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ich hatte heute einen sehr schönen Tag in Wülfrath im Experience Center.
Nette Leute, super Wetter, gutes Essen und vor allem geile Autos.:D=)
Ein paar Bilder findet Ihr im Album von mir.
der 2011er Freely ist auch bewegt worden von den Instrucktoren von LR und was mir aufgefallen ist beim SD4 mit 190 PS, das er besonders leise ist im vorbeifahren ( kaum Dieselnageln zu hören ).:)
Er hat schöne längliche TFL unterhalb der Nebellampen und die Heckblende auf der Kofferraumklappe sieht sehr gut aus. ( siehe Bilder ).
Der weisse SD4 war ein Sondermodell - "Elegance" - und hat eine eigene Frontschürze. Das Tagfahrlicht ist momentan leider noch nicht Serie und nicht separat zu ordern.
Was ich bisschen komisch finde das man erst gesagt hat den SD 4 mit 190PS gibts erst Anfang 2011. Bis dahin nur den mit 150PS. Schade...dan hätte ich mir nämlich den 190 PS HSE bestellt
Hi,
das Meeting gestern ist eine Veranstaltung von Land Rover gewesen an dem man alle Landrover Fahrzeuge im Gelände testen kann.
Man bekommt die Möglichkeit zusammen mit erfahrenen Instruktoren auf dem Gelände verschiedene Hindernisse zu befahren.
Das sind dann Wasserdurchfahrten (ca. 50cm tief). Trockener Sand (war gestern aber hart). Bergauffahrten (ca. 60 -75 % Steigung), Bergabfahrten (bis 110%...heftig...ca. 50 Grad), Schrägfahrten (ca. 32% Neigung), etc. Und das mit Freelander, Defender, Range Rover, Range Rover Sport und Discovery.
Die 110% Abfahrt wurde z.B. mit Defender und Range Rover gefahren. Ist schon klasse so ein Fahrzug zu fahren welches ich mir in Wirklichkeit wohl nicht leisten kann. Alle diese elektronischen Hilfen (Sperren, Luftfederung, Getriebereduktion) mal in Aktion zu sehen. Man kann da auch "online" sehen wie die Sperren gesetzt sind, ob ein Reifen den Untergrund verläßt, wie die Lenkung eingeschlagen ist.
Aber auch ohne Elektronik, wie beim Defender kommt man die 110% runter, ohne Gefahr. Einfach Reduktion rein erster Gang, Fuß von Gas und Kupplung und einfach runter. Die Kompression des Motors macht das schon und bringt den vollgeladenen (4 Personen) 90er Defender sicher nach unten.
Der Range Rover hatte z.B. die Vogue Ausstattung mit allem Pipapo, TFT Anzeigen (keine klassischen Rundinstrumente mehr), Stoßstangenkamera zur Kontrolle des Fahrweges, Luftfederung, etc, pp.
Ich wurde zu dieser Veranstaltung von meinem Händler eingeladen, mit einer 2ten Person die Interesse an Landrover Fahrzeugen hat. Also prinzipiell eine Probefahrt im Gelände. Das ging einen halben Tag, incl. Catering! Und das kostenfrei!
Leider ist die Anzahl der Plätze sehr begrenzt, von meinem Autohaus waren 5 Paare dabei, und der ist nicht klein :-)
Ich fand das genial und ich weiß jetzt schon das ich nächstes Jahr ein Off-Road Training dort machen werde. OK es ist nicht ganz preiswert diese offiziellen Trainings (460,- für 4 Personen den ganzen Tag, Auto wird gestellt), aber man bekommt was geboten. Land Rover sagt selbst das es das größte Gelände dieser Art in Deutschland ist. Und ein ADAC Sicherheitstreining kostet ca. 150,- Pro Nase.
Ich sehe meinen Freely nun mit andern Augen...bin ja noch ein Frischling mit dem Auto, habe also keinerlei Geländeerfahrung bis jetzt.
Ist das nicht die Abfahrt, die runter auf den Sandplatz und zum "See" führt? Die bin ich seinerzeit mit dem Disco3 V8 _rauf_ gefahren (auf ausdrückliche Anweisung des Instruktors). :)
Hi,
unten ist nun auch Schotter, aber ich denke das ist sie gewesen.
Es gibt 2 Abfahrten mit 110%. Eine geht von der oberen Platform geradeaus runter, eine nach links. Die sah aber weniger befahren aus.
Hallo ,
also als ich letztes Jahr mit meinen Kollegen das Level 1 Fahrtraining gemacht haben, konnten wir quasi jede Strecke auch mit dem Freelander 2 fahren - etwas langsamer klar .Wir waren unter der Woche im November alleine in dem Steinbruch unterwegs gewesen - dann hatten wir auch noch Schneeregen und die Auto konnten wirklich zeigen was sie drauf hatten - ein super gelungener Tag und echt was gelernt :D.
Für dieses Jahr ist das Level 2 Training schon gebucht - auch wieder im November hoffentlich diesmal mit Schnee !
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Bezüglich Fahrertraining mache ich erstmal im November ein Off-Road/On-Road Training beim ADAC in Grevenbroich. Hat den Vorteil das Auto auch Extremsituationen auf der Straße zu fahren...und da fahre ich meistens. Habe so etwas schon mit dem PKW gemacht und viel gelernt und ich denke der Landy ist ein wenig anders in den Reaktionen als ein Golf Variant.
Und ein paar Stunden geht es dann auch ein wenig ins Gelände. In Grevenbroich haben die beides auf dem Gelände.
-Torsten
Zuletzt geändert von toddiebandit; 04.10.2010, 17:08.
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