Heute mal in die elektrik plane gelesen wie der zuheizer funktioniert...
umbau ist viel einfacher als ich dachte, und dazu 350 euro an Webasto zu zahlen ist mir damit zu viel.
Der Zuheizer hat permanent Spannung, braucht nur ein Signal das er arbeiten soll.... und diese Signal bekommt er vom Ladestromanzeige vom Generator, getrennt durch einen Thermoschalter der unter eine gewisse Temperatur schaltet und die Spannung durchläst zur Heizer.
Nah, mal versuchen ob das funktioniert.... Braun-gelben draht zur Zuheizer ist der Signaldraht, da über eine Sicherung verbindung zur Plus vom Batterie gemacht, und Jawohl! die Heizung läuft....
also, als man hier ein Signal von ein schaltuhr, schalter oder fernbedienung anschließt hat man dat Gerät aufgerüstet zu einen Vorheizer....
Das ist schon sehr schön, aber ich wil mehr, ich wil auch der Innenraum beheizt haben.... also muß der Heizungsfan auch eingeschaltet werden....
Wieder in die Elektrikplane und mal sehen wie der geschaltet ist.
Da ist eine grün-rosa draht der aus die Sicherungskasten (unter dem Lenkrad) kommt und vom Sicherung 31 kommt, der hat 12 volt umd spannung auf der Fan zu schalten.....
im Fahrzeug mal nachsehen.. vorne auf die Sicherungskasten, im rechter oben ecke ist ein Stecker mit rechts, 2er draht von unten ein grün-rosa Draht.... mal messen...
Der Draht bekomt Spannung als die Zündung eingeschaltet wird, und diese spannung ist weg als Sicherung 31 entfernt wird.....
Mal sehen als ich 12 volt auf diesen draht bring bein ausgeschaltete Zündung....Schön, dem Climatronic leuchtet auf und der Fan fängt an zu drehen.....
Also diesen Draht gleich mit den anderen (auf der Zuheizer) mit Spannung versorgen (getrennt) und der Motorheizer wird eine Standheizung....
Läst sich also gut machen......
Zum Sicherheit habe ich Dioden genutzt damit der Spannung der ich auf das System bringe nur in der richtung läuft wie der Strom immer läuft.
umbau ist viel einfacher als ich dachte, und dazu 350 euro an Webasto zu zahlen ist mir damit zu viel.
Der Zuheizer hat permanent Spannung, braucht nur ein Signal das er arbeiten soll.... und diese Signal bekommt er vom Ladestromanzeige vom Generator, getrennt durch einen Thermoschalter der unter eine gewisse Temperatur schaltet und die Spannung durchläst zur Heizer.
Nah, mal versuchen ob das funktioniert.... Braun-gelben draht zur Zuheizer ist der Signaldraht, da über eine Sicherung verbindung zur Plus vom Batterie gemacht, und Jawohl! die Heizung läuft....
also, als man hier ein Signal von ein schaltuhr, schalter oder fernbedienung anschließt hat man dat Gerät aufgerüstet zu einen Vorheizer....
Das ist schon sehr schön, aber ich wil mehr, ich wil auch der Innenraum beheizt haben.... also muß der Heizungsfan auch eingeschaltet werden....
Wieder in die Elektrikplane und mal sehen wie der geschaltet ist.
Da ist eine grün-rosa draht der aus die Sicherungskasten (unter dem Lenkrad) kommt und vom Sicherung 31 kommt, der hat 12 volt umd spannung auf der Fan zu schalten.....
im Fahrzeug mal nachsehen.. vorne auf die Sicherungskasten, im rechter oben ecke ist ein Stecker mit rechts, 2er draht von unten ein grün-rosa Draht.... mal messen...
Der Draht bekomt Spannung als die Zündung eingeschaltet wird, und diese spannung ist weg als Sicherung 31 entfernt wird.....
Mal sehen als ich 12 volt auf diesen draht bring bein ausgeschaltete Zündung....Schön, dem Climatronic leuchtet auf und der Fan fängt an zu drehen.....
Also diesen Draht gleich mit den anderen (auf der Zuheizer) mit Spannung versorgen (getrennt) und der Motorheizer wird eine Standheizung....
Läst sich also gut machen......
Zum Sicherheit habe ich Dioden genutzt damit der Spannung der ich auf das System bringe nur in der richtung läuft wie der Strom immer läuft.
Kommentar