AW: zusätzlich Aditive???

Nennt mich leichtgläubig oder Trottel, der auf Werbung reinfällt und was noch dazu, aber ich schwöre auf SX6000.
Habe es in allen meinen Td5 und auch im Tdi300 gefahren und habe immer einen Unterschied gespürt.
Am deutlichsten in meinem Disco II Td5.
In meinem 130er habe ich das Zeug überall drin, wo ich dran gekommen bin.
Kleines Getriebe, großes Getriebe, Achsen und natürlich Motor.

Der Slandy

AW: zusätzlich Aditive???

Halbsyn 2T-Öl ~ 0,5 auf 50 Ltr

Ich fang jetzt aber net die Diskussion an, da gibt´s schon genug hier und in anderen automobilen Foren - besonders zu Common Rail Motoren...


mfG
Peter

AW: zusätzlich Aditive???

Ok: Du leichtgläubiger Trottel, der auf Werbung reifällt !

Das mit dem "Merken" ist, möchte ich vorsichtig einwerfen, immer wieder der Haken an der Sache. "Messen" wäre besser. Aber wie will man das machen ..

AW: zusätzlich Aditive???

Ich tue immer den Urin einer transsylvanischen Jungfrau rein, aber nur Mittelstrahl bei Vollmond gepinkelt. Unglaublich - es hilft wirklich....

SCNR
Thomas

AW: zusätzlich Aditive???

Yepp, das ist genau die Sache. Möglicherweise gibt es ja Änderungen (die Frage ist aber in welche Richtung), dass diese aber so deutlich sind dass man sie spürt wage ich zu bezweifeln. Da müsste ein vernünftiger Prüfstandversuch gemacht werden. Alles andere ist Kaffeesatz lesen und sich drüber freuen. Besser ein gutes Öl rein, die Hersteller stecken nicht umsonst einiges Geld in die Entwicklung...

AW: zusätzlich Aditive???

Besser ein gutes Öl rein, die Hersteller stecken nicht umsonst einiges Geld in die Entwicklung...

Das machen die Entwickler von Additiven aber auch....

Gruß Ralf.

AW: zusätzlich Aditive???

In einer in jeder Hinsicht übersättigten Konsumgesellschaft wird versucht, alle möglichen unnötigen Dinge an den Mann (und die Frau :-) zu bringen. Je geschickter die Argumentation und je weniger man den Nutzen objektiv nachprüfen kann, desto besser für den Produzenten.

Angefangen hat das vor über 100 Jahren mit Odol-Mundwasser - das hat kein Mensch gebraucht, geholfen hat's auch nichts. Aber das Geschäft ist gut gelaufen ...

Nur so als kulturphilosophische Anregung ...

Gruß, Dietmar

AW: zusätzlich Aditive???

Kontroverses Thema, bzw die Diskussion wird wie viele mit der gleichen Thematik kontrovers zu Ende gehen.

Meine Meinung hierzu.
Additive haben in Teilbereichen sicherlich ihre Berechtigung. Diese liegen Imho im Bereich Oldtimer oder bei älteren Antrieben im Allgemeinen.
Ich habe in meinem Fuhrpark noch einige alte Vorkammerdiesel wie auch noch Luftboxer usw.
In diese Motoren werde ich keine wasserdünne Synthetik Öle einbringen. Hier nutze ich billige Öle angepasster Konsistenz und zusätlich Additive.

In meinen td4 Motor werde ich mir aber nicht noch zusätzlich irgend ein Additiv reinschütten lieber wähle ich ein Öl welche von der Zuweisung einen Ticken besser ist als das vom LR vorgegebene.
Gleiche soll für Geriebe gelten , da auch dieses aus neuester Fertigung stammt.
Bei den Diffs würde ich schon eher wieder über ein Additiv nachdenken da diese schon seit jeher fast unverändert "traditionell" auf altem Stand der Technik gefertigt sind

AW: zusätzlich Aditive???

Gute Öle - da sind die Additive enthalten. In jede Tankfüllung VOLLsynthetisches 2-Taktöl. Wer nicht taub ist wird feststellen das das Teillastnageln weg ist und der Motor sehr ruhig läuft

AW: zusätzlich Aditive???

Das macht der Onkel noch zusätzlich!:D

Der Slandy

AW: zusätzlich Aditive???

...ihr seid se...:D

Also auf alte Motoren etc müssen einfach Öle die den alten Spezifikationen entsprechen. SAE30 und 15W40 sind für um 2,5€ in guter Qualität zu bekommen. Was anderes brauchts da nicht.

NEUE, DÜNNFLÜSSIGE ÖLE SIND ABSOLUT TÖDLICH!!!

Man kann versuchen mit additiven die Simmeringe wieder zum dichten zu bekommen, da reicht aber auch ein Tröpfchen Bremsflüssigkeit aus;) Aber reparieren wär besser!

Beim Sprit ist das ne andere Sache! Alte Dieselmotoren sind sehr auf die Schmierfähigkeit des Diesel angewiesen, die seit Anfang der 90er immer mehr durch "umweltschonende" Additive und Bemühungen zur Schwefelfreiheit herabgesetzt wird.
An dieser Stelle dürfte also das 2Takt Öl gut sein. Besser wäre aber Gasöl oder Heizöl zu fahren, denn das entspricht dem "alten" Diesel noch relativ gut!(leider verboten...:()

Wovon absolut abzuraten ist ist Premiumdiesel(Ultimate, V-Power...) in einem Vorkammerdiesel zu fahren. Der hat Zusätze die die Verbrennungstemperatur so stark anheben das Brenn- bzw. Vorkammern Schaden nehmen!

Wichtig zu bedenken ist: Ein altes Auto hat sein ganzes Leben ohne all das auch überlebt und weshalb sollte es nicht auch weiter so gehen?

Neue Motoren dürften das eigentlich alles abkönnen, aber schaden tut der Aufwand warscheinlich auch nicht;)

Also wers braucht...

Ich finde übrigens den Einwurf von Artefakt sehr interessant, man sollte sich mal genauer vor Augen führen was wir hier eigentlich so treiben!

AW: zusätzlich Aditive???

@ Ingo, wieviel Zweitaktöl?

Bei mir sind bei einer Tankfüllung 165L Diesel zu mischen.....

AW: zusätzlich Aditive???

so 250ml auf 80l

AW: zusätzlich Aditive???

hab' mal gehört, 260ml sollen etwas besser sein. 270 ml ist aber definitiv zuviel...