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Federn Defender 90

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    #1

    Federn Defender 90

    Moin Gemeinde,

    jetzt möchte ich mal eine (alte) Diskussion/Hilfe lostreten:

    An meinem 90er muß ein neues Fahrwerk her. Nach 200.000 km sind Federn und Dämpfer fällig. Folgende Einsatzbedingungen und Voraussetzungen sollen gelten:

    1) Es soll keine oder nur eine geringe Höherlegung erfolgen
    2) Nutzung 90% Straße und 10% Gelände
    3) Nutzung meistens leer und selten - dann aber - viel Gepäck
    4) Die derzeitigen Auflastungsfedern vom Disco sind mir zu hart
    5) Derzeit sind noch Stabis drin, die aber raus sollen wegen Verschränkung

    Bringen Custom-Made-Federn oder progressive Federn etwas? Längere Dämpfer für mehr Verschränkung?
    Jetzt bitte Eure Vorschläge!

    Danke
    A N D R E A S

    P.S. JAAAA, die Suche habe ich bemüht und nur Hinweise für 110er oder 130er gefunden.
    Das Rübenschwein
    Stichworte: -
    #2
    RE: Federn Defender 90

    Hallo Andreas

    Würde sagen bei 3cm Höherlegung tun es auch noch die Orginalen Dämpfer gibt es immer mal wieder bei Ebay.
    Habe bei mir folgendes verbaut.Vorne orginal Dämpfer und 5cm Klötze Hinten Klötze und Dämpfer von Procomp.

    Das war die günstigste Möglichkeit da ein Komplettes Fahrwerk a Heiden Geld kostet.

    Gruss Sven

    Kommentar

      #3
      Hier ein sehr guter Link:
      Shaw Communications
      http://members.shaw.ca/jbarge/springinfo.html

      gefunden von Timo110SW
      Gruß Clarence
      Schielende Löwen beißen nicht
      www.schrothplatz.de

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        #4
        Danke für den guten link.

        Um die Finanzen nicht überzustrapazieren, wird es wohl eine seriennahe Lösung (LR-Federn HD, harte Dämpfer)werden.

        A N D R E A S
        Das Rübenschwein

        Kommentar

          #5
          Hmmm...
          Ich denke, Custom Made Federn (z.B. vom Spanier) in progressiver Auslegung sollten für Deine Ansprüche perfekt sein.

          weich am Anfang, zunehmende Härte gg. Ende.

          Sind auch net teuerer, als andere Zubehörfedern.

          Kommentar

            #6
            Hi Andreas, Original HD Federn für 110er 160€ für alle zusammen
            Schielende Löwen beißen nicht
            www.schrothplatz.de

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              #7
              RE: Federn Defender 90

              Original von A N D R E A S
              1) Es soll keine oder nur eine geringe Höherlegung erfolgen
              2) Nutzung 90% Straße und 10% Gelände
              3) Nutzung meistens leer und selten - dann aber - viel Gepäck
              Ich denke, die 110er VA HDs am 90er hinten sind da nicht die richtigen.
              Sind ja eigentlich die 90 HA Federn :D :D :D

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                #8
                Stimmt, deswegen der Link weiter oben. Dort ist eigentlich für jeden Geschmack etwas dabei. Man muß sich nur durchsuchen und vergleichen.
                Schielende Löwen beißen nicht
                www.schrothplatz.de

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                  #9
                  Hallo Andreas,

                  bei Deinen Ansprüchen (90% Straße) würde ich folgendes empfehlen:

                  1-Dämpfer aus dem Haus mit dem jeder Golf tiefergelegt wird, dessen Name nicht genannt wird, deren Sitz im Bergischen Land ist und und der Name mit B... anfängt( Ich habe diese Lächerlichkeit micht erfunden ?()
                  2-Original-Federn aus einem Auktionshaus Deiner Wahl, das mit E anfängt. Dort verkaufen alle Defender-Racer für ihre allabendliche Abenteuertour zum italienischen Eismacher ihre Original-Federn, damit eine Handbreit Luft unterm Diif ist :P

                  Von den Federn, oder gar einem Fahrwerk aus einem weit entfernten Land, wo die Kängeruhs zu Hause sind, würde ich Dir abraten, das ist echter Müll.

                  Gruß Thomas
                  http://landyfahrer.dyndns.org

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                    #10
                    RE: Federn Defender 90

                    hallo,
                    jetzt auch noch meine Variante,
                    Ich habe meine Federn beim Federbauer ziehen lassen,
                    professionell natürlich mit erwärmen usw.
                    Die sind danach wie neu,die Länge kannst du dir aussuchen,
                    verbaut habe ich dann die Offroad Dämpfer von Monroe,zusätzlich
                    habe ich noch Distanzringe unter denn federn montiert,
                    So fahre ich seit ca 20 000km ohne Probleme.Die Höherlegung ist nicht so radikal,vielleicht 5bis6cm,mehr ist mit den Serienkardanwellen eh nicht
                    ratsam.
                    So dass wars viel spass beim schrauben,olaf
                    ESS U VAU : braucht keine Sau

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                      #11

                      Von den Federn, oder gar einem Fahrwerk aus einem weit entfernten Land, wo die Kängeruhs zu Hause sind, würde ich Dir abraten, das ist echter Müll.
                      Du kannst die Namen ruhig nennen aber diese Aussage solltest du nochmal überdenken.
                      Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                      Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                        #12
                        Diese Aussage ist gut überdacht,

                        der Wagen stand nach Einbau schief, trotz Reklamation keine Nachbesserung! X(
                        Dann riss auf Island eine obere Halteschraube vom vorderen Dämpfer ab. Ich konnte nur durch Verschweißen der Restmutter den Urlaub beenden. Danach Umstieg auf Teile Made in Germany, alles ist gerade, alles bleibt ganz und die Performance vom Fahrwerk ist in allen Lagen sehr zufriedenstellend. Hält jetzt bereits ca. 80.000 km

                        Gruß Thomas
                        http://landyfahrer.dyndns.org

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                          #13
                          Erstens gibt es mehrer Anbieter aus Downunder.
                          Zweitens steht der Wagen absichtlich schief,er sollte gerade stehen,wenn der Fahrer drin sitzt.
                          Richtig ist,das die OME Federn von 5cm auf 3 absacken und die Stoßdämpfer nicht wirklich 5 cm länger sind.
                          In Island war ich noch nicht und fahr auch nicht auf die Kinderspielplätze aber seit '99 ein bis zweimal im Jahr für eine Woche in poln.Wälder und die OME Dämpfer arbeiten immernoch einwandfrei.
                          Die dürften so seit 140 000 km drin sein.
                          Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                          Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                            #14
                            Der Wagen stand trotz eingestiegenem Fahrer schief, rechts vorne 1,5cm tiefer! Der damalige Wuppertaler Händler(den es mittlerweile nicht mehr gibt), nahm sich von der Reklamation nichts an, da ich das Fahrwerk selbst eingebaut hatte... X( Davon mal abgesehen, daß das komplette Fahrwerk absackte (wie Du richtig bemerkst) und dann nach einem Jahr die Dämpferhalterung riss sind die Teile bestimmt nicht schlecht. Ich habe immer noch einen als Reserve auf Reisen mit, der liegt in der Garage und wechselt trotz Trockenheit die Farbe Gelb nach Rostfarben... Wie dem auch sei, so macht jeder seine Erfahrungen und versucht sie weiterzugeben.

                            Hier das passende Bild:


                            Gruß Thomas
                            http://landyfahrer.dyndns.org

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                              #15
                              Original von ombesch
                              Der Wagen stand trotz eingestiegenem Fahrer schief, rechts vorne 1,5cm tiefer!
                              Da kann man einen Silencer vom Disco mit einbauen,bringt 1cm.
                              Oder oben und unten einen.

                              Dämpferaugen abreißen kenn ich nur von Procomp.
                              Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                              Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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