RE: Auf was alles achten beim Serie3?

Kurz: es ist zuviel, ausser er ist ladenneu.

Lang: (ich hasse diesen Spruch, habe aber gerade keine Zeit) Such mal im Sereibereich des Forums, da finden sich lange detailierte Listen zum Checken.

Errata: Station ist die Version mit festem Dach und Fenstern. LWB (Long Wheel Base) oder 109 ist die Bezeichnung für die lange Version.

Grüße, Guido

P.S. Heute abend, wenn es bis dahin nicht ohnehin schon erschöpfend beantwortet ist, mehr in aller Ausführlichkeit.

RE: Auf was alles achten beim Serie3?

Hallo


Ja - was soll man dazu wieder sagen?

8500 ist ne Menge Geld. Aber dazu ist eine Ferndiagnose schwer zu erstellen. Er kann es durch aus Wert sein. Du schreibst ist ist ein langer, also 109er Station. Mit LKW - Zulassung. Und mit mindestens 6 Sitzplätzen?

Dann sei froh, so was kriegt man heute kaum noch zugelassen. Die leidige Diskusion Geländewagen - LKW - Graußraumautos über 2,8 Tonnen. Aber wir wollen ja nicht abschweifen....

Wenn er wirklich gut ist, das heist Rahmen o.K., und das ist das wichtigste, Rahmen und noch mal Rahmen, dann die Spritzwand, natürlich Motor und Getriebe, Achskugeln vorn, Kardanwellen usw, usw...

Andere Sachen wie Lackierung und Optik sind zwar schön, aber nicht wirklich wichtig. Vorsicht bei Neulackierungen! ?(

Und wenn er ein wenig Ölt, ist das i.O.

Nur in Mengen sollte es nicht runterlaufen. Vorsicht bei Motor und Getriebewäschen. ?(

Und noch eine Wahrung: Wenn du ihn gesehen hast und er gefällt dir und du hast dich in ihn verguckt, sind 8500 plötzlich nicht mehr viel ;)

Aber vielleicht zu viel. Aber wer weis das schon.............



Gruß Anton

also meine serie erfahrung:
1 wichtig ist der Rahmen - Ausleger, Hecktraverse da kein Rost ausser man hat KFZ Werkstatt um das zu Schweissen. gleiches gilt für bulkhead (Spritzwand)
Reparaturen hier sind nicht teuer man muss aber Schweissgerät und Möglichkeiten haben. Achtung bei geflickten Auslegern, das endet meistens mit durchrosteten Längsträger.
2. Getriebe und Motor sollten das tun was sie tun sollen - ohne grosse Geräusche. kleinereÖlundichtigkeiten sind "normal" solange es nicht aus der Kupplungsglocke tropft auch nicht weiter tragisch. alles andere lässt sich für wenig geld und normalen werkzeug tauschen.
Der Serie ist hier wesentlich einfacher wie ein Def. TD5 - ist meine Erfahrung.

Nachtrag zum Preis: für 6000 € muss der Top sein.
Ansonsten würde ich mir überlegen für wenig Geld 1500~2500€ einen stark restaurationsbedürftigen zu kaufen und den wieder herzurichten.
Dann kann man da sehr gut mit den Kosten/aufwand spielen und man weiß nachher was man hat und muss sich nicht mit dem gebastel des vorgängers rumärgern.

Hallo!

Also ich kann nur einem der vorangegangenen Kommentare zustimmen: 8500,- sind plötzlich nicht mehr viel sobald du dich in den landy verschaut hast.
Hab selber letzten Sommer 7500,- für meinen SIII SWB bezahlt - auch viel zu viel, aber man ist eben erst nachher klüger (hatte von landies und was man alles für billiges Geld restaurieren kann, keine Ahnung)
Ich wollte ihn unbedingt haben.

Öl unter dem Motor ist normal, klopf den Rahmen mit einem kleinen Hammer ab und horch ob´s irgendwo nach verfaultem Metall klingt (tocktock statt plimplim)

sonst ist schon alles gesagt worden.
Ach ja: je mehr Mängel du im Vorhinein entdeckst, desto mehr hast du in der Hand zum Verhandeln!

lg
Christoph

Hallo Columbo,

hast Du schon mal in England gesucht? Da kann man viel Geld sparen.
Geh mal auf die ebay Startseite, scroll nach ganz unten und klick auf Großbritannien. Dann in der Suche "Land Rover Series" eingeben.
Viel Spaß!
Und hier noch mal mein Bericht vom letzten Jahr:
Klick

Gruß,
Stephan

Hallo Columbo,

wie ich sehe bist du doch auch am Bodensee zum Serietreffen. Das ist doch die beste Gelegenheit bei uns Seriespinnern die Autos zu befingern und Preis/Leistungsmäßig richtig eingestellt zu werden.

z.B. Guidos 88er
gekauft für ca. 2500
reingesteckt die letzten Jahre ca. 2500
Zustand jetzt eigendlich sehr prima

oder Pacalis 88er
gekauft in England für ???
reingesteckt.... ne Menge
Zustand von vorne ne glatte 1,... hinten...na ja

Ich glaube, und da werden mir alle zustimmen, wenn du das Wochenende Serietreffen hinter dir hast, bist du ziemlich gut gerüstet, um Angebot und Preise richtig taxieren zu können (Mal abgesehen von Liebe auf den ersten Blick).

Gruss von Jan, der auf den Smoker gespannt ist

@Klaus...

da traust Dich aber was mit Deiner Frage!! Glaubst mir schlafen und lesen´s net? Willst vom Preis her jetzt an gebrauchten Cayenne kaufen oder an Serie??? :D :D :D Oder willst sogar an Smoker dafür eintauschen?

Grüße

Udo

RE: Auf was alles achten beim Serie3?

Wenn er gut in Schuß ist stimmt der Preis. D.h. Rahmen rostfrei, sehr guter Lack, nix verbastelt, Getriebe in Ordnung, Motor o.k. und Kompression getestet. H-Zulassung, sauberes Interieur, Polster ohne Risse, Dichtungen neu, Bulkhead rostfrei usw.

Für 17tsd DM (8500 Euro) muß die Kiste top sein und es sollten nachweißlich alle Verschleißteile erneuert worden sein.

Gruß

MGO

RE: Auf was alles achten beim Serie3?

War die Euro-Umstellung nicht 1:1 8o

Grüße, Guido

RE: Auf was alles achten beim Serie3?

Ich sachs immer wieder, meiner hat mich knapp 900DM in der Anschaffung gekostet, aber wesentlich mehr als 8500Euro über die lezten 7 Jahre. In den kommenden wird er mich ebenfalls um einige Euro ärmer machen.

Hötte ich damals das gewusst was ich heute weiß hätte ich bei einem anderen Landy zugegriffen. Der wurde für 16000DM angeboten und war in quasi fabrikneuem Zustand.

Wäre aus heutiger Sicht billiger gewesen.

MGO

RE: Auf was alles achten beim Serie3?

@ MGO,

ich hab für meinen auch 8.500 abgelegt im "größten ... Deutschlands".

Ich hatte bis dahin zuwenig "Landyforum" gelesen und bin eigentlich erst später richtigt zu Euch gestoßen.

Meine Aspekte damals waren: Ich will einen 88 mit Hardtop, SIII, mit H-Zulassung, TÜV und guten Rahmen und guter Technik.

Ich denke, genau das habe ich bekommen und seitdem fahre ich eigentlich nur und schraube eben nicht wirklich. Was sicherlich auch seinen Wert hat.

Wenn ich Platz hätte würde ich mittlerweile auch einen "Neuaufbau" versuchen. Da ich keinen Platz habe bin ich mir sicher, einen wirklich guten auch bis 6000 zu finden.

Tja und Umrechnen in DM hilft uns ja alle nix, weil wir ja wirklich 1:1 umgetauscht haben. Da waren wir halt alle zu "blöd" und blauäugig.
Getauscht ist eben Getauscht.



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