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Ich würds vernünftig machen. Erstmal das Hardtop runter und den Gammel von den Cappings schleifen und lackieren. Da gammelts - da könnt Ihr sicher sein. Weil ständig Wasser in diesem Zwischenraum stand - weils halt ab Werk nicht richtig dicht war
Danke Ingo :-) - Das wäre auch eigentlich mein Favorit. Nur eben mal so HT abschrauben geht in meiner Einfahrt nur schlecht und ist gerade an einem Vormittag erledigt. Das trau ich mir alleine nicht zu ...Grr... Ich muss jetzt nachdenken... Brauche einen Platz, einen Helfer und Zeit... Vielleicht diesen Winter mit Dichtband und die Dach-ab-aktion im nächsten Jahr. 1000 Dank vorab.
Kommt halt aufs Alter an, ob du nur abdichtest oder die HT runter....
Ich habe es erstmal nur ordentlich abgedichtet....Cappings sind eh irgendwann fällig.
Die kommen dann neu, werde an den Ecken erstmal ordentlich verschweisst, dann feuerverzinkt und dann vernünftig lackiert. Restlichen teile werden dann ebenfalls entsprechend behandelt. Das ganze wird dann bei Einbau noch ordentlich voneinader isoliert und wieder schön mit Sika oder vergl. abgedichtet und man hat so gott will für immer Ruhe....
Da hast Du Recht - meiner ist immerhin von 05 und ein reines SOMMERFAHRZEUG. Wenn da schon die Cappings gammeln möchte ich andere Autos nicht sehen. Mir wärs nicht aufgefallen wenn ich den nicht zum Softtop umgebaut hätte.
Hast ja Recht Ingo....aber es gibt wirklich Fertigungs und Qualitätsschwankungen bei unseren Defender. Ich konnte es auch nicht glauben, aber is wahr. Es wird nicht nur scheiße bei der Produktion gebaut:D
Es gibt tatsächlich welche, die dort trotz BJ 04 nicht rosten....beim meinem 06 habe ich noch nicht genau nachgeschaut....aber hinten an der Ecke sieht man ganz leichte Ansätze.....deswegen sind die Cappings eh fällig...;)
Einfach beim Top-rostfreien Auto Seitenteile abheben. Ich hatte auch grosse Klappe vorher "pah meiner kennt kein Salz und Regen sieht der nur selten" - das hab ich dann gesehen :D Rostflecken genau unter den Dichtungen. Nichts Schlimmes -aber er gammelte. Hat mich umso mehr gewundert, da ich Fluidfilm AS-R in den Spalt gesprüht hatte und die Dichtungen vollgesogen waren von dem Zeug. Vielleicht war der Krampel schon bei der Montage am gammeln - das ist die einzige Möglichkeit. Ich hab keine Ahnung.
Fand ich sehr merkwürdig - wenn die braunen Schlieren erstmal runterlaufen - dann ist es zu spät. Ich würde da keine Experimente machen
Ich hatte ja bei meinem das Dach lose... um die Cappings verzinken zu lassen.
Beim zerlegen war mir aufgefallen das die Schrauben nicht wirklich auf Anschlag fest waren.
Die hätte man auch noch weiter anziehen können und so die Dichtung weiter komprimieren können. Evtl schaust mal ob das bei dir auch noch geht.
Einfach mal die Plastikverkleidung abnehmen... Das geht auch in der Einfahrt und es soll auch Leute geben die grundsätzlich ohne so Plastikkramauskommen , gell Ingo :)
Dann kommst Du an die 4 Schrauben unten in den Ecken zwischen Seitenteile und Body (C-Säule und D-Säule), prüfe ob die fest sind.
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Plastikverkleidungen sind selbstverständlich schon alle ab. :-) - Schrauben waren "nicht wirklich" angezogen. Werde die nächsten Tage nochmal ALLE ordentlich nachziehen. Gammel hab ich 0,0 an diesen Stellen. Ich werde es diese Tour Mal mit Kompriband versuchen. Ich lasse alles auf und dann sehe ich ja wo es reinläuft. Wäre ja gelacht...
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