir ist sie vorne rechts auf dem Kotflügel, ich werde mal einen anderen Standort ausprobieren.
Ich kenne andere TD5 Fahrer die die Antenne am Dach oder Hinten haben und keine Störungen.
Ich hab sie auch vorn rechts auf dem Kotflügel und NULL Störungen. Mit der Qualität des Einbaus steht und fällt die Sprachqualität des Funkgerätes.
-Ordentliches, abgeschirmtes und nicht prähistorisches Antennenkabel?
-keine Kupplungen in der Antennenleitung?
-Hat der Antennenfuss ordentlich Masse in der Karrosserie?
-sind alle Steckerlötstellen vernünftig ausgeführt und isoliert?
-kein Kontakt zwischen Antennenlitze und Abschirmung?
-ist der Antennenfuss/ die Antenne nicht prähistorisch und vergammelt?
-sind die Schraubverbindungen an Gerät und Antenne sauber?
-hab ich keine NoName Superschnäppchen (Gerät/Antenne/Kabel) verbaut?
Wenn das alles mit "ja" beantwortet werden kann sollte nichts stören - egal wo man die Antenne hintackert
kann Bernie nur zustimmen :)
Hatte meine Antenne auch auf dem Kotflügel = Störungen ohne Ende :(
Antenne auf den Dachgepäckträger Montiert = Keine Störungen mehr :)
Hatte mal mit Seeadler hier aus dem Forum gesprochen.
Der hat mir gesagt das es für diese Störungen noch nix gescheites zum Entstören gibt :(
Bitte LESEN leute, das gerät empfängt diese störunge auch wenn es NICHT mit dem auto verbunden ist, eigene batterie und eigene antenne (ist ein
porto) die störung ist sogar außerhalb das Fahrzeug einfach da..
Die düsenansteuerung wird irgendwie im Porto empfangen, das muß ich also beim auto entstören, aber wie?
Wo die Störungen bei nem tragbaren herkommen weiß der Himmel.
Die Störungen im Motorraum gehen im großen von der Lima aus, also das Kabel so weit weg davon wie geht verlegen.
Hab sie seit Jahren VR auf dem Kotflügel und höre die Lima nur ganz leise. Von stören kann da nicht die Rede sein.
=)
Marco
British dogs are like british cars - make lots of noise, have lots of defects.
ich hatte die störung mit dem KFZ adapter und magnetfuß dachantenne deshalb versucht mit die eigene antenne und batterie des funkgerät (damit ich ausschließen könnte das die störung über die spannungsversorgung kommt.)
das gerät empfängt die störung auch als ich draußen 2m vom Fahrzeug entfernt stehe. habe nichtgefunkt, sondern nur im empfang modus versucht.
es ist eindeutig NICHT die Lima weil das geräusch weg ist als der motor mit gas los in drehzal zurückfält nach leerlauf und fänmgt wieder an als dem leerlaufdrehzahl erreicht wird.
Also die düsen (oder der motorcomputer) senden diese störung aus, wie bekomme ich diese störung aus der motorelektronik raus?
ich befürchte gar nicht. Kannst du denn auch mit zugedrehter Rauschsperre im Nahbereich gar nicht funken? Ich vermute mal, du brauchst die Funke für "Kolonnenfunk". Ich hab auch ein paar Störungen, aber mit Rausche zu klappts im Nahbereich problemlos. Deshalb mach ich mir keinen Stress mit der "Entstörung".
werde es diese wochen ende bemerken, werde es dan mit KFZ adapter und magnetfußantenne aufs dach nutzen im Kolonne und im Fürstenau, wird also überwiegend nahfunk sein.
Exakt die gleichen Störungen habe in meinem Disco2 auch mit dem neuen Alan 42 Multi und Außenantenne am Reserveradhalter.
Beim Gas wegnehmen, keine Störungen mehr, beim Gas geben dann wieder und zwar drehzahlabhängig. Störungen aber auch, wenn der Fensterheber betätigt wird. Ich betreibe das Ding an einer im Fussraum liegenden Motorradbatterie, das ist etwas besser als am Zigarettenanzünder.
Es hilft nur, die Rauschunterdrückung weiter zurückzuschalten.
Genauso wie bei mir - die Störungen treten auch auf, wenn der Funk über eine externe Batterie gespeist wird, treten also HF-seitig auf (beim Festeinbau-Gerät)
Auch wenn ich mit der Handgurke (Alan 42) vorne neben dem Fahrzeug stehe empfange ich Störungen.
@ Ingo
- Kabel, Antenne und Gerät neu (Midland)
- keine zusätzlich Steckverbinder in der Leitung
- vollgeschirmter PL-Stecker sauber angelötet
- Anntennenfuß zusätzlich geerdet
Habe leider trotzdem Störungen, werde bei Gelegenheit anderen Antennenstandort und anderes Kabel testen.
Sei froh, daß Du keine hast !
Keine Störungen - Null. Falls es hilft - ich beschreibe kurz wo bei mir das Kabel liegt: Antenne vorn rechts auf dem Kotflügel - Kabel im Kotflügel verlegt bis zur Spritzwand - an dieser entlang bis zum Getriebetunnel - rechts am Getriebetunnel auf den Rahmen - und rüber in die Fahrersitzkiste - von dort zum Funkgerät hinter der Cubbybox. Gerät ist eine President Walker - Kabel und Antennenfuss ist von einer Wilson 5000 - Abschirmung des Kabels Kupfer. Antenne ist eine Alan S9plus
Ich werde mit der Verlegung des Kabels nochmal experementieren.
Was mich stutzig macht ist das ich auch mit der Handgurke neben dem Auto Störungen habe - komplett ohne Kabel. Und wenn die HF-Störugen direkt in die Antenne einstrahlen kann ich lange mit dem Kabel experemtieren - dann muß ich wohl einen anderen Antennenstandort versuchen.
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