[ironie]Aber wenn es doch geht ... :D[/ironie]
Mal im Ernst: Die minimalen Vorteile von DOT 4 in Bezug auf die Laborwerte sollten kein Grund sein es zu benutzen. Ein Wechselintervall von drei bis fünf Jahren würde ich weder mit der einen noch der anderen Suppe machen. Aus Erfahrung (nicht mit'm Landy, sondern mit einem andern Oldie): Schon nach 2 Jahren ist das deutlich spürbar, wenn die Brühe mal wieder gewechselt wird ... Plötzlich hält die Kiste wieder an, wenn man auf die Bremse tritt.
Aber die Engländer sind ja alle doof, können keine Autos bauen und auf die Verpackung vonne Bremszylinder wird auch nur aus Spassss DOT 3 draufgedruckt ...
Unterstützend dann noch sowas:
"ich brauche DOT 3 Bremsflüssigkeit".
"Nehmen Sie die da, die deckt auch DOT 3 mit ab" und zeigt auf das Regal neben mir.
"Nee, ich will DOT 3, da muß DOT 3 rein in die Kiste".
"Na dann", sprachs und verschwindet durch die Tür ins Lager. Keine 10 Sekunden später steht die Büchse DOT 3 vor mir.
"Bitteschön."
Zu faul seinen A**** mal eben durch die Tür zu quetschen :evil:
Wohl aber symptomatisch. Kostenpunkt: Genauso viel wie DOT 4.
So, und jetzt fülle ein jeder rein was er will,
da gehört DOT 3 rein,
sonst nix.
Befüllte Grüße,
oijoijoij
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