AW: P38 Luftfederung - Wagen sinkt asymmetrisch ab

Häng mich mal hier dran,habe zur Zeit das gleiche Problem, alledings nur vorne links. Auch alles dicht, wenn das EAS inaktiv ist sinkt der Wagen selbst über mehrere Tage niergens ab.
Hab dann den Fehlerspeicher ausgelesen und mir wurde ein fehlerhafter Höhensensor angezeigt. Diesen dann getauscht und jetzt......tja jetzt sinkt er vorne schön gleichmäßig links und rechts ab. Aber eben nur wenn EAS aktiv ist. Wenn eine Tür offen bleibt, steht er selbst mach 4 Tagen immer noch grade wie eine eins.

Bei EAS unlock werden ja auch die Messwerte der 4 Höhensensoren angezeigt.
Diese sind aber bei mir an jedem Sensor anders zB. vorne links 96 rechts 116 usw.
Ist das normal? Was sagt die Zahl den genau aus? Ohm Widerstand oder was?

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Hallo...
Das mit den unterschiedlichen werten ist nicht normal.
Die sollten Achsweise gleich sein .
Fehler mal auslesen ?
"Sportmütze" :) Wird bei dir wohl auch der Höhensensor sein ...

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Wer mag - ich wohne in der Nähe von Aachen und hab ein RovacomLite zum Auslesen der EAS incl. Echtzeitwerten der Höhensensoren. Gegen Spende ins Sparschewein meiner Kids ist jeder Classic und 38a zur Diagnose willkommen.

Gruß

Carsten

AW: P38 Luftfederung - Wagen sinkt asymmetrisch ab

Für Jan aus Bonn sicher interesannt....für mich leider etwas weit.
Trotzdem danke für dein Angebot.

Hab jetzt auch nochmal nachgeschaut. Hinten sind die Werte auch gleich nur vorne eben nicht. Fehler werden seit dem Austausch vom sensor keine mehr angezeigt.
Muß ich den neuen Sensor denn noch kalibrieren?
Wenn ja geht das auch mit dem EAS unlock? Und wie? Hab mir die Anleitungs PDF schon mit google übersetzt aber blicke noch nicht ganz durch wie ich die Einstellungen vornehme.
In dem Menuepunkt EAS Calibrate gibts ja 2 Felder:
oben Read
unten Write

Denke mit dem Butten ReadAll lese ich die aktuellen werte ein die von den Höhensensoren ausgegeben werden.

Unten bei write kann ich sie dann logischer weise ändern.
Soll ich jetzt einfach den Wert von links Vorne (neuer Sensor) mit dem von rechts vorne ersetzen und überschreiben?

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Guck dir mal das Video an .
Danach hab ich es auch hin bekommen.

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Ja danke habe mir das Video angeschaut.

Wenn ich das jetzt richtig sehe, können die unterschiedlichen Werte nur daher rühren das der Vorbesitzer schon mal darin rumgefuhrwerkt hat.
Somit wäre jetzt für mich erst mal interesannt welche Werte denn standatmäßig von Werk ab einprogramiert sind. Die im Video gezeigten?

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Hatte ich auch schon mal mit den verschiedenen Werten .
Kannst die aus dem Video nehmen .
Nur die oberste Stufe stimmt nicht ganz .
Oder du gibst überall viel zu Hohe oder zu tiefe Werte an .
Denn trägt er automatisch die normalen Werte ein .

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Ok vielen Dank dann hab ich ja Heute Nachmittag wieder was zum spielen.

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Danke schonmal für die Beiträge - Eure Annahme ist also, dass es sich um einen fehlerhaften Höhensensor handelt? Dafür spricht natürlich, dass die Bälge OK zu sein scheinen... Aber ist es dann plausibel, dass der Fehler nur ab und an auftritt? Auch schon bevor die Fehlermeldung im Display auftauchte? - Und wenn der Höhensensor getauscht werden muss - was steht da finanziell zu erwarten?

@ariane 44 - super nettes Angebot, nur leider ist so ein Ausflug nach Aachen im Moment terminlich bei mir nicht drin.

Viele Grüße
Jan

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Sensor kostet bei Island 4X4 ca 80 € inkl. Versand .
Versuche aber erstmal die Anschlüsse zu reinigen .
Vielleicht hat er nur schlechten Kontakt.
Hatte ich vor einem Jahr bei meinem auch .
Seid dem nie wieder .
Das der EAS Fehler später kommt ist wohl normal .

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So habe mich dann mal mit der EAS gespielt und mit dem anpassen der Sensorwerte gleich 2 Probleme gelöst.
Zum einen habe ich jetzt kein Absinken mehr, zum anderen wird die Batterie nicht mehr leer gesaugt. Hatte letzteres eigentlich auf die Alarmanlage geschoben..aber so wie es jetzt aussieht lags an der EAS.
Ist aber schon komisch das in der EAS so unterschiedliche Werte eingetragen waren. Kann mir fast nicht vorstellen das Jemand die manuell eingetragen hat. Wäre total unlogisch. Werde in jedem Fall mal öfter nachschauen ob sie sich von alleine wieder verändern.

Was die Werte an sich angeht, habe ich jetzt erst mal die aus dem Video genommen. Diese scheinen aber nicht orginal zu sein, jedenfalls scheint mir die normalstellung zu hoch und auch die Autobahn und Einstiegsstellung ist immer noch ziehmlich weit oben.
Die höchste Einstellung is so wie auf dem Video unbrauchbar. Da pumpt sich der Wagen so hoch auf das die Federung knübbel hart wird. Mal ganz abgesehen das es sicher nicht gut fürs Material ist.
Der Tip einfach unplausieble Werte eintragen und so das Steuergerät zu animieren die orginalen zu nehmen funktioniert nicht. Es schreibt dann nur wirre Zahlen rein und sperrt sich bis ich wieder was brauchbaren eingebe.
Daher jetzt noch einmal die Frage welche Werte sind denn von Werk ab drin? Wäre schön wenn die noch Jemand posten könnte.

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hallo,
es gibt normalerweise keine fixen werte für die höhensensoren ab werk.
es gibt drei, bzw. vier fixe höhen, die mittels dieser einabe eingestellt werden.
da die sensoren durchaus in gerinfügig unterschiedlichen stellungen montiert werden können, ist es auch normal, dass es auch unterschiedliche werte zw. liks und rechts gibt.
ich würde in forumssuche hier oder bei rangeroversnet die originalen höhenwerte in cm. raussuchen und diese einstellen.
bessere dealer haben dafür abstandhalter-klötze, die sie zw. achse und bumpstop schieben und so die genauen höhen einstellen.
gruss, korkut

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Bei mir hat es funktioniert mit den zu hohen Werten .
Hab überall zu hohe werte eingegeben und auf Write gedrückt .
Dann wieder ausgelesen.
Danach waren überall die vom Werk gespeicherten Höhen drin .
Steht auch in der EAS Unlock anleitung drin .
Hier sind die Max und Min Werte .

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Danke, da sind ja dann doch erhebliche Schwankungen drin.
Habs jetzt mit dem Zollstock nach Gefühl eingestellt und bin sogar ziehmlich im Mittelfeld gelandet.
Da laut Anleitung Werte von 1-255 verarbeitet werden können, hatte ich einfach mal einen Wert auf 300 gesetzt. Danach waren dann alle Werte wirr im einstelligen Bereich.