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Totgang bei Lenkung

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    #1

    Totgang bei Lenkung

    Hallo an Alle!
    Ich hab bei meinem Defender (2003, 90 SW) einen relativ großen Totgang bei der Lenkung, soll heißen: die Lenkung spricht relativ spät an und ich kann das Lenkrad ca. 1/5 Umdrehung "drehen", ohne dass die Räder einschlagen. kann ich das selbst beheben, oder ist da ein Lager ausgeschlagen?
    Grüße, Fliegenfischer
    Stichworte: -
    #2
    AW: Totgang bei Lenkung

    es wäre noch zu klären, ob der "totgang" während der Fahrt da ist, oder ob das Spiel bei abgestelltem Motor in einem bestimmten Bereich in dem Lenkrad ist.

    m01m
    diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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      #3
      AW: Totgang bei Lenkung

      der totgang ist sowohl bei eingeschaltetem Motor als auch im Ruhezustand.
      lg fliegenfischer

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        #4
        AW: Totgang bei Lenkung

        OK, ist aber nur die halbe Antwort.
        Ist das Spiel auch bei Fahrt vorhanden, oder ist es nur vorhanden, wenn das Fahrzeug steht?

        m01m
        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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          #5
          AW: Totgang bei Lenkung

          auch beim fahren, da fällts ja leider am unangenehmsten auf....

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            #6
            AW: Totgang bei Lenkung

            dann fängste an, unter Zuhilfenahme einer zweiten Person, die Kugelköpfe zu kontrollieren. Einer macht Lenkbewegungen, am besten mit laufendem Motor, einer liegt unterm Vorderwagen und guckt. Minimales Spiel bei jedem einzelnen Kopf ergibt eine "riesige Summe" im Lenkverhalten.

            m01m
            diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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              #7
              AW: Totgang bei Lenkung

              Bei meinem alten Sauger (110 exMOD) konnte man das Spiel im Lenkgetriebe einstellen... Keine Ahnung ob das bei den "modernen" mit Servo auch geht...
              Liegt das entsprechende Werkstatthandbuch vor?

              Gruß
              bmueller

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                #8
                AW: Totgang bei Lenkung

                Bei meinem alten Sauger (110 exMOD) konnte man das Spiel im Lenkgetriebe einstellen...

                Mikesch01Marc hat es schon richtig gesagt ERSTMAL alles andere als Fehlerquelle ausschliessen bevor am LG herum geschraubt wird. Denn ein richtig eingestelltes LG wird nach dem Nachstellen klemmen. Und ein klemmendes LG ist während der Fahrt nicht witzig.

                Typische Fehlerquellen sind: Panhardstabaufnahmen, Achsschenkellager, sämtliche Kugelköpfe, Kardangelenke in der Lenksäule, Spiel Lenkstockhebel/Lenkstock, usw
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                  #9
                  AW: Totgang bei Lenkung

                  Hallo Fliegenfischer,

                  ich habe zu dem Thema eine Umfrage hier im Forum gestartet. Waren einige interessante Antworten. Jedenfalls ist das Lenkspiel, Totgang, oder wie man es auch nennen mag ein bekanntes Problem.
                  Siehe mal hier: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ight=Lenkspiel

                  Ev. kannst du den Thread wieder beleben und bekommst so noch mehr Erfahrungen.

                  Lg.
                  Christian
                  ... das Hobby zum Beruf!

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                    #10
                    AW: Totgang bei Lenkung

                    1/5 Umdrehung ist ne Menge.
                    Bei mir mit 235er Cooper STT dachte ich auch erst an Totgang nachdem im Stand ca. 5cm rechts/links Lenken ohne Radeinschlag zu beobachten war.
                    Auf der Hebebühne dann probiert: Sofortiger Radeinschlag zu sehen.
                    --> dauert also n bissle bis der Lenkbefehl bei Last durch alle Gummis geht ;-)

                    Einsteiger
                    Probleme gibt es nicht; Nur Lösungen!

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                      #11
                      AW: Totgang bei Lenkung

                      @ zebulon,
                      is schon recht. Die anderen Verdächtigen vorher prüfen. Aber darauf ist m01m doch bereits eingegangen. Am Lenkgetriebe "herum schrauben" natürlich erst wenn alles andere ausgeschlossen wurde. Das setzte ich voraus.

                      Gruß
                      bmueller

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                        #12
                        AW: Totgang bei Lenkung

                        okedoke, 1/5 wahr doch ein bißchen zu pessimistisch - es sind ca. 3-5 cm nach rechts und links, ich hab aber auch 255/85/16er oben - soll ich da was machen, oder einfach damit leben?
                        lg fliegenfischer
                        Zuletzt geändert von Detlef; 05.10.2010, 16:48.

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                          #13
                          AW: Totgang bei Lenkung

                          hallo!
                          ich hab das nochmal überprüft: bei eingeschaltetem Motor reagiert das "lenkgestänge" (4eckige stange im motorraum) sofort auf jede lenkbewegung - ist da ein gelenk ausgeschlagen?
                          lg fliegenfischer

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Totgang bei Lenkung

                            Hallo.
                            Ich habe/hatte das gleiche.
                            3-5cm Spiel am Lenkrad, ebenfalls 255/85R16 drauf.

                            Lenkgestänge im Motorrad hatte kein Spiel gegenüber Lenkrad.
                            Unter das Auto gelegt, jemand anderen am Lenkrad drehen lassen innerhalb des Spiels -> keine Bewegung des Lenkgestänges.

                            Hatte zuerst auch gedacht das kann dann nur das Lenkgetriebe sein.

                            Bin dann doch draufgekommen das es die Kreuzgelenke im Lenkgestänge (Motorraum, verbindung vom Lenkrad zum Lenkgetriebe) waren.
                            Nämlich vorallem das letzte, direkt vor dem Lenkgetriebe.

                            Ist nicht so leicht zum hin sehen, aber kontrollier die Kreuzgelenke in der Lenkstange mal.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Totgang bei Lenkung

                              hallo!
                              Ich hab micht jetzt mal unters auto gelegt und meine bessere hälfte die lenkung bedient:wenn man von vorn auf das linke rad schaut, hat das vordere spurgelenk spiel, dh es reagiert verspätet aud die lenkbewegungen - das ist nicht serienmäßig, oder? kann ich das ding selber tauschen?
                              lg fliegenfischer

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