AW: OBD2 Anschluss

unterm Armaturenbrett rechts neben der Mittelkonsole, vor dem Beifahrersitz.

AW: OBD2 Anschluss

Ich glaube der Anschluss ist im fussbereich des beifahrers und dan hinter der Mittekonsole. Genau weiss ich es aber auch nicht, und kann es jetzt auch nicht nachsehen weil ....... (meine Frau den Wagen mit hat) :(

AW: OBD2 Anschluss

das ging schnell, veilen Dank ich schau gleich mal. Ich hatte bisher nur auf der Fahrerseite in der Nähe des Sicherungskasten gesucht...

AW: OBD2 Anschluss

Ok, Merci
Anschluß gefunden, OBD eingesteckt, alle Prüfprogramme erfolgreich durchlaufen. Keine Fehlercodes hinterlegt. Werkstatt hatte recht.

Es ist zum Weinen, so finde ich die Ursache meines Ruckelns also auch nicht.

Am Montag habe ich im Prüfzentrum des ADAC einen Termin. Mal sehen ob die was finden...

AW: OBD2 Anschluss

hallo , sorry was benutzt du zum fehler auslesen?
danke!!!
mfg stephan

AW: OBD2 Anschluss

was für ein baujahr ist dein freely??

AW: OBD2 Anschluss

servus , ja werde mich auch interessieren, was du für ein gerät gekauft hast. die meisten funktionieren nähmlich nicht. roman

AW: OBD2 Anschluss

hallo Landlord,

das Thema obd würde mich auch interessieren,

schreib doch mal datailiert über das Gerät.


Weiter viel Glück bei der Fehlersuche

AW: OBD2 Anschluss

Hallo Landlord,
das Baujahr deines Fahrzeugs ist entscheident, denn das OBD II wurde erst verbindlich für Benziner ab BJ 2000 und für Diesel ab BJ 2003 eingeführt. Alles was vor diesen Terminen gebaut wurde kann muss aber nicht funktionieren !

Nur noch mal zur Klärung : OBD II Geräte zeigen nur die abgasrelevanten Daten an ! alle sonstigen Werte werden durch die Herstellerfirmen meistens unterdrückt und/oder können nur mit speziellen herstellerabhängigen Geräten ausgelesen werden ( die kosten richtig Kohle !! und sind nicht immer auf dem freien Markt zu bekommen !!)

AW: OBD2 Anschluss

Verzeiht die späte Reaktion, aber ich habe erst heute morgen wieder ins Forum geschaut!

Also, gekauft habe ich mir das OBD II Gerät von CarTrend. Dies wurde auch von Galileo (Pro7) und ADAC getestet und soll gut funktionieren:



Dies wird zur Zeit (zumindest in München) für 39,99€ bei Norma verkauft. Mein Freelander ist ein TD4 von 2004 und ist damit schon kompatibel.

Kleiner Testbericht:
Lieferumfang:
Das Set besteht aus dem Gerät selbst (inkl. 1,6m Kabel + Stecker nicht trennbar), einer CD (mit den Fehlercodes), einer deutsch und englischsprachigen Bedienungsanleitung, einer Tasche und einer Garantiekarte.

Erster Eindruck:
Das Gerät selbst, das Kabel und der Stecker sind sehr gut verarbeitet. Keine Gußgraten und die Kabelführungen sind mit Tüllen als Schutz gegen Knicken versehen. WOW, sieht nicht nach einem x-beliebigen Asien-Produkt aus.

Funktionen:
Das Gerät verfügt über ein zweizeiliges, monochromes LCD-Display und zwei Tasten (lesen, löschen). Es gibt 5 Menüpunkte:
DTC: Anzeige von Diagnose-Fehlercodes
ERASE: Löschen von Fehlercodes
I/M: Inspektionsprogramm für das Abgassystem
VIN: Abfrage der Fahrzeugidentnummer
RESCAN: Führt ein erneutes Lesen des Fehlerspeichers durch

Preis/Leistungsverhätnis
Überragend, denn das Gerät selbst sieht gut aus und fühlt sich hochwertig an. Allein die Komponenten sind das Geld schon wert.

Und so gehts:
Zündung aus
OBD-Stecker ein
kurz warten bis im Display des Geräts Autoscan 8400 erscheint
!Nicht starten! sondern nur Zündung ein
Taste "Lesen" drücken
verschiedene Diagnoseprotokolle werden angezeigt bis er das richtige findet
Warten bis Menü angezeigt wird
Im Hauptmenü 1.DTC auswählen und "lesen" drücken

Im konkreten Fall bei mir war ich überrascht, da das Diagnoseprotokoll KWP2000 angezeigt wurde. Ich dachte LR hat CAN?
Bei mir erschien nach dem letzten Schritt "Lesen" DTC:00, also kein Fehler. Dies hatte auch die Werkstatt behauptet. Die VIN wird übrigens ausgelesen. Beim Abgasprogramm werden die meisten Punkte nicht getestet (da ja Diesel).


Ich bin nun gespannt ob das ADAC-Prüfzentrum (hat einen Gutmann-Tester) mehr findet

AW: OBD2 Anschluss

Hei Landlord,
ich habe mir vor einiger Zeit das ScanMasterELM-OEM USB zugelegt, damit kann man sich auch diverse Sensordaten "Live" auf dem Laptop anzeigen lassen. Da fallen dann auch sehr schön defekte Temperatursensoren etc. auf , denn man hat während der Fahrt ( am besten mit zweiter Person ) eine schöne Ansicht der Motor/Sensordaten und sich plötzlich veränderde Diagramme gut im Blick. ( Kostenpunkt waren so 150 € glaub ich mich erinnern zu können incl. Software ) .
Ausser den reinen Fehlermeldungen werden auch Speicherauszüge von Störungsfällen gemacht - kann auch schon mal helfen einem Fehler auf die Schliche zu kommen.
Bezogen habe ich das Teil hier : http://www.obd-2.de/kabelec.html

AW: OBD2 Anschluss

eins verstehe ich nicht ganz: eure obd2 geräte werden vom adac empfohlen. soweit so gut. als ich probleme mit der zündung hatte, hat der adac 2x die kiste an den lapi gehängt. ohne erfolg. begründung? sie hätten keine originalsoftware, die hätte nur lr. wie kommt es dann das ihr hier alle experten im fehlerauslesen seit, wenn der adac das nicht hinbekommt? wenn das alles so einfach ist, wieso verwendet der adac nicht auch die von ihm empfohlenen geräte? oder verstehe ich was falsch?

gruß

hugo

AW: OBD2 Anschluss

tja, soooo leicht einfach und billig werden sich die autohersteller nicht in die software schauen lassen das wäre wohl schlecht für die werkstätten. da würde sich ja jeder so ein diagnosegerät zulegen und viele fehler selber beheben

AW: OBD2 Anschluss

Hei Hugo,
ich habe das schon ein paar mal geschrieben, aber immer gerne wieder ;)
also mit einem OBD 2 Auslesegerät kann man mit sicherheit nur Benziner ab BJ 2000 und Diesel ab BJ 2003 auslesen und dann auch nur die abgasrelevanten Daten !
Alle anderen Daten laufen zwar über den selben BUS weichen aber vom Standart ab und sind nur für die Hersteller zugänglich ( d.h. sie werden von einem "normalen" OBD 2 Auslesegerät nicht verstanden - schade soweit -
Fazit : mit einem OBD 2 Auslesegerät hat man halt nur leider die halbe Miete im Sack , aber bei Motor-Störungen hilft es schon hervorragend - für weitergehende Analysen bzw. Manipulationen der Herstellersysteme wie z.B. Innenraumsteuergerät (Fensterheber,Klima etc.) kommt man um ein Spezialgerät nicht umher.
:o