AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

Kann dir deine Frage nur bedngt beantworten - bei meiner Serie 3 sind die oberen Haltepunkte nachgerüstetter Weise an der Spritzwand befestigt - die gab es identisch ja auch bei serie 2, somit ist nachrüsten wahrscheinlich kein Problem.
mfg Peter

AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

Station: bei der SIII und soweit ich weiß bei der SIIa sind die Löcher schon vorhanden. Eine Nachrüstung der Gurte ist grundsätzlich möglich.
Canvastop, Standard sind iher immer Beckengurte. Nachrüstungen von Dreipunktgurten sind über diverse Eigenbauten möglich.
Truck Cap: wie beim Stationdach.

AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

Habe mir beim Landy-Spezialisten meines Vertrauens gleich beim Kauf zumindest die erste Sitzreihe (die am meisten besetzt ist) nachrüsten lassen. Das Fahrzeug ist ein 109er SIIa von 1962. Fahrer und Beifahrer haben 3-Punkt-Automatik-Gurte bekommen, der mittlere Sitz (der damals noch erlaubt war) einen Beckengurt. Die beiden äußeren Gurte sind mit robusten U-förmigen Metall-Laschen oben an der B-Säule befestigt, der Aufroll-Mechanismus unten an der B-Säule. Der "Rest" versteckt sich zwischen den komfortablen Sitzpolstern :-)

Gruß, Dietmar

AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

Dietmar,
danke für Info.
kannst du evtl mal gelegentlich Bilder senden ?
I.B. die oberen Umlenkpunkte sprich Aufnahme an der B-Säule interessiert mich.
Danke
Gruß
Oliver

AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

Moin,
im Optional Parts Catalogue sind alle Teile abgebildet die es notwendigerweise zu verbauen gilt, bei der Nachrüstung von Gurten.
3 Punkt Girte hinten sind da allerdings nicht vorgesehen.

Gruß
heppsen

AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

Hier mal zwei Fotos der oberen Umlenkpunkte.

Schönen Gruß, Dietmar

AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

Danke Dietmar,
und für die hinteren Sitzreihen sieht das dann genauso aus ?
Wurde für die Verschraubung der schwarzen U-Winkel ein Gewinde in die Säule geschnitten oder sind da schon Gewinde vorbereitet ?
Kannst Du mich ausserdem die Bezugsquelle für die Winkel wissen lassen ?
sorry, wills halt genau wissen :-)

Gruß
Oliver

AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

Moin,

für die obere Gurtbefestigung kann ich Dir nicht helfen. Da waren bei mir in der C-Säule schon die originalen Montagepunkte. Die Winkel kann man aber auch nachrüsten.

Bei den unteren Anschlagpunkten habe ich aus Stahlblech Montagewinkel geschnitten, gebogen und lackiert. Die an dieser Stelle befindlichen Schrauben ausgetauscht. Den anderen Anschlagpunkt am Kastenprofil der Türen innen festgemacht.

Die Gurtpeitschen und den Beckengurt so ausgemessen, dass man die Bohrung durch eines der Querprofile unter der Bodenplatte bekommt. Nur durchs Blech ist zu schwach.

Der TÜV-Mann war sehr angetan. Die Gurte habe ich bei LRSeries bestellt. Auf den Schrottplätzen findest Du wenig brauchbares weil die meisten zu kurz sind.

Läast sich nicht gut erklären, die Bilder sind aber hoffe ich aussagekräftig. Und SIII. Aber das dürfte keinen großen Unterschied machen.

Gruss Dirk

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Die B-Säule wurde 2x durchgebohrt (von vorne nach hinten), die U-Lasche dann mit Bolzen und Muttern befestigt - sieht man wahrscheinlich auf dem Foto schlecht, dass rechts hinter der U-Lasche noch ein wenig was Silbriges glänzt - die Mutter.

Ob die Punkte vorhanden waren, weiß ich gar nicht, bezweifle es aber. Das hat die Landyman-Werkstatt komplett eingebaut. Ich habe beim Kauf meine Wünsche mitgeteilt (neue Lackierung, Gurte in der ersten Sitzreihe, 12-V-Dose im Armaturenbrett und noch ein paar Kleinigkeiten), und er hat es gemacht. Und es hat gepasst.

Ob es in der zweiten Sitzreihe auch geht, weiß ich nicht (wir sind maximal zu dritt, da hat die erste Reihe gereicht. Und wenn ausnahmsweise mal mehr mitfahren, muss es halt so gehen - ist ja nicht für lange Strecken geplant, sondern nur über Land). Es könnte aber Probleme mit der Aufnahme der Gurtpunkte im Wageninneren geben, also irgendwo zwischen Sitzfläche und Rückenlehne - da ist glaube ich nichts vom Chassis, wo man da was anschrauben könnte. Eventuell direkt am Rückbank-Gestell? Ob die Gurtlänge reicht, um am Fahrzeugboden zu befestigen, wäre auch zu klären ...

Eine Sicherheitsfunktion wie bei einem modernen Auto haben aber diese Gurte ohnehin nicht, weil der Rest des Fahrzeugs lieber mit nichts kollidieren sollte, besonders von der Seite. Es geht eher drum, dass z.B. bei einem plötzlichen Bremsmanöver nicht alle Insassen vorne durch die Scheibe fliegen, weil sie nicht damit gerechnet haben und der Fahrer keine Zeit hatte zu rufen: "Alles festhalten, ich muss scharf bremsen!"

Gruß, Dietmar

AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

Hallo Oliver,

wie wäre es mit 4-Punktgurten (Hosenträgergurte)? Diese sind z. B. bei Exmoortrim für 43,-- Pfund zu haben.

Ich überlege mir, diese in meine Serie 3 einzubauen. (Wenn Sie mal fertig ist).
Meine Jungs müssen noch in Kindersitzen sitzen. Die Sitze haben integriete Kopfstützen. An den Kopfstützen sind seitlich Führungsösen, in denen die Gurte laufen können. Die Hosenträgergurte passen also ideal dazu.

Auf jeden Fall bieten die 4 Punktgurte eine höhere Sicherheit als 3 Punktgurte oder gar Beckengurte. Darüberhinaus sitzt das Gurtschloss zentral und kann von den Kindern besser erreicht werden, als die an der Seite.

Die Halterung an der C-Säule wird auch nicht benötigt, sondern nur die hinten und seitlich.

Gruß
Rulaman

AW: Gurte in Serie 2- 109 ?

... das ist mal sicher.

alle die unbedingt dreipunktgurte nachrüsten wollen sollten auch kopfstützen nachrüsten. ohne ist bei einem unfall/aufprall ein genickbruch mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit vorprogrammiert!
ein beckengurt ist sicher nicht sicher... und man trägt bei höheren aufprallgeschwindigkeiten schwerste verletzungen davon... bei niedrigen geschwindigkeiten kann es immernoch kaputte zähne und blessuren geben...
ein dreipunktgurt ohne kopfstütze gaukelt aber nur sicherheit vor. gerade auch bei niedrigen aufprallgeschwindigkeiten kann es schnell zum genickbruch kommen = tot oder schwerstbehindert.
es werden für bestimmte fahrzeuge tests mit bis zu 60 km/h mit beiden varianten gefahren - mit/ohne kopfstütze und becken/dreipunktgurt.


grüße willys43 - dirk

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... wobei es mit den originalen Sitzen (die ja in ihrer spartanischen Pritschenform einen gewissen Reiz haben :-) gar nicht möglich ist, Kopfstützen nachzurüsten. Bei meinem uralten Jeans-Käfer damals hatte ich so Steck-Kopfstützen (U-förmig, einfach von oben auf die Lehne gesteckt), über deren Nutzen man vielleicht auch streiten konnte. Da waren aber die Lehnen zumindest hoch genug, dass man mit den Stützen dann bis Hinterkopfhöhe kam. Beim Land Rover reichen die Lehnen ja maximal bis zum Schulterblatt und somit enden die Kopfstützen da, wo sie sogar kontraproduktiv sind ...

Es ist schon klar, dass es eher eine Alibi-Handlung ist bzw. wirklich nur für das überraschende Bremsmanöver gedacht ist. Bei einer Kollision sind sie nutzlos.

Gruß, Dietmar