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ein ätzendes geräusch

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    #61
    AW: ein ätzendes geräusch

    @ netzdrohne

    kannst Du bitte nochmal bestätigen, dass das Geräusch zusammen mit einer Vibration auftritt?
    Viele Grüße,

    Landykalle

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      #62
      AW: ein ätzendes geräusch

      hi,

      kannst Du bitte nochmal bestätigen, dass das Geräusch zusammen mit einer Vibration auftritt?

      ich beschrieb das fahrgeräusch nochmal so:

      rrrrrrrrrr...woawoawoa..schalten...rrrrrrrrrrrr...woawoawoa...schalten...usw


      rrrrrrrrr ist das normale motorgeräusch. woawoawoa ist dieses eiernde gefühl/geräusch/vibrieren das eben nicht normal ist.

      im dritten wird das woawoawoa noch von diesem wiiiiiIIIIII begleitet.

      an den woawoawoa-stellen wird auch die vibration an das lenkrad abgegeben.

      mir ist allerdings seit neustem aufgefallen dass im spurrillen-programm alles viel ruhiger....ja geradezu samtweich läuft.

      auch wenn ich im spurrillen-programm ordentlich gas (drehmoment) gebe, ist es um welten besser.

      weiss jemand wass dies verursacht (drehmomentverteilung etc) ??

      lg
      netz

      PS: wenn ich mir den text nochmal so durchlese, werd ich mich wohl bald ins bezirkskrankenhaus einliefern lassen müssen ;);(

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        #63
        AW: ein ätzendes geräusch

        Das Spurrillenprogramm , ist das Schlammprogramm da sind die Sperren scharf geschaltet .

        Wenn ich jetzt ... also ich sage mal der Planetensatz im Verteilerdifferenzial hat nen Schuß weg ,oder sowas in der Richtung Verteilergetriebe auf jeden Fall.
        Grüße Sandro.

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          #64
          AW: ein ätzendes geräusch

          rrrrrrrrrrrrr
          WOAWOAWOA
          rrrrrrrrrrrrr
          WWWWWWWWWWIIIIIIII
          Planetengetriebe

          Zeuchs gibts... ;-)

          Trete mal, wenn das Geräusch auftaucht leicht auf die Kupplung.
          Hatte mal sowas ähnliches bei meinem BMW, da lags an der "Doppelkupplung" (oder wie die heißt - weiß aber nicht ob der Disco auch eine solche hat).

          Gruß

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            #65
            AW: ein ätzendes geräusch

            Kupplung ???
            Grüße Sandro.

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              #66
              AW: ein ätzendes geräusch

              Wie ist's denn nun ausgegangen? Schliesslich wollen wir alle hier auch was dazulernen, weshalb eine abschliessende Rückmeldung schöne wäre.

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                #67
                AW: ein ätzendes geräusch

                vielleicht ist er nun doch bei dem ganzen "wiiiiiiiiii......rrrrrrrrr.......wiiiiiiiii" im Bezirkskrankenhaus gelandet!?

                Nein. Ich würde mich auch über eine Problemlösung freuen.
                Lass uns doch bitte wieder teilhaben.

                Gruß
                Andreas

                Kommentar


                  #68
                  AW: ein ätzendes geräusch

                  hallo zusammen,

                  @thevet

                  tsss...ganz ruhig bleiben...wer sagt denn dass das problem gelöst ist...ich bin noch nicht weiter...es will halt keiner wirklich reparieren.
                  ich schreib wirklich viel zu diesem thema und da regt mich so ein massregelunsbeitrag ja schon fast auf.:evil:


                  keiner hat irgendwelche hilfsinstrumente um dem geräusch auf die spur zu kommen. jeder hörts , keiner findets.

                  landroveranfragen kommen mit "keine ahnung" zurück.

                  jetzt ist wahrscheinlich zusätzlich noch ein radlager oder evtl. eine antriebswelle defekt.

                  mehr gibts noch nicht zu schreiben. ich hoffe das reicht dir

                  gruss
                  netzdrone

                  ps @snöflinga: bezirkskrankenhaus-anmeldeformulare hab ich mir schon schicken lassen ;)

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                    #69
                    AW: ein ätzendes geräusch

                    Hallo Netzdrone,

                    ich fühle mit dir und habe die gleichen Symptome wie du sie hast. RRS BJ. 2006 TDV6. Bei mir tritt es auch nur in den ersten beiden Gängen auf und es ist exakt das Geräusch von deinem Soundfile. Ich bin mir auch sicher, dass es ein Problem mit dem Automatikgetriebe sein muss, da alles was VTG und Diffs etc. betrifft sich über den ganzen Drehzahlbereich so verhalten müsste. D.h. hohes Drehmoment tritt auch in höheren Gängen beim zurückschalten auf. Das Geräusch nervt einfach und ich kann gut mitfühlen wie es dir bei der ganzen Recherche mit Händler/Werkstatt ergeht.

                    Es ist schon einige Zeit her, aber hast du mittlerweile etwas gefunden? oder ist es tatsächlich normal und die meisten sind auf Geräusche nicht so empfindlich?

                    danke und Gruß
                    Julius

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                      #70
                      AW: ein ätzendes geräusch

                      hat denn hier keiner sonst das Problem mit dem Kreischgeräusch in den ersten beiden Gängen beim Automatikgetriebe?

                      Könnte ein Ölwechsel was bringen? Steinigt mich, aber meiner hat 157000km drauf und noch keinen Automatikölwechsel gesehen....

                      ciao
                      Julius

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                        #71
                        AW: ein ätzendes geräusch

                        Jetz möchte ich es auch wissen.
                        Habt ihr schonmal neben dem Auto gefahren und das Geräusch von Aussen angehört?
                        Ist es im Motorraum oder im Getriebe?
                        Der Soundfile ist mir viel zu leise und ich höre da gar nichts.
                        Könnt ihr da nochmal was neues machen? (darf auch länger wie 10 Sekunden sein :-)

                        Wenn es nur unter Last ist, kann es ein defekten Krümmerdichtung sein? der Pfeift auch nur unter Last.


                        mfg

                        Dutch
                        Learn to ignore....everything

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                          #72
                          AW: ein ätzendes geräusch

                          Zitat von Fred Fischer Beitrag anzeigen
                          Ja, jetzt mal eine Frage an die anderen Dieselautomatikfahrer:

                          wenn Ihr mit kaltem Getriebe und eigelegtem Gang rollt, gibt es dann wirklich keinen Kraftschluß mehr? Selbst wenn die Kupplung trennt hängt doch zwischen Motor und Getriebe der Wandler und erzeugt Kraftschluß.

                          Ich hab bei kaltem Getriebe nie den Eindruck meine Kiste rolle in Neutralstellung.

                          Hallo Fred!

                          Vor lauter rrrrwoawoawwiiiiii hier bin ich schon ganz Huihuihuihuihui....

                          meine Hauseinfahrt ist ca 80 m lang, dann geht es für ca 250 m steil bergab (ca 14%) und wenn ich bei kaltem Motor und mit wenig Gas auf über die Einfahrt rolle, bleibt der 1. Gang drinnen und das Fahrzeug heult mit Motorbremse den Berg hinunter..... So soll es auch sein. Nur wenn ich etwas Zügig im Flachen anfahre und noch auf der flachen Einfahrt dann vom Gas geh rollt das Fahrzeug quasi im Leerlauf in den Hang hinein und dann ist nix mit Motorbremse..... Denke mal das passt so! Allerdings könnte ich feststellen, dass meine Motorbremswirkung erst seit meinem letzten wieder so richtig funzt! Ich glaube, das hängt aber weder mit Wandlerbelägen noch Öl zusammen, hier dürfte der Reset des Getriebeprogrammes (also neuer Anlernmodus) deutlich mehr gebracht haben. Fähre auch noch einen 184PS Sprinter als WoMo, hier führte ebenfalls ein Reset dazu, fürchterliche Vibrationen und seltsame Schaltvorgänge in den Griff zu bekommen!

                          lG
                          Michl
                          Who needs roads? ;)

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