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Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

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    #16
    AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

    Hallo,

    der Kopf ist jetzt schon ein paar Monde drauf.
    Ich denke der Karren läuft besser.
    Auf jeden Fall nicht mehr so viel Rauch beim beschleunigen.
    Das genagel ist aber immer noch da.

    Habe seit einigen Wochen eine neue Motorhaube ohne Dämmung.
    Die hohen Töne sind jetzt noch besser zu hören.
    Besonders laut im Bereich der Ansaugbrücke.

    Habe am Wochenende mal einen Schluck Zweitaktöl beim Tanken eingefüllt.
    Mal sehen ob was sich ändert. Habe auch Aral Ultimate getankt.

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      #17
      AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

      Ach ja,

      der alte Kopf und die Ventile waren soweit ok.
      Halt alt usw.
      Der Durchzug ist beim neuen Kopf wesentlich besser.

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        #18
        AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

        Nach jetzt einer halben Tankfüllung vielleicht eine kleine reduzierung des Nagelns. Die hellen Töne sind trotzdem zu hören.
        Aber nicht mehr so aufdringlich.
        Habe jetzt Dämmaterial für Motorenräume bestellt.
        Schwerfolie mit Dämmschaum.
        Jetzt ist die Motorhaube fällig und wird gedämmt.
        Zuletzt geändert von nordman; 11.05.2011, 21:28.

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          #19
          AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

          Wie alt sind die Einspritzduesen und welchen Duesenoeffnungsdruck haben sie? Den Einspritzfoerderbegin wuerde ich auf mindestens 1,54mm im oberen Totpunkt einstellen. Wenn der zu spaet steht, ist die Verbrennung beim Oeffnen der Auslassventile noch nicht fertig, das Abgas brennt noch und roestet den Turbolader. Ich habe bei Dieselmotoren mit der Bosch VE-Einspritzpumpe schon Abgastemperaturen von 1070 Grad C gesehen. Normal sind maximal auf Dauer 600 Grad C.
          Mit wenig Last (und damit wenig Verbrauch) nagelt so ein TDi immer, da dann die Verbrennungszeit zu kurz fuer einen sanften Druckaufbau ist.

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            #20
            AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

            Den Einspritzfoerderbegin wuerde ich auf mindestens 1,54mm im oberen Totpunkt einstellen.

            Die 1,54mm sind ein Fixmaß und kein Mindestmaß. Ein zu großer Hub kann einen Motorschaden nach sich ziehen.
            Gruß Rainer
            https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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              #21
              AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

              @Rainer: 1,54mm sind ein Vorschlag des Herstellers und alles andere als fix.
              Mit der Einstellung mache ich im Normalfall nichts falsch, allerdings kann ich den Motor noch deutlich geschickter abstimmen als der Hersteller es wegen der Emissionsbestimmungen darf oder sich und seinen Kunden zutraut.
              Da ich grundsaetzlich mit hoeherem Duesenoeffnungsdruck fahre, darf ich in Folge auch den Einspritzfoerderbeginn deutlich anpassen. Hier weiss ich aber auch was ich mache und bin gluecklicherweise mit meinem Discovery I seit gestern auch nicht mehr an irgendwelche Emissionsvorgaben und Einschraenkungen durch Umweltzonen gebunden.

              @norman: Stell den Einspritzfoerderbegin auf 1,54mm ein. Dann laeuft der Motor mit Tankstellendiesel optimal. Egal wie er dann klingt. Einstellen nach Gefuehl habe ich mal probiert und einen Kolbenklemmer damit provoziert.
              Wenn Deine Einspritzduesen 200 tkm oder mehr runter haben, wechsel sie aus. Die haben ihre Lebensdauer erreicht oder sogar ueberschritten und zerstoeren Dir unter hoher Dauerlast schnell die Kolben.

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                #22
                AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

                "und bin gluecklicherweise mit meinem Discovery I seit gestern auch nicht mehr an irgendwelche Emissionsvorgaben und Einschraenkungen durch Umweltzonen gebunden."

                Wie meinst du das denn,hast du ihn abgemeldet?
                Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                  #23
                  AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

                  Seit gestern hat er TUEV als "Selbstfahrende Arbeitsmaschine". Spaetestens Mittwoch bekomme ich dann die Betriebserlaubnis und dann geht's zur Zulassungsstelle ihn ummelden. Dann bekommt er gruene Kennzeichen, denn er unterliegt dann nicht nur mehr den Emmissionsvorschriften fuer Laerm und Abgas, sondern er ist auch noch steuerfrei.

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                    #24
                    AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

                    Sehr schön.
                    Selbstfahrende Arbeitsmachine was?
                    Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                    Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                      #25
                      AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

                      Messwagen.

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                        #26
                        AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

                        Zitat von huebi Beitrag anzeigen
                        Seit gestern hat er TUEV als "Selbstfahrende Arbeitsmaschine". Spaetestens Mittwoch bekomme ich dann die Betriebserlaubnis und dann geht's zur Zulassungsstelle ihn ummelden. Dann bekommt er gruene Kennzeichen, denn er unterliegt dann nicht nur mehr den Emmissionsvorschriften fuer Laerm und Abgas, sondern er ist auch noch steuerfrei.
                        Zulassung als selbstfahrende Arbeitsmaschine? Das will ich sehen!

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                          #27
                          AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

                          Na, dann denk Dir mal was aus. Fuerth im Odenwald ist ja nun nicht so weit weg von Dir.

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                            #28
                            AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

                            Ich habe den Disco jetzt mal mit Pflanzenoel gefahren und durfte dabei feststellen, dass 1,54mm Einspritzfoerderbeginn deutlich zu wenig sind. Am Dienstag war ich mit meinem Anhaenger beim TUEV und musste in der Halle mehrmals den Motor anlassen. Schon nach dem ersten Mal waren sofort alle Tore auf, da der Motor mit der Originaleinstellung mit Pflanzenoel etwas zuwenig Einspritzfoerderbeginn hat und entsprechend unvollstaendig beim Starten verbrennt. Beim jetzt anstehenden Zahnriemenwechsel werde ich ihn mal vermessen und dann den Einspritzfoerderbeginn erst mal so um ~5 Grad vorverlegen.

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                              #29
                              AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

                              Zitat von huebi Beitrag anzeigen
                              Na, dann denk Dir mal was aus. Fuerth im Odenwald ist ja nun nicht so weit weg von Dir.
                              Bin regelmäßig in der Ecke, war erst gestern abend in Griesheim...:D

                              Falls Dir das möglich ist, würde mir aber auch ein Scan vom Gutachten weiterhelfen...oder nur die Gutachten-Nummer, wenns der TÜV gemacht hat - guter Kumpel von mir ist aaS beim TÜV Hessen :D:D

                              Vor allem interessiert mich natürlich, was Du mit Deinem Meßwagen "misst"... SoKFZ Meßwagen kenne ich aus Zeiten, als das BAPT noch was geschafft hat anstatt alle Ritt lang irgendwelche unsinnigen Gebührenverordnungen zu erlassen...die berühmt-berüchtigten "Peilwagen".

                              Wenn Du mir also weitere Infos (gern per PM) zukommen lassen würdest, das wäre sehr nett. Merci!
                              Zuletzt geändert von SirLandy; 16.06.2011, 12:58.

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                                #30
                                AW: Einspritzzeitpunkt einstellen-wie?

                                Vorschlag: wir treffen uns mal zu dritt und schwätzen über Discoverys, ESPs usw.

                                Der Huebi freut sich übrigens über ein Gutachten für ein OME Fahrwerk im Gegenzug :-)

                                Das mit dem Messwagen würde ich hier nicht zu detailliert diskutieren.

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