AW: Austauschmotor

Hallo,

wenn du ausreichend Bastelwut vorweisen kannst dann würde ich mit einem 200tdi anfangen.
Für ca. 2000 kriegst du einen Disco zum ausschlachten.
Dann hättest du auch den LLK und Kühler sowie Kleinkram.
Servolenkung hättest du dann auch-ist nicht zu verachten.
Solche Dinge fehlen dir wenn du nur den Motor kaufst.
Motoren gibt es bei z.B. Autoscout unter Teile oder ebay oder hier im Forum.

Gruß
Norman

AW: Austauschmotor

Der Disco 200tdi passt aber nur beim Rechtslenker...!!!

AW: Austauschmotor

Passt schon.
Musst nur den Turbo ein wenig drehen.
Habe ich schon so verbaut.
Ist aber sehr knapp mit der Lenkwelle.

AW: Austauschmotor

Wenn Du einen 200Tdi DEFENDER Motor hast mit allen was bei Dir noch nicht drinn ist an Teilen und 2-3 begnadete Schrauber ist der Motor in 6h getauscht und Du kannst jederzeit zurückrüsten auf Sauger. Ok warum man zurückrüsten sollte weiss ich im Moment auch nicht:D Aber...es ist genau so schnell möglich.

Ja, und ich hab noch ein 200Tdi Defender Motor im Regal den ich evtl.veräussern würde. Nur so nebenbei.=)

Ansonsten kannst Du da alles reinhängen was ansatzweise passt. Für einige Motoren gibt es Adapter und umbaukids das Du das LT77 behalten kannst http://www.steve-parker.co.uk/conver...db54117a22e16f
Oder Du wechselst den ganzen Antriebsstrang. Ganz nach belieben, geschick und Geldbeutel.

Was ich schon so gehört habe was als Ersatz für ein Sauger geht:
6,2 GMC Diesel
3,9 RR V8
2,5 Ford V6
3,0 Ford V6
2,8 Aus einem Iveco
2,8 Power Stroke
300Tdi
200Tdi Aus einem Defender
200Tdi Aus einem Disco
2,4 VM wie im RR
2,5 Diesel Turbo
2,5 Diesel aus einem Peugot

Wobei ich mich bei einigen umbauten schon nach dem Sinngehalt gefragt habe.

Ich bin mir sicher das es in den diversen Foren die so existieren zusammen ganze enzyklopedien geschrieben wurden über dies Thema.

Best regards.
Chr.

AW: Austauschmotor

willst du jetzt doch tauschen? was hat der Kompressionstest ergeben?
Grüße Hartwig

AW: Austauschmotor

Ein paar Kleinigkeiten:

AW: Austauschmotor

Ich habe vor einiger Zeit einen 300tdi mit Automatik in einen 110er exmod verbaut und darüber im blacklandy oder offroad-forum berichtet.
Schau mal nach meinen Beiträgen in beiden Foren.
Oder eine emailadresse an mich per PM senden.
Ich suche dann den Berich und sende dir diesen.

Gruß
Norman

AW: Austauschmotor

Hier, lies mal durch.
Sind auch Bilder dabei.:D

AW: Austauschmotor

Moin,

Frage in jedem Fall beim TÜV nach, ober der Umbau auf einen Fahrzeug-fremden Motor eingetragen wird, falls Du das vorhast.
Ich habe vor einem Jahr die Auskunft erhalten, daß der TÜV nur noch solche Motoren einträgt, die auch mal werksseitig in dem Fahrzeug-Typ verbaut wurden.
Also z.B. einen 200TDi in einen V8 oder umgedreht beim Disco.
Ich habe selbst einen 4x4 Borgward mit Mercedes-Motor, aber bei der letzten HU sagte mir der TÜV-Ing., daß so ein Umbau heutzutage nicht mehr möglich sei. Weiß nicht, ob das eine Einzelmeinung ist, aber lieber fragen vor schrauben.. :D

Gruß Niels

AW: Austauschmotor

das dürfte sich um sine persönliche meinung handeln.
ein bekannter von mir hat sich in ein PUCH G-modell
einen 2,5l AUDI TDI motor eingebaut und ohne probleme
TÜV bekommen.argument des TÜV-prüfers:solange
der motor moderner und damit abgasärmer ist als der
vorher verbaute wäre es kein problem............ :D

AW: Austauschmotor

die ganze arbeit würde ich nicht mit einem 200tdi machen. der 200er ist zwar ein sehr guter motor aber manche ersatzteile werden knapp bzw. sind erheblich teuerer als beim 300er.

AW: Austauschmotor

Welche Teile werden denn beim 200Tdi knapp? Ich weiß nur vom Defenderkrümmer.

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zb einspritz düsen

AW: Austauschmotor

HAllo Zusammen, jetzt muss ich den Thread noch mal aufwärmen, denn das Thema ist bei mir auch gerade akut. Ich hab im Moment in meinem Defender 110 BJ87 den 2.5 TD eingebaut, der a) super viel schluckt und b) keine Wurst vom Teller zieht. Da wir bald auf eine längere Weltreise wollen und ca. 100'000 Kilometer fahren möchten, ist der Verbrauch natürlich ein Thema. Mit wenig Speed fahren zu können, damit kann ich leben aber fast 15 liter Sprit verbrauch auf 100Kilometer normaler Strasse ist ein Wort. Das Teil ist schwer OK - aber ich hab nen Kollegen der fährt vollbepackt mit seinem def 110 300Tdi mit rund 1o Litern durch die Lande.

Nun die Frage, welcher Motor ist im Hinblick auf den Verbrauch denn zu empfehlen. Und gibt's beim 2.5 TD optimierungspotential im Bezug auf Verbrauch und Leistung? Der 300 Tdi hat ja nicht mehr Hubraum aber deutlich mehr Bumms...würde mich mal interessieren.

Was haben denn die Anderen 2.5 TD Fahrer so an durchschnittsverbrauch?
Jan