AW: "Fahrtraining" in Berlin/Brandenburg

Hi Riemus,

LOL.
So breite Einigkeit wünschte ich in unsere Kabinette Einzug zu halten, wenns drum geht, Entscheidungen für die Bürger zu fällen.

Prima, wenn wir wirklich SO einig sein können. Das ist fast schon beängstigend...:D

Nein, keine Frage!
Es gutes Training hat seine Berechtigung. Nur, und das muss ich dann doch noch einschränkend dazu sagen, hatte ich bisher immer den Eindruck, dass erfahrene Offroader die Dinge i.d.R. ganz anders anpacken, als ein trainierter "Grünling". Ich halte es für bedenklich, in 2 Tagen Offroadtraining den Leuten das Bergen von Fahrzeugen beibringen zu wollen....und Steilfahrten..und Schlamm...und Waschbrett...und Schräg....
...es ist immer ein zweischneidiges Schwert.

Ein langsamer Einstieg mit einigen erfahrenen Offroad-Kumpanen ist deshalb mE ein wirklich gangbarer Weg.
Mehr noch: man kann sich so langsam ein Bild seines eigenen Könnens machen.

Fazit: eigentlich wäre das Training für so halbwegs erfahrene Fahrer wie mich viel interessanter.
Es räumt landläufige Fehler aus und da man das "Dreckeln" schon ein bissel beherrscht, können die Profis mit Ihren Tips einem WIRKLICH was beibringen.

Wolltes Du mich jetzt nicht nach Berlin einladen.....???

(der Trailer von denen ist übrigens geil..wirklich gut gemacht)


Grüssle

der WüFu

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Manno is hier wat los.

Mann oder Frau sollten aber die Möglichkeit nicht ausser Betracht lassen, das bei einem Stammtischtreffen der Berliner - Brandenburger auch Instructor oder Instructorin mit von der lustigen Partie sein können, welche gerne unentgeldlich oder ectl. gegen Bier beim Lagerfeuer Ihr Wissen mit dem des Einsteigers versuchen können zu verschmelzen bzw. für BEIDE eine gute Mischung herauszubasteln.
Das Ganze hat dann etwas mit Spaß am Beruf zu tun.
Nicht alle auf dieser Welt tun alles nur für Geld.

Aber wer eine KURS braucht, nur zu.....


Es grüßt eioner der Spaß am fahren und lehren hat.

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Hi WüFu!!

Das schieben wir jetzt aber ganz schnell mal in die Rubrik "Man wird doch noch träumen dürfen"!! :D:D:D:D
(Und ich befürchte fast, sollte der Traum mal ausversehen war werden, kommt für uns nix g´scheides dabei rum )

Aber genau das zeichnet doch ein gutes Training aus: zunächst die Basis (für mich Verschränkung, Steilauf- und Abfahrt, Schrägfahrt, Überqueren von Kuppen u. evtl. "Furten"), am besten an zwei Tagen und in einer kleinen Gruppe, und den Rest dann später. Und Bergen z.B. ist ja nochmal ne ganz andere Sache!

Wenn die Gruppe passt, stimm ich dir da voll zu. Aber, wie weiter oben jemand schon mal schrieb, es darf halt kein Gruppenzwang aufkommen.

Kann ich nur empfehlen! Ich hab ein Jahr nach dem Basiskurs ein Aufbautraining besucht, war super. Vor allem da ich nicht SO häufig wirklich ins Gelände komme, frischt das ungemein auf!

Wenn Berlin nicht so weit von mir weg wäre, würd ichs glatt tun :p
(Ich geh aber davon aus, dass du das nicht auf mich bezogen hast :D:D:D. Sag aber gerne Bescheid, wenn wir demnächst mal wieder nach Knüllwald oder evtl. Fürstenau fahren...)

Gruß

Riemus

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hallo, hallo, hallo, ... da wäre ich ganz besonders vorsichtig


lg
che

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...nach berni erfolgreich zurück gekommen aus den alten ostgebieten;)

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Na Klaro, und sogar ohne KURS!!!!

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..donnerwetter -du bist ein held:D

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So. Sorry, war krank. Erst mal danke für die Antworten. Eine wichtige Klarstellung:
Ich habe (noch) keinen Defender und würde daher ein Training suchen, bei dem das Material mitgestellt wird.

Das TC-Trecking klingt ganz spannend - falls man einen Defender als Mietwagen bekommt und keinen Hyundai von Sixt. :) Billig ist es natürlich nicht gerade.

Ist das der einzige Anbieter?

Tausend Dank.

Max

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Wieso fährst Du nicht nach Wülfrath zur LR-Experience??? Dort kannst du mit allen LR-Modellen trainieren und ist trotzdem noch billiger als das von TC Offroad.

Gruß
Christian

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@maximillion:
Ich hab' das (sehr gute) Training bei TC mitgemacht, muß aber von den Mietwagen abraten. Das sind ganz abgedroschene Kisten (keine Landys!) mit teilweise lustigen Problemen, die zwar den Zusammenhalt der Gruppe fördern, aber echt lästig für den Mieter sind. Ein Punkt, den man bei TC auch unbedingt beachten sollte: Das ganze Gelände ist (abgesehen von einer Schlammpassage) nur Sand! Ideal als Anfänger, da man sich (ohne groben Vorsatz) so schnell nix kaputt machen kann, aber man unterschätzt deswegen dann so manches "reale" Gelände. Die vermittelte Theorie und Praxis sind aber extrem gut, fundiert und durchdacht und haben mich auch des Öfteren "weiter" gebracht

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@rienesl:
Welche Mietwagen meinst Du denn? Die vom Motorsportgelände selbst? Stimmt, das sind klapprige Suzukis.

Die Mietwagen, die TC-Offroad mitbringt, sind komplett ausgestattete Defender, alle mit MT´s, Schnorchel, Seilwinde und manche sogar mit 2 Sperren. Das sind die mit den Zebra-Streifen, die Wagen sind besser als neu. Solche Autos gibt es aber natürlich nicht für 20,- EUR am Tag, das ist klar!

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Ich kenne das ADAC Gelände in Berlin nicht, habe aber vor zwei Jahren das ADAC Offroad Training in Lüneburg mitgemacht. Das hat sich, da ich zu dem Zeitpunkt noch keine Offroad Erfahrung hatte, sehr gelohnt. Ich hatte da schon meinen Defender, es gibt das Training allerdings auch mit gestellten Fahrzeugen.

Der Trainer war sehr kompetent und konnte jedem Teilnehmer die Eigenschaften seines jeweiligen Fahrzeugs gut erklären (mehrere Defender, Touareg, X5, Suse). Es ging um die wirklichen Grundlagen, also Untersetzung, Sperren/Elektronik, Bergfahrten, Schrägfahrten, Gelände einschätzen. Was ich besonders wertvoll fand, waren die vielen guten Hinweise wie man vorher das Gelände erkunden und worauf man konkret achten sollte.

Seitdem war ich gelegentlich in Offroad Parks und abseits der Feldwege unterwegs. Klar ist das was anderes als so ein Trainingsgelände, ich bin aber sehr froh für diesen sanften Einstieg.

Viele Grüße,
Nils

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wie wärs mit urlaub,

>> vermietung

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In Senfstenberg, gut 1.30 Stunde von Berlin. Ruf einfach mal Oliver an und frage, ob die noch ne Tour machen dieses Jahr. Geht sowohl mit eigenem Fahrzeug oder gemietet. Allerdings haben die keinen Defender ... aber wenn du fragst, kannst du bestimmt den Santana haben!
Touren gehen einen Tag. Sind landschaftlich interessant und man bekommt eine ganz gute Einführung ins Offroadfahren.

Gruß
Chivas

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[QUOTE=DFNDR;567784]Testsieger der Zeitschrift "Alles Allrad" ist dieses Training auch, trotz des hohen Preises.

;o)) WOW

...davon hab ich jetzt schon mehrfach hier im Forum gelesen.

Das muss ja ein gaaanz spezieller Test gewesen sein, sooo speziell das man gar nicht erst sämtliche Anbieter getestet hat, vermutlich nach dem Motto "was günstig ist, kann ja gar nicht gut sein" ;o)))

Kann mir jemand sagen wo ich Näheres über diesen Test erfahren kann, ohne das ich dieses *Schmierblatt* gleich kaufen muss. Sorry - wer solche Tests veröffentlicht bekommt dafür auch nicht noch mein Geld.

Grüßle
Ecki