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Nach langen eigentlich mehr oder weniger problemfreien Jahren am Sonntag beim Rückwärtseinparken in der TG ist er plötzlich komplett rechts abgesackt.
Heute bei LR Fehlereingrenzung. Weder ist was korrodiert noch abgefallen, es geht in Richtung Kompressor oder Ventilblock. Genaues werden sie wohl morgen wissen. Sieht jedenfalls nach teuer aus. 500 für den Kompressor oder 1500 für den Block, das ist jetzt die Frage. Dazu noch Lohn, herzlichen Glückwunsch. Schauen wir mal was morgen als Enddiagnose rauskommt. Vertrauen habe ich schon zu der Werkstatt, man kennt sich halt.
Ich berichte dann weiter was rausgekommen ist.
Was läßt Dich glauben, dass das nicht einfach nur der Balg ist?
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es hängt die komplette rechte Seite runter und nicht nur hinten. Das mit fast gleichmässigem Abstand zwischen Rad und Karosse vorn und hinten. Dafür ist dann dieser Abstand links um so grösser.
es hängt die komplette rechte Seite runter und nicht nur hinten
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das hat mit dem kompressor sicher nichts zu tun .. die luftbälge sind nur hinten und wenn da eine seite runterhängt dann ist das wahrscheinlich ein defekter luftbalg (gibt es günstig bei paddocks.. immer beide tauschen!!) und die kannst du selber austauschen .. sollte es doch der kompressor sein dann melde dich mal per pn ich habe noch einen .. umbau auf federn geht auch aber war für mich niemals eine alternative da alle vorteile der luftfederung dann nicht mehr zu nutzen sind..
gruss
frank
Was läßt Dich glauben, dass das nicht einfach nur der Balg ist?
Sicherlich ist ein defekter Luftbalg eine mit vertretbarem Aufwand zu beseitigende Störung (bei meinem Disco wurde bei ca. 150 tkm nur einer getauscht, nu hat er 260 tkm auf der Uhr und "der alte" ist immer noch i. O.) - das sieht ganz schön schief aus, wenn eine Seite weggesackt ist - ich hatte erst geglaubt, da wär vorn auch ein Problem :o
Wenn es nicht der Luftbalg ist, dann könnte es auch an dem ACE-Zylinder liegen - hier eine interessante Diskussion darüber.
einzige grund das das fahrzeug dann schief geht den ich mich vorstellen kann ist das der SLABS ECU das ventiel geöffnet hat zum beifullen vom Luftsack und wegen der fehlenden drück vom Kompressor die luft rausgelaufen ist...
nur aufmerksam das der SLABS ECU nicht das ventiel schließt so balt der bemerkt das das fahrzeug senkt sondern steigt
so heute habe ich ihn geholt und er steht gerade.
Der Mechaniker der ihn repariert hat ( alte Schule, kommt noch ohne Laptop aus) meinte, der Kompressor hatte Aussetzer, also er ist kurz angelaufen und dann mit Gräuschen abgestorben.
Die beiden Ventile ließen sich ansteuern und waren funktionstüchtig. Er hat es im eingebauten und ausgebauten Zustand überprüft.
Das alte Teil liegt bei mir im Kofferraum und jetzt muß ich mal sehen, wer es überprüfen kann.
das mag sein dass der kompressor nicht in der lage ist die luftbälge vollständig aufzupumpen dies hat aber nicht ein einseitiges absacken zur folge .. da ist entweder der luftbalg kaputt oder eine leitung dahin .. den kompressor kann man auch überholen und wieder aktivieren .. würde an deiner stelle keinen neuen kaufen denn die sind schweineteuer .. sollte deiner nicht mehr reparabel sein (was ich mir nicht vorstellen kann) dann melde dich mal ich habe noch einen überholten im ersatzteillager :D
gruss
frank
ich war noch nicht in der TG, hoffe aber das er immer noch gerade steht :-)
RE habe ich noch nicht, Kompressor liegt aber so bei knapp 500 Euro.
Wie gesagt, ich suche noch jemanden, der den alten repariert.
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