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Hallo,
ich habe ein Problem mit meinem 1999er P38 4.6 Benziner.
Es ist zum ersten Mal aufgetreten nachdem eine 'Fachwerkstatt' den Luftmengenmesser erneuert hat, seitdem haben 4 andere Werkstätten sich dran versucht, alle behaupten dass alles OK ist. Beim ersten Anlassen dauert es ca 5-15 Sekunden bis er anspringt, stinkt nach unverbranntem Sprit (hinten, nicht im Motorraum!). Weiteres Anlassen bis ca 30 Minuten Standzeit unproblematisch, dann wird die Startzeit wieder länger.
Das Ganze dauert nun schon ein halbes Jah, irgendwelche Ideen was man noch tun könnte?
Da Du Fachwerkstatt in Strichelchen schreibst - LR?
Wenn die Dir nen billigen Nachbau LMM eingebaut haben (Chinaschrott) geht so gut wie nix. Nur Original Bosch oder Pierburg kommt da rein.
Wurde nach dem Einbau das Steuergerät zurückgesetzt? (Geht bei der Bosch Einspritzung per Batterieabklemmen oder Faultmate PC). Das ist durchaus wichtig.
Er läuft nach dem Start anscheinend wesentlich zu fett.
Zündkabel alle fest und nicht kaputt? Zündkerzen alle frisch - eventuell mal neue rein.
Könnte auch noch der Motortemperatursensor sein - per OBD die ausgelesene Temperatur überprüfen.
Nebenluft könnte er auch noch ziehen - sieh mal an den Rohren von LMM bis zur Ansaugbrücke ob alle Rohre richtig befestigt sind und die Schellen auch festgezogen sind.
Zu guter letzt: tropfende Einspritzdüse, die nach dem Abstellen einen Zylinder langsam mit Sprit volltropft.
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Hallo,
erst mal vielen Dank!
J, LR Werkstatt.
Der Sensor ist Original, China-Sensor ist mittlerweile auch probiert worden, der originale aber wieder drin.
Steuergerät wurde mehrfach zurückgesetzt, jetzt aber schon länger nicht mehr, werde ich versuchen.
Zündkabel und kerzen sind neu
Temperaturfühler wird geprüft wenn es zum Zurücksetzen geht.
Nebenluft eher unwahrscheinlich, die Verbindungen sind mehrfach nachgesehen worden
Neue Einspritzdüsen waren erst zur nächsten Inspektion vorgesehen, werde das wenn die obengenannten Massnahmen nichts bringen mal probieren.
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