Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Hallo Gemeinde,
ich bin letztens eine lange Strecke im Regen gefahren und ca. auf der halben Strecke bemerkte ich das bei meinem Defender die vorderen rechten Bremsgeläge abgenutzt sind und nun Eisen auf Eisen bremst. Ich müsste am selben Tag noch zurück und am Tag danach sah ich das ich ganz feine Eisenpartikel auf dem Lack der rechten Seite abgesetzt hat. Nun wollte ich fragen wie ich den Rost am schonensten wieder runterbekomme?
Kärchern? Bürste und Schaum? Lackreiniger? ich weiß nicht so recht?
Und bitte spart euch eure Sprüche ich weiß selbst das es Mist ist!!!!!!
Gruß Daniel
It's never over in a Land Rover ------------------------- one life. live it
ok! Ich denke mal ich sage nichts weiter zu Wartungsintervallen
Ich würde ziemlich bald die Partikel (wennnoch vorhanden) mit Wasser abwaschen und dann mit Politur dran.
Sollte das nicht reichen, besorge Dir ROT/WEISS
Könnte allerdings sein, das Du dann das ganze Auto damit bearbeiten musst, weil plötzlich FARBE auf der Karre ist ;-)
ie ROTWEISS Schleif- und Polierpaste ist in ihrer Eigenschaft und Anwendungsart vergleichbar mit den Produkten Polierpaste, Schleifpaste RUBIN und Lackreiniger. Sie unterscheidet sich im wesentlichen durch ihre Schleifwirkung.
Entfaltet die Schleifpaste eine intensivere und die
Polierpaste eine schwächere Schleifwirkung, so ruft
die ROTWEISS Schleif- und Polierpaste eine
mittlere Schleifwirkung hervor.
sie stellt bei strapazierten Lacken den
ursprünglichen Glanz wieder her.
Wirkt zusätzlich gegen Verwittern und Spröde werden.
Um eine noch feinere Abstufung der Schleifwirkung zu erreichen, können die hier erwähnten Produkte bei Bedarf kombiniert und stufenlos gemischt werden.
Ich würde den Lack an diesen Stellen erst einmal mit WD 40 oder einem anderen Röstlöseröl besprühen und dann einfach abwischen.
Die Partikel werden sich kaum eingebrannt haben ...
Reiben ist bei harten Ablagerungen für den Lack immer schlecht, wobei ein LR vielleicht durch die Kratzer seine Patina verbessern kann ...
Habe mal bei einem neuen T4-Bus versucht, mit einem spuckefeuchten Tempo-Taschentuch Vogelscheiße zu entfernen. Hat das Vieh doch wirklich Sand als Verdauungshilfe gefressen ... ! Schöne Kratzer hatte ich da. Polierpaste usw. war nötig.
Ab da immer mit besonders reichlich Wasser gewaschen. Und wenn es am Anfang ohne Reiben geht, ist man auf der sicheren Seite. Kärchern (nicht in der stärksten Stufe bzw. sich von weiter entfernt langsam näher tasten) ist sicher okay. Reinigungsknete ist auf einer größeren Fläche ja auch nicht so lustig ...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar