hi,

deine benzinleitung wird zu warm und diese blasen treten auf.
der motor bekommt kein benzin mehr.......

schau mal ob die leitung nicht zu nahe am sehr heisse teilen vorbei läuft.

isolieren oder anders verlegen.

ciao
herman

RE: Dampfblasen

Mal abwarten was die Benziner Fraktion sagt, kann nicht wirklich hekfen, fahre nen Diesel.

In die Kladde gesprochen finde ich allerdings das für Gasblasen im Benzin die Temperatur doch schon gewaltig sein muß, zumal kalter Sprit permanent nachläuft. Kann das System undicht sein und Luft ansaugen, wäre der Bereich vor der Pumpe. Hatte ich mal beim Diesel.

Mal abwarten was die Fachleute sagen.

Gruß

mgo

der benzin verdampft sehr schnell, so heiss muss es überhaupt nicht sein.
ein leck würde heissen daß immer luft mit rein kommen würde.

herman

... da der moderne sprit einen sehr hohen alkoholanteil hat liegt der siedepunkt immer tiefer, an deinem landy ist nichts kaputt, die modern times sind schuld. problem tritt schnell auf, im leerlauf oder auch beim anlassen des warmen motors.

abhilfe schaft die von dir praktizierte massnahme, auch eine neue leitung mit einem kleinen filterchen, da gibts auch kleine ventile um die luft rauszulassen, die hab ich aber noch nicht gesehen. neuverlegen in kältere zonen macht die leitung aber deutlich länger (sie liegt ja eh schon im fahrtwind) und im leerlaufbetrieb wird sie so oder so warm ...

echte abhilfe schafft dann eine elektrische benzinpumpe, ihr nachteil ist ihr deutlich vernehmbares summen, ausserdem will man ja diesen ganzen elektroschrott nicht im serie haben ...

RE: Dampfblasen

Hallo aus den Südsaaten,

beim lesen dieses Beitrags kam mir der Gedanke, dass die "modernen Zeiten" ... Kraftstoffe die alten Landy-Benziner überfüttern (könnten).

Ich fahre meinen Serie III EZ 72 - je nach Verfügbarkeit - regulär mit 91 oder 95 Oktan Normalsprit. Beim letzten Tanken in Österreich hab ich mich vergriffen und Super+ in den Landy gefüllt ...

1.) Reaktion = an der Kasse = deutlich teurer :( tja, ich hab halt gepennt

2.) Reaktion = im Leerlauf bleibt die Maschine (wenn betriebswarm) schlicht und einfach stehen; mit etwas Gas(fuß) springt der Motor sofort wieder an ... wenn ich etwas Choke "zugebe" unterbleibt auch das "Ausgehen".

Jetzt hoffe ich mal, dass ich nach 1 bis 2 neuen Tankfüllungen wieder "normale Fahrverhältnisse" habe. ?(

Liege ich mit meiner Vermutung dass es "nur am Sprit" liegt wohl richtig ... oder sollte ich mir mal den Verggaser (Weber) vornehmen? Wer kennt sich da aus ... und hat einen Tipp?

Ferdinand

würde da auch die kleine Handpumpe an der Benzinpumpe helfen?
Dann müsste man nicht immer den Schlauch abziehen.

Eine elektrische Pumpe ist wirklich laut, selbst mit Gummidämpfern an der Aufnahme, ich habe selbst so eine, die mechanische Pumpe ist noch drin, der Vorteil ist, dass ich im Notfall, wenn die elektrische verreckt, auf die mechanische umstöpseln kann ;-)

Gruss,
Thomas

Dampfblasen

Danke an Alle die sich mit meinem Problem befasst haben.
Ich werde jetzt einen Querschnitt der Ideen durchführen.
Tanken werde ich Normalbenzin und keinen Eurosuper.Die Benzinleitung
kommt in einen kühleren Bereich und eine E-Benzinpumpe kommt auch rein.Das Summen der E-Pumpe stört mich nicht den mein 109er
ist zwar angemeldet aber ich bewege ihn nur mehr in Wald und Wiese
da ich ja auch Pinzgauer Militärreifen aufgezogen habe.Mit denen ist
er im Feuchtbereich eine Wucht,auch ohne Sperrdiff.
Also nochmal Dank und viel Spass mit Euren Landys.

Mit Grüssen pgsta

RE: Dampfblasen

Hi,

ich hab immer gedacht das man bei Elektropumpen auch einen Rücklauf für den überflüssigen Sprit, von kurz vor dem Vergaserzurück zum Tank, mit einplanen sollte. Oder ist das nicht bei jeder Pumpe nötig?

Dampfblasen waren bei mir nur in der Wüste bei sehr hohen Temperaturen ein Problem. Wenn man Sanddünen steil bergauffährt bricht die Leistung kurz vor dem Ende schlagartig zusammen, nicht gerade angenehm aber mit einer nagelneuen (mechanischen) Pumpe wurde es gleich viel besser. Benzinleitung isolieren oder anders verlegen wollte ich nicht damit mir durch die Bastellei nicht die Kiste abbrennt, aber ordentlich ausgeführt könnte das die Lösung sein.

Gruß
Christian

@all: in der Oldtimer-Markt von Mai, also die aktuelle, ist ein ganzer Artikel über Benzinpumpen, ihre Funktion, Schwächen und moderne Abhilfen (Nachrüstung elektrischer B.) - lesenswert ...