AW: Kein Mucks heut morgen

Wenn es denn richtig kaputt ist, wird der Fehler schnell zu finden sein.....aber das wolltet ihr sicher so nicht hören...

AW: Kein Mucks heut morgen

Ach Fred - "Defender" und "kaputt" sind verwandte Begriffe - das hab ich gewusst als ich den gekauft hab. Manchmal muss ich grinsen - manchmal könnt ich reintreten - ein anderes Mal möchte ich den anzünden. Die Bezeichnungen sind ebenso vielfältig und reichen von "Hase", "Püppi" bis "Drecktonne" oder "Müllhaufen"

Welches Auto ruft schon diese Bandbreite unterschiedlicher Gemütszustände hervor :D Naja gut mit nem Kia ist alles einfacher und die Gemütslage ist immer gleich. Den würd ich nur anzünden wollen. Is auch langweilig.

Wenn der Misthaufen gleich noch läuft fahr ich nach Hause

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Ihr wisst doch, wie es ist: ein Landy ist nie ganz. Aber auch nie ganz kaputt! ;-)


(..nach dieser Definition geht also auch halb kaputt:D)

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D3 - nur ungleich komplizierter....

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Grundsätzlich kam mir auch als erstes ein defektes Relais in den Sinn.
a) Weil die tatsächlich relativ lange "nicht ganz kaputt" sein können.
b) Weil ich das die letzten 20 Jahre 3 mal hatte (Unterschiedliche Autos, unterschiedliche Probleme) und ich jedesmal reingefallen bin und nach was anderem gesucht habe.

Das letzte halb kapuute Relais war vor 2 Wochen im Defender (Hauptrelais).
- Kontrollleuchten gehen
- Wassertemperatur steht auf Anschlag
- Anlasser dreht
- Dieselpumpe geht
- Motor springt nicht an

Die selben Symtome hat man auch wenn der Aufprallschalter ausgehängt oder kaputt ist. (Sprich, die ECU kriegt keinen Saft.)

Also Hauptrelais ist auszuschliessen, da bei Ingo Armaturenbrett = dunkel

- Das Anlasserrelais kann es auch nicht sein, denn das kommt erst zum Zug wenn der Anlasser auch drehen soll (Stellung Starten des Zündschlüssels).
Btw: Das Anlasserrelais sitzt nicht zwingend ganz links. Wenn vorhanden sitzt noch linker das Relais der Frontscheibenheizung. Und Vorsict! Mindestens im Sitzkasten kann die Relaisreihenfolge auch vertauscht sein, die sind dort nur so reingehängt. Kabelfarben beachten!


Vielmehr habe ich ein Kontaktproblem von Sicherung 12 oder 15 Sicherungskasten vor dem Schaltgehänge im Verdacht, oder Kontaktproblem Zündschloss.

Denn die Ladekontrollleuchte geht nicht über ein Relais.

Sorry ob der Klugscheisserei, aber die Schemas waren grad offen, dann hats mich eben selber interessiert.

P.S.: Und bitte keine Unangenehmen Fragen. Ich kann das nicht habs nur eben grad nachgelesen. :D

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Ich hab schon darüber nachgedacht ob nicht einfach ein Käbelchen locker ist. Warum hat er rein gar nichts gemacht? Naja heut morgen war alles wie immer - reinsetzen und läuft

AW: Kein Mucks heut morgen

vielleicht ne dumme idee: hier ist es in den letzten 2 tagen rasend schnell abgekühlt . hatte kondenswasser im wagen gestern und heut morgen (gut er steht auch draussen...) . könnts sein dass kondenswasser schuld ist , weil an ner dummen stelle kondensiert?

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...also ich muss bei meinem immer noch den Schlüssel rumdrehen;):D.


Ingo hast Du den Schaltplan, vielleicht hilft er Dir weiter?

Schaltplan-Instrumente1.pdf

Schaltplan-Instrumente2.pdf

Schaltplan-Instrumente3.pdf

Schaltplan-Instrumente4.pdf

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hier:

gibt es noch!!!!

das Gesamtpaket

m01m

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@m01m

Das ist aber der Schaltplan MY99, Ingo braucht MY02. Ich mal gehört das ein Kollege jemand kennt, der wüsse jemand der so ne CD hätte. Google weiss da auch was. Ansonsten, wenn du was brauchst Ingo, schick eine PN. Aber ich nehm mal an du kennst auch jemanden der jemanden kennt der so was hat. ;)

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Hallo Ingo,
hab wohl letztens auch falsch geparkt, siehe hier:http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=57326 und hier:http://www.blacklandy.de/blboard/for...perre+l%E4%DFt
und da mein elektronisches Verständnis Deinem sehr ähnlich zu sein scheint, komm ich da auch nicht so richtig weiter.
Ich hab dieses Wochenende wohl einiges zu messen, nur wenn er grad nicht rumzickt, werd ich wohl auch nichts feststellen können ( Natoknochen ist bestellt )

Kann Dir leider nicht weiterhelfen

Danke @ m01m hab mir mal den Schaltplan runtergeholt, äh ich mein downgeloadet, runtergeladen, wie auch immer...

elektisierte Grüße
Sven

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Schon mal eines der fraglichen Relais geöffnet?

Kontakte, über die hohe Ströme fließen, können sich lösen (altbekannte "kalte Lötstelle").
Zeigt sich durch einen manchmal kreisrunden verbrannten Spalt.

Mit einer Lupe kann man das sehr gut erkennen.

Sollte das der Fall sein, stell mal die Fotos rein.

Joke

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Ich mach erstmal nix :D Alles ist schön und er läuft ohne Mucken wie immer.

Anfang des Jahres zeigte er ab und an im Standgas die Motorleuchte und setzte kurz aus. Zum Händler - auslesen lassen - 10 Einträge "Übertemperatur Tachoantrieb... Übertemperatur ABS Sensor... blabla" -den Käse versteht nur Mr. Bean. Kann nur ein Wackelkontakt / schlecht sitzendes Relais sein. Ausser mit dem Daumen auf alle Relais drücken hab ich nix gemacht. Seit einem halben Jahr ist Ruhe

AW: Kein Mucks heut morgen

Gestern auf dem Heimweg - Motor aus - rollen lassen - sprang wieder an - zum Holzplatz gefahren - wollt abhauen - kein Bild kein Ton. Keine Zündung - rein gar nichts.

Alle Sicherungen kontrolliert - Relais untereinander getauscht - sämtliche Massepunkte kontrolliert - nichts. Mit der Faust unters Zündschloss gekloppt - keine Regung. ADAC angerufen - sollen nen Abschlepper kommen lassen. Nach ner Stunde kam ein gelbes Engelchen. Der hat hier und da geguckt - telefoniert - gemessen blabla. Letztendlich nix gefunden und Abschlepper geordert.

Die wollten den erst nach Ahlen zu Mertens bringen - aber ich hab drauf bestanden das der nach Hamm zu Kamps geht. Dort ist der LR Godfather himself Bernhard Mai der Werkstattmeister. Heut morgen 8:30 öffnete die Werkstatt - um 8:50 Telefon "Alter Deine Karre läuft" - diese olle Schleifplatine vom Zündschloss ist platt. Ne Neue haben die nicht auf Lager - ist auch irgendwie verständlich. So bleibt er halt noch bis nächste Woche da was solls.

AW: Kein Mucks heut morgen

Ingo,

Glückwunsch wenn es eine eindeutige Diagnose ist. Bei sowas kann keiner aus Ferne helfen.

Gruss Wolfgang