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Hab ne 70Ah Banner Running Bul drin.
ist aber ne sehr enge Angelegenheit.
Hab mir erst einen Pappkarton gebaut, der die größe der Batterie hat.
Hab dann nen Alublech gebastelt was als Schablone für die Halterung diente.
Mit dem Blech bin ich dann in eine Schlosserei, die mir das Teil aus 3mm Edelstahl bauten.
Ferschraubt ist das Blech an der Spritzwand und auf dem Radkasten.
Rechte Seite hinterm Sicherungskasten.
Würde gern paar Bilder reinstellen.
Leider ist meine Verbindung so saumäßig, das es nicht geht
ich vergaß zu erwähnen, dass ich auf der Beifahrerseite in der Ecke zwischen Spritzwand und Radkasten noch die Installation für die Gasanlage habe.
Das umzulegen dürfte schwierig werden.
Momentan habe ich eine Optima Red 50 Ah drinne, was eine nicht so ganz schlaue Entscheidung war. Sie zieht zwar beim Starten sehr gut durch, macht aber nach längerer Standzeit schlapp.
Ich habe irgend wann mal einen Ruhestromfluß (Zündung aus) von ca. 100 mA gemessen. Da ist nach 2 Wochen Stand nicht mehr viel übrig.
Außerdem schwebt mir da immer noch die Sache mit der Winde im Kopf herum. Ich hätte sie schon des öfteren gebrauchen können.
Ich denke, ich werde wohl nicht darum herum kommen, im Motorraum aufzuräumen.
Ich weiß ja nicht, wo Du Dich rausziehen willst, aber für den "Hausgebrauch" reicht auch eine Batterie für die Winde, Du hast ja auch noch die Lichtmaschine, die zusätzlich versorgt.
Wichtig ist da doch nur, dass Du die Karre wieder an bekommst, wenn die Batterie vom Winchen zu leer ist und Du das Auto ausmachen musstest (oder dass das Bier noch kalt bleibt, wenn Du im Matschloch übernachten musstest, weil Du mit der Winde den Baum und nicht das Auto rausgezogen hast...)
Die Zweitbatterie lädt dann die Hauptbatterie mit 70 Amps., d.h. nach 1 - 2 Minuten springt die Karre wieder an...
Natürlich sollte die Hauptbatterie keine 70AH sein. Ich habe bei beiden Batterien eine 105er Banner PowerBull eingesetzt, das langte bislang immer....
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
Natürlich sollte die Hauptbatterie keine 70AH sein. Ich habe bei beiden Batterien eine 105er Banner PowerBull eingesetzt, das langte bislang immer....
Paßt die 105er in den originalen Batteriekasten? Ich gehe mal davon aus, dass die Kästen beim Diesel und Benziner gleich sind.
Sie ist 354 mm lang; der Kasten ungefähr auch. Außerdem sind die Pole verkehrt herum, so dass die Kabel zu kurz sind.
Zuletzt geändert von Discothek; 01.02.2011, 09:25.
Paßt die 105er in den originalen Batteriekasten? Ich gehe mal davon aus, dass die Kästen beim Diesel und Benziner gleich sind.
Sie ist 354 mm lang; der Kasten ungefähr auch. Außerdem sind die Pole verkehrt herum, so dass die Kabel zu kurz sind.
Wenn die Batteriekästen gleich sind (noch nicht gemessen :o) dann empfehle ich die Originalbatterie vom Td5, die ist wartungsfrei und leistungsstark und nicht so teuer wie viele Menschen glauben ;) ... - und die Pole sind auch richtig herum :D
Orginal Td5 Batterie ist eine Starterbatterie und für das Starten vom Motor ausgelegt und nicht für das ständige belasten durch irgend welche Verbraucher (Kühlschrank, Wechselrichter,...).
Deshalb empfielt ja sich der Einbau einer Versorgerbatterie ( Banner, Optima,...)
soweit meine Kenntnis
Ich laß mich gern eines besseren belehren
Ok, es ist eine Banner und sie hat 100 AH und ich erinnere mich, dass ich, als ich dann die Nummer, die da drauf steht, angegeben habe, auch die mit den Polen auf der richtigen Seite bekommen habe...: 600 33
"Manchmal hat es wirklich keinen Sinn,
die Stirn zu fletschen und die Zähne zu runzeln." Heinz Erhardt
Momentan habe ich eine Optima Red 50 Ah drinne, was eine nicht so ganz schlaue Entscheidung war. Sie zieht zwar beim Starten sehr gut durch, macht aber nach längerer Standzeit schlapp.
Als Zweitbatterie habe ich eine NorthStar NSB90 zur Versorgung der Kühlbox, der Standheizung und zusätzlicher Verbraucher. Die füllt den Staukasten im Laderaum nur zu etwa 1/3 aus. Gewincht wird mit der Starterbatterie. Die Versorgerbatterie kann durch Zuschaltung per Nato-Knochen Starthilfe leisten.
Genau dort möchte ich Sie auch gerne hinsetzen. Doch da befindet sich bei mir noch das ganze LPG-Gelumpe.
Am Wochenende soll´s im Westen ja wärmer werden, dann nehme ich das mal unter die Lupe.
@ der tapfere: Pfui, was ein schmuddeliges Ding. Nun ja, ich fragte beim Händler nach der Running Bull (AGM). Vielleicht ist es bei Deiner möglich; vielleicht hatte der Händler auch keine Lust.
@ Norbert: Ich hatte das schon richtig verstanden. Hab mich schon damit abgefunden, dass die Optima Red wieder rausfliegt. Schade, sie ist gerade mal 1/2 Jahr alt. Will sie jemand?
Werd noch ein Kabel mit Sicherung von der Banner hinter in Kofferraum ziehen und dort zwei Steckdosen einbauen. Liegt schon alles bereit.
Ich wart nur auf schöneres Wetter;)
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