AW: D2 Problem Hinweis

Hallo,

vielen Dank für den Hinweis - die Erfahrung hab ich erst kürzlich machen dürfen, allerdings war der Schlauch in der Nähe des Getriebeölkühlers an einer Verbindungsstelle aufgegangen, stumpf zwei Flansche motivationslos vor dem Wasserkühler rumgehangen :o. Fotos gibt es hier etwa ab Bild 40 ... allerdings hat der Disco 2 bei zu geringem Ölstand im Automatikgetriebe keinen Vortrieb mehr, da kommt man nicht mehr wirklich weit, der bleibt stumpf stehen - was allerdings vor weiteren Schäden schützt

Viele Grüße vom Südrand vom Pott

Norbert

AW: D2 Problem Hinweis

Ich kenn das...hatte aber Glück: Der Schlauch war nur lose...Öl war aber trotzdem fast keins mehr drin, als der Vortrieb weg war...

AW: D2 Problem Hinweis

den spaß hatten wohl schon einige, ohne öl gings auch bei mir nicht verwärts.... schaden nimmt das getriebe dabei nicht - aber der ärger mit dem öl mitten im neubaugebiet und die böse speißerblicke hätte ich mir gerne gespart. nen neuer schlauch, ein paar schlauschellen und etwas draht haben geholfen, hält zumindest bessser als "ab werk" :)

gruß
paul

AW: D2 Problem Hinweis

Jawoll das hatte ich vor Jahren in Norwegen Höhe Bergen auch, als ich nach Hause wollte.

LR in Bergen hätte 6 Wochen für eine neue Ölleitung gebraucht. Bin dann mit geflickter Leitung da weggefahren, angeblich sollte sie halten. War aber nix, schon am Stadtrand von Bergen siffte es wieder.

Habe es bis zur Fähre nach Dänemark geschafft und dann sofort in die Werkstatt, Öl auffüllen. Dann in DK noch 2 Mal Öl auffüllen. Habe bis nach Hause bei Bremen 12,5 Liter verbraucht.

Am nächsten Morgen dann zum Freundlichen, meine Frau fährt hinterher. Irgendwie hatte sie wohl Spritzer auf der Windschutzscheibe und den Schreibenwischer betätigt. Danach hat sie fast nix mehr gesehen.

Der alte Disco war dann zwar gut konserviert, hat aber später bei 154.000 km mit Pleuelbruch den Geist aufgegeben.

Ist Jahre her, vergesse ich aber nicht.

Gruss Wolfgang