AW: sitz ich ganz tief im mist?

Hallo Vollhorst,
willkommen bei den Wahnsinnigen.
Ich bereue nix in den 16 Jahren Landygerödel, ich brauche das. Dafür muß ich nicht rauchen.
Wieviel € gingen denn über den Tisch?
Und wie sieht Dein Gerät aus? Bilder, Daten?
Grüße vom Schulp!

AW: sitz ich ganz tief im mist?

Moin Vollhorst,

zuerst mal ein fetter Rüffel. Mitlesen, Serie kaufen und nichts davon berichten geht gar nicht. Nachholen.

Ok. Da Du dich ja schon informiert hast im Vorfeld war Dir bekannt, dass man gewisse Dinge beim Kauf prüft. Jetzt kommen einige Themen hoch. Da musst Du ran. An was Du nicht musst ist die Aufarbeitung des Kaufes. Was bringt es wenn man weiss zuviel bezahlt zu haben? Nichts. Also lass es.

Stell ein paar aussagekräftige Bilder von Auto und Schäden ein und lass Dir Tips geben. Das ist konstruktiv und bringt Dich und Dein Schätzchen weiter.

Gruss Dirk

AW: sitz ich ganz tief im mist?

jo es waren um genau zu sein etwas über 9000

kann man dafür einen top rahmen erwarten ?! oder ist das ilusion?

bilder hab ich noch keine griffbereit, kann ich die tage mal machen

er ist baujahr 78, 109 lang und 3türer mit hardtop und tropendach wurde schonmal außen im originalton lackiert, so ein helles beige., seilwinde, großer gepäckträger, overdrive, zusatzheitung, 2ter tank, h-kennzeichen, reserverad auf der motorhaube außerdem glaube och hat er diese rocky mountain voll allu fensterrahmem bei denen man die scheiben nach vorn und hinten schieben kann.

der motor hat ne neue kopfdichtung und auch sonst wurde viel gemacht, düsen, kompression hat er laut diagramm 30 EN BAR kommt das hin?
laufen und fahren tut er gut soweit die bremse könnte etwas besser ziehen aber sie wirkt gleichmäßig..

was mir auch kummer bereitet sind die stahlstreben unter der ladefläche, die sehen auch nicht mehr so gut aus gibt es die einzeln? habe ich bisher noch nirgends gesehen..
ich weiß jetzt auch garnicht ob ich zu nem neuen rahmen greifen soll.. ich war eigentlich nicht von einer komplett restauration ausgegangen , dumm nur das der tüv bald abläuft.

AW: sitz ich ganz tief im mist?

achso, der rahmen ist natürlich überall dick mit so einem waschzeug behandelt, sodass auf den ersten blick auch alles richtig gut ausieht.. aber eben nur auf den ersten..

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9000 für ne Serie... die sollte schon gut sein. Für den Preis kann man zumindest ein technisch gutes Fzg erwarten... Optik sollte so um 3 liegen.

Die Streben bekommste zwar einzeln, aber die werden mit Gold aufgewogen. Ich hab sie selbst gemacht und das geht auch.

Den Rahmen nimmst du am besten raus und brignst ihn zu nem Sandstrahler, danach weißt du was Trumpf ist und kannst schweißen-->Komplettrestauration...

Oder du versuchst das ganze unterm Fahrzeug zu schweißen, wenn du denn rankommst.

Aber da musst du beachten das der Rahmen nicht mit Hohlraumfett o.ä. von innen behandelt ist. Sollte das so sein brennt dir die Kiste beim schweißen ab...

LG Lennart

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"Für 9000 sollte" ist jetzt auch egal. Du hast ihn, jetzt gehst Du da durch, es sei denn Du kannst und willst den Hobel zurückgeben.

Ich würde jetzt erstmal nicht an Vollrestauration, Rahmenwechsel etc. denken. Aktuell reichen Deine Fähigkeiten nicht aus, um das zu überstehen. Es wird Dich binnen Tagen überfordern. Bitte versteh das nicht als Anmache, sondern als Hilfestellung von einem der auch mal Grün anfing. Beweis: Eine Serie mit kaputtem Rahmen für 9Mille zu kaufen ist eindeutig Grün. Grün in dallen Bereichen: von der Ahnung bis zu Technischen Verständnis. Also Kopf hoch, Du kommst jetzt in die anstrengende Metamorphose zu "alter Hase". Aber nur, wenn Du und Deine Kiste die Projektzeit überstehen.

1. Immer eins nach dem anderen machen. Wenn irgendmöglich nur Dinge angehen, die man am selben oder am folgenden Tag fertig gestellt hat. Nie andere Baustellen aufreissen, nur weil man mit der einen gerade nicht weiter kommt.

2. Dokumentation. Bilder! Was immer Du tust knippst Du erstmal großflächig ab. Alles, was ab- geschraubt, -geschnitten, -getrennt wird vorher und nachher geknipst, beschriftet und sorgsam gelagert. Auch der Metallschrott, bis der Ersatz verbaut ist. Das ist Dein Anschauugsmaterial.

3. Besorg Dir minimum Werkstatthandbuch, Partscatalogue und Optional Partscatalogue. Darüber hinaus alles was Du Dir an Literatur besorgen kannst, z.B. Europa Lernmittel KFZ Handwerk irgendeine Ausgabe aus den 50er / 60ern.

4. Verschaff Dir einen Überblick über alle vermutlich benötigten Teile, recherchier die Preise und schlag als Sicherheit dieselbe Summe nochmal drauf.

5. Ein neuer Rahmen bedeutet Vollrestauration, der Wagen wird - zumal beim Halter in Kondition Grün - gut ein Jahr und mehr im Bastelmodus sein. Rahmen rein raus ist kein Ding, die Details sind es, und plötzlich vergehen drei Tage bis das Fernlicht anbleibt, wenn die Blinker ausgehen.

6. Vollrestauration in Kondition Grün birgt das sehr hohe Riskiko, dass der jetzt noch fahrende und zusammenhängende 109er in einigen Jahren kistenweise bei Ebay steht. Begeisterung, Motivation, Können, Zeit, Möglichkeiten - alles fragile Güter. Und denk dran für ein komplett zu zerlegendes Auto brauchst Du dreimal dessen Stellfläche in "trocken und sicher."

7. Der Wagen muss zum TÜV und Du hast Sorge. Mein Rat fahr hin: lass den TÜV entscheiden was zu tun ist (ohne dass Du ihn direkt drauf ansprichts oder durch den Schweiß auf Deiner Stirn darauf stößt). Behebe erstmal nur diese Mängel und sieh zu, dass der Wagen wenn irgendmöglich angemeldet bleibt.

8. Lerne mit Enttäuschungen und Unverständnis Dritter umzugehen. Meiner Meinung eines der wichtigeren Güter bei einer Serierestauration.

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Gibt es hier...

AW: sitz ich ganz tief im mist?

Hallo Vollhorst,

kann dem Guido nur zustimmen, würde auch erst mal zum TüV fahren und ein unschuldiges Gesicht machen, vielleicht ist ja gar nicht so viel daran zu schweißen und Du kannst Teile ersetzen. Das die Ausleger so teuer sein sollen kann ich nicht nachvollziehen, kannst die doch in England sehr günstig kriegen.

Kopf hoch, der Wagen scheint doch auch ganz gut ausgestattet zu sein.

Gruß Jürgen

AW: sitz ich ganz tief im mist?

Moin moin,

Du möchtest wissen, ob Du zu viel gezahlt hast?
Beantworte die Frage selber....Warst Du glücklich als die Serie endlich zu Hause vor der Tür stand?
Ja = guter Vetrag
Nein = schlechter Vertrag

So einfach isses und alles andere wird jetzt in "Angriff" genommen.
Grds. Seitenausleger (die Teile links und rechts außen am Rahmen) sind günstig einzeln zu bekommen und für einen guten Schweißer auch nicht schwer zu ersetzen...also keine Sorge.
Sollte der TÜV gewisse stellen woanders am Rahmen bemängeln, her mit den Bildern und Dir kann geholfen werden.

Cheers

FG

AW: sitz ich ganz tief im mist?

Moin,
ich auch Senf abgeben: Übers Geld musst DU nur nachdenken, wenn Du Chance hast die Fuhre zurückzugeben und das auch willst. (vom Händler gekauft?)
Sonst abhaken und als Lehrgeld wegdrücken.

Rahmen: die kann man lange schweissen. Aber ohne zu wissen was schon gemacht wurde und wie das aussieht ist das hier nicht zu beantworten.
Stell mal Deine Heimat ins Profil, dann können wir sehen wo Du weilst und eventuell findet sich jemand mit Ahnung und nimmt das mal in Augenschein.

Dazu ist ein Forum ja da.

Die Querstreben unter der Heckwanne gibts bei allen üblichen Verdächtigen neu. Das sind im Defender immer noch die gleichen. Schwieriger wirds bei der Station Streben vorne, die brauchts aber am Pickup ja nicht.
Alles andere am Chassisi gibts ja neu, von komplett bis einzelne Ausleger und Querträger.

Wenn Du schweissen kannst, und eine Werkstatt hast, dann kann das auch Spaß machen. Wenns Dich aber nur nervt, dann lass es lieber machen. (wenn Du es bezahlen kannst und willst)

Da wir alle die Gründe für den Kauf nicht kennen, und der finanzielle Hintergrung auch nur Deiner Abwägung standhalten muss, musst Du es am Ende selbst entscheiden.

Aber ich denke mit ein paar Bildern können wir hier schon mal ne Aussage machen.

und die Idee einfach mal zum TÜV zu fahren und sehen was passiert, ist natürlich immer gut.

Gruß
heppsen

AW: sitz ich ganz tief im mist?

Ich möchte Guido unbeding zustimmen. Mach es Schritt für Schritt. Du wirst jedesmal was dazu lernen. Auch Schweißen kann man lernen. Wenn es nicht ganz unmögliche Stellen sind kann man den Rahmen auch schweißen - oder schweißen lassen ohne das ganze Auto zu zerlegen. So behältst du den Spaß am Fahrzeug und den solltest du dir unbedingt erhalten. Das Hobby Oldtimer ist es wert. Ein Landy ist nie ganz ganz, aber auch nie ganz kaputt :-)

viele Grüße und nur Mut

Captain T

AW: sitz ich ganz tief im mist?

hey cool vielen dank für die viele aufbauenden antworten,

als die karre vor der tür stand war ich natürlich glücklich wie lange nicht mehr und stolz wie oskar,
es macht so unendlich viel spass damit zu fahren, war auch immer ein jugendtraum..

hab mir auch noch mal gedanken gemacht, das mit dem tüv werd ich so versuchen,also erstmal hin und danach rolling restauration.. technische möglichkeiten hab ich, schweißen kann ich auch...

ich bin wohl im Zusammenhang mit rahmen und schweißen etwas zu sensiebel..

das es die Streben gibt ist ja wunderbar , da fällt mir ja schonmal ein stein vom herzen.
Hab es leider erst in der Dämmerung nach hause geschafft, aber morgen is ja we. da mach ich mal ein paar Aufnahmen.

Gruß Jan

achso: freilaufnaben hab ich noch vergessen, und nen 2tes getriebe war noch dabei und 2 kisten kleine ersatzteile

AW: sitz ich ganz tief im mist?

?!?!?!?!?!?!

wer 9 mille ausgibt

und sich danach über mängel beschwert,
die er voeher nicht gesehen hat..

der hat wohl sicher mehr als einen fehler gemacht...



tut mir leid..
aber du bist selbst schuld,
wenn du unzufrieden bist..

entweder du hast es so gewollt..
oder nicht...



dann verlieb dich auch nicht in ne serie,
sondern nen reiskocher

AW: sitz ich ganz tief im mist?

Locker bleiben, Serierahmen sind geduldig ...

Ansonsten:
Viel Spaß bei der Therapie,
oijoijoij