AW: Tree Sliders - Defender 110 bei Paddock

Den Bolzen, der das Bulkhead am Rahmen trägt, kann man bedenkenlos nach vorn rausdrücken. So ging das bei meinem kürzlich trotz eines Remplers problemlos. Naja bisschen Caramba, nen gescheiten Hammer und einen zweiten langen Bolzen zum duchtreiben braucht man schon.
Dann würde ich zur Montage des Rocksliders (wenn dieser auf genau dem Bolzen verschraubt werden soll) einen neuen und längeren Bolzen verwenden. Der orig. ist zu kurz.
Ich habe mir dazu im Schraubenhandel M12 x 200 in 10.9 bestellt. Das Gewinde muss man bei der Länge 200mm etwas nachschneiden, ist sonst zu kurz. Vielleicht passen auch 190mm, weiß ich nicht.
Allerdings habe ich keine Rockslider von Paddock.

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Besten Dank für eure Antworten. Neue Bohrungen in die verzinkte, hintere Aufnahme des Tree Sliders sind nicht möglich. Dafür sind die Löcher am Rahmen zu weit weg. Die einzige Möglichkeit wäre der Aufnahme entsprechende Löcher in den Rahmen zu bohren.

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Wie oben erwähnt habe ich den selben Paddock tree slider. Ich habe den Bolzen durch eine Gewindestange ersetzt. Funktioniert gut.

Die Probleme waren auch bei der mittleren Befestigung. Die Löcher der Befestigung (so eine Art Doppel-T-Stück) waren leicht am falschen Ort. rechts 3mm links 8mm daneben. Bisschen ausgefrässt und voila, passt.

Die vordere Befestigung, nach dem 'bulkhead' habe ich weggelassen. Geht auch ohne.

@Rodeo. Man müsste Paddock vielleicht mal sagen, dass ihr tree slider für den TD5 ist. Scheinen diese 2.5cm Differenz nicht zu kennen.

Das ganze Teil ist sehr stabil; die Kinder können besser einsteigen, die nebendran geparkten Autos holen sich jetzt eine Beule (nicht mehr ich), sieht goil aus und vorallem, ich kann besser Sachen auf dem Dachträger beladen und festzurren.

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verlängere doch dieses Doppel-T-Stück. Oder gleich beim Dorfschmied eins machen lassen. Wird wohl nicht die Welt kosten.

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Hallo,

@ coolaf

Die Rockslider sind leider nur "galvanisch verzinkt". Verfahrensbedingt werden die Rohre auch nur von außen "chromatisiert". Innen in den Rohren existiert keine "Chrom/ Nickelschicht", man spricht hierbei von einem faradayschen käfig, der für die galvanische Beschichtung sehr wichtige "Strom" kann nicht in das innere des Rohres gelangen, somit auch keine Chrom bzw. Nickelschicht. Aus diesem Grunde rosten die Slider von innen nach außen.

Teilweise werden die Slider auch mit einer Zinkfarbe grundiert und anschließend gepulvert.

mfG Markus

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Hallo
Ich möchte mir die Tree Sliders für meinen 90er kaufen.
Muß man bei Paddock bestellen,oder gibt es einen Händler in Deutschland,der sie vertreibt?
Gruß
Andi

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Es gibt wohl keinen deutschen Händler, der so günstig ist wie Paddock.

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@Macketux
Ja da ist sicher das Fluten mit Sanders oä.angebracht.
Gruß Olaf

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Habe auch den verzinkten Rockslider, seit ca. 3 Jahren, und der sieht noch immer super aus, hab ihn letztens erst nochmal ausgebaut. (auch keine 'Rostbrühe' - es lief klares Wasser raus)

Die lange Schraube durch Rahmen / Karosserie kann man ohne Probleme rausnehmen, da verzieht sich nichts. Auch von der Länge her ist das wirklich kein Problem, ich habe auf dem 'Outrigger' sowohl die Überrollkäfig-Befestigung als auch den Rockslider.
Einzig rechts (TDI!) musste ich eine längere Schraube einsetzen, da dort neben Rollcage und Rockslider auch noch der Tankschutz dran sitzt. Eine Schraube mit der Dimension gibts allerdings nicht im Baumarkt.

Bei Paddock bestellen lohnt sich immer, und auch solch große Sachen wie Rockslider kosten maximal 20Pfund an Versandkosten!