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    #1

    Kraftstoffpumpe

    Hallo Experten!

    Meine Intankkraftstoffpumpe hat gejault auch nach Filterwechsel. Also neue gekauft und eingebaut und Auto sprang sofort an. 5 km gefahren und Motor ging aus. Die Pumpe zieht irgendwo Luft. Weiß mir keine Rat mehr. Wer hat guten fachlichen Rat für mich?? Achso der Drcukregler ist 2 Monate alt. Die Pumpe saß richtig voll mit schwarzem Schleim wie in einigen Beiträgen beschrieben!
    Hoffe auf Hilfe
    Stichworte: -
    #2
    AW: Kraftstoffpumpe

    Die Pumper jault stets nach Filterwechsel (Luft im System), ist in der Regel kein Grund diese zu tauschen...

    Luft im System kann an mehrere Stellen eintreten.
    Kandidat Nummer eins ist der Anschlussblock für den Filter. Da gibt es ein Landrover-Bulletin dazu (habe ich gerade nicht zur Hand), in dem beschrieben steht, dass einer der Anschlüsse besonders zu kontrollieren ist.
    Die Luft kann aber auch an der Pumpe eintreten, wenn die Anschlüsse nicht richtig dicht sind. Aber dann müsste sie wieder jaulen.

    Tut sie das?

    Gruß,

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      #3
      AW: Kraftstoffpumpe

      Zitat von Landy72 Beitrag anzeigen
      5 km gefahren und Motor ging aus. Die Pumpe zieht irgendwo Luft. Weiß mir keine Rat mehr. Wer hat guten fachlichen Rat für mich?? ............................. Die Pumpe saß richtig voll mit schwarzem Schleim wie in einigen Beiträgen beschrieben!
      es gibt mehrere Ursachen für das Problem. Möglich, dass das Membranventil defekt ist. Die "alte" Pumpe lässt sich auch reinigen, dann arbeitet sie auch wieder, braucht also nicht weggeschmissen werden.

      m01m
      diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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        #4
        AW: Kraftstoffpumpe

        Die alte Pumpe habe ich noch und werde ich reinigen. Aber trotz der neuen Pumpe jault er und geht nach einiger Zeit aus. Es ist irgendwo Luft im System. Ein Bekannter sagte , daß er sich auch Luft an den Dichtungen der Injektoren ziehen kann. Ist das möglich? Den Anschlußblock habe ich kontrolliert. Der ist dicht..Membranventil? Wo sitzt das und welche Funktuion hat es?

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          #5
          AW: Kraftstoffpumpe

          An den Injektoren steht Kraftstoff mit 4 Bar an - da kann er keine Luft ziehen, zumindest nicht im Betrieb...
          Signatur... Was schreib ich da nur?

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            #6
            AW: Kraftstoffpumpe

            Wie kommt es dann das sich dieser schwarze Schleim im Sieb der Pumpe bildet welches nach AUskunft Ruß ist welcher von den Injektoren kommt? Letzendlich suche ich nur nach einer Lösung bzw Erklärung ,daß er sich trotz neuer Pumpe jault und irgendwo Luft zieht?

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              #7
              AW: Kraftstoffpumpe

              schwarzer schlamm ist kein ruß sondern dieselpest

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                #8
                AW: Kraftstoffpumpe

                Zitat von Landy72 Beitrag anzeigen
                Letzendlich suche ich nur nach einer Lösung bzw Erklärung ,daß er sich trotz neuer Pumpe jault und irgendwo Luft zieht?
                ich habe mal ein PDF in die Datenbank eingestellt, zwecks Fehleranalyse für "Krachmachpumpen". Ist demnächst für alle zugänglich. Hoffe ich mal.

                m01m
                diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                  #9
                  AW: Kraftstoffpumpe

                  Bei mir war's auch das besagte Membranventil:

                  Weiterleitung zum viermalvier Forum
                  http://www.viermalvier.de/ubb_portal/ubbthreads.php/ubb/showflat/Number/226870/Searchpage/1/Main/18145/Words/membran/Search/true/Re_Motor_geht_dauern_aus#Post226870
                  Signatur... Was schreib ich da nur?

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                    #10
                    AW: Kraftstoffpumpe

                    Ich habe jetzt beide Ventile mal neu bestellt. Komischerweise hab ich jetzt mal das Ventil mit den drei kleinen Öffnungen rausgeschmissen und siehe da Landy läuft wieder ohne mucken. Da Membran Ventil habe ich gesäubert und wieder eingesetzt und bis jetzt läuft er. Das andere werde ich durch das neue dann ersetzen und hoffen das alles weiterhin klappt. Was kann passieren wenn es fehlt?

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                      #11
                      AW: Kraftstoffpumpe

                      wo genau sitzen die Ventile? Muss da nur ein O-Ring getauscht werden?

                      Ich hab das ja bissl anders, aber bei mir sifft es etwas am Filter und ich hab noch nicht entdeckt wo genau.
                      folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"

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                        #12
                        AW: Kraftstoffpumpe

                        das Membranventil sitzt vorne links in der Messinghülse, das Rückschlagventil sitzt hinten rechts in der Messinghülse. Warum willste denn den O-Ring tauschen. Gibt es irgendwo eine Fehlerbeschreibung von dir?

                        Der Filterbereich sollte schon trocken sein, bevor du auf Fehlersuche gehst.

                        m01m
                        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                          #13
                          AW: Kraftstoffpumpe

                          Zitat von Forcierer Beitrag anzeigen
                          aber bei mir sifft es etwas am Filter und ich hab noch nicht entdeckt wo genau.
                          ..... prüfe auch mal, ob Du beim Filterwechsel den alten Dichtungsring herausgenommen hast. Klingt banal, aber beim ersten Mal hatte ich den vergessen ....

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                            #14
                            AW: Kraftstoffpumpe

                            Er presst sich, der alte und der neue Dichtungsring. Hab im Moment auch zwei drin - toi toi toi - seit 5.000 km tropft nichts. Passiert, wenn man schon wieder was anderes im Kopf hat und den alten nicht sofort rauskratzt.

                            D.

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                              #15
                              AW: Kraftstoffpumpe

                              Zitat von Jokel Beitrag anzeigen

                              ... Anschlussblock für den Filter.

                              ... wenn die Anschlüsse nicht richtig dicht sind.

                              ...
                              Gruß,
                              Für die Kraftstoffleitungs-Schnellanschlüsse , die mit einem hörbaren Klick einrasten müssen , gibts ein 2-seitiges .pdf - Land Rover Bulletin, (4 solcher Stellen sind am Dieselfilter).

                              Falls jemand nachlesen möchte - PN .

                              D.

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