AW: hilfe!!!

macht einem ja richtig angst wie ihr über eure babys redet!:p

keine panik,will damit nur in der freizeit und zur arbeit fahren.würde zur not auch ohne gehn.soll kein alltagsauto sein,dafür hab ich noch ein anderes.

klar,wenn die kosten ins bodenlose steigen werd ich mich rechzeitig von dem teil verabschieden ;)

dachte landrover ist ne traditionsmarke,die vernünftige autos baut!?

gibs denn überhaupt nen landy den ihr empfehlen würdet?


achso:das war das blubbern von der rücklaufleitung,kein druck aus dem motor.blubbern hinterm lenkrad?meinste den heizungskühler??


gruß ron

AW: hilfe!!!

Es gibt nur einen Landy von dem ich uneingeschränkt abraten würde: Freelander 1.8 Benziner!

AW: hilfe!!!

also ist benziner schlecht und diesel besser??

wie isses mit discovery,range ,zicken die genauso rum?

nuja,morgen habsch ja nen date mit dem lr-service,ma schaun wat der so sächt.hauptsache ich komm da auch an.....:D

AW: hilfe!!!

Moin shadowcat,
ich fahre den Freelander Diesel seit 1,5 Jahren ohne Probleme und bin glücklich mit dem Ding. Ich würde ihn höchstens gegen einen anständigen Disco eintauschen.
Bei deinen Beschreibungen kann es leicht sein, dass deine Freude voll nach hinten los geht. Zumal du scheinbar für die Probleme dieses Autos sensibilisiert bist.
Beste Grüße und bis denn
Sven

AW: hilfe!!!

aha,diesel also...:p anderthalb jahre?na siehste,geht doch!:p

wir werden sehn wenn ich morgen bei lr war bin ich schlauer.

blöderweise weiß ich nichmal was der vorbesitzer schon alles hat machen lassen.naja,mal schaun.


ähm...wovon ist IRD die abkürzung??

bis neulich!

ron

AW: hilfe!!!

moin!
so,war ja nu gestern bei lr.
erstmal hat er die 3 gelben leuchten ausgeschaltet.dummerweise gehz das nur wenn man den fehler im speicher löscht.
dann ist-werte ausgelesen,alles ok.
dann haben sie zufällig was entdeckt.da sind 2 schläuche auf dem zylinderkopfdeckel,die waren vertauscht.keine ahnung wie lang der schon so lief.jedenfalls ist davon der kat defekt.allerdings ist jetzt die motorleistung spürbar besser geworden,voher hatte ich den eindruck als wenn hinten einer festhält...;) .nuja,neuer kat muss wohl her.
dann die kühlwassergeschichte.system haben sie abgedrückt,auch alles ok.der wasserverlust war wohl sporadisch,keine ahnung.bis jetzt ist der stand im ausgleichbehälter konstant....besser is auch!:D
soweit,sogut.die vorbesitzer waren auch kunden bei diesem lr-service,alle daten hatten die dort gespeichert,und auch die reparaturen.darunter kürzlich wechsel vom ird und 2x zkd.
der herr vom lr-service war vom zustand des freelanders angenehm überrascht, dachte schon ich muss zu fuß nach haus gehn :p.
hab mal bissl auf dem werkstatthof rumgeschnüffelt,da standen ne menge lr rum.allerdings keine freely 1 sondern 1 freely 2 aus 2004 ,der auf der straße verreckt ist.kein strom,lima defekt.und nen haufen defender!!:D

greetz ron

AW: hilfe!!!

wenn der schon 2x die zkd getauscht bekommen hat und beide male dieselbe lr werkstatt das gemacht hat, dann haben die auch keine ahnung :D da kannst du schon mal die 3. zkd reparatur einplanen. und die schläuche haben sicherlich auch die vertauscht. ich würde mich also nicht unbedingt auf der ihre aussagen verlassen. und nur so am rande: den freelander 2 gibt e erst ab 2006 , 2004 gab es den facelift beim freelander 1 ...

gruß

hugo

AW: hilfe!!!

:o joar,kann auch jünger gewesen sein...hatte innem nich mehr viel mit der f1 zu tun.
ob die reparaturen die werkstatt ausgeführt hat weiß ich nich.der typ hat nur nachgesehn was alles mal gekauft wurde.hab aber noch nen lr-servicepoint in der nähe gefunden,werd da auch nochmal vorbeifahren wg.der kat-geschichte.
hab heut mal wegens reifen geschaut.die größe die der landy draufhat steht nichma in der zulassung.sind aber serienräder....seltsam....

gruß ron

AW: hilfe!!!

Hallo shadowcat
Ich will mich da auch mal einklinken.
Das mit dem 1,8 ist sone Sache. Es gibt kaum ein Fall wo es zum Schluß nicht doch auf einen Zkd Schaden rausläuft.
Bei manchen sinkt der Kühlmittelstand bei manchen steigt er. In den meisten Fällen lösen sich Siliconwülste auf der Dichtung auf und das Motoröl vermischt sich mit dem Kühlwasser. Das Öl ist relativ leicht im Kühlwasser zu sehen.
Viele freie Werkstätten machen es wie bei jedem anderen Wagen. Kopf runter - auf Verzug messen - evtl planen - neue Dichtung - alles wieder zusammen - und gut.
Der Land Rover Händler sollte es besser wissen. Es gibt eine Menge Nachbesserungen ( Kopfschrauben, verstärkte Zkd, Ölplatte, externes Thermostat usw).
Oft wird auch nicht der Überstand der Laufbuchsen gemessen. Da wird die neue Zkd nur kurz halten.
Frag mal die Vorbesitzer was genau gemacht wurde.

Guck auch unbedingt mal nach dem Verschlußdeckel des Ausgleichsbehälters. Falls der den Druck nicht hält fängt der Freely an zu kochen und drückt Kühlwasser raus.

Asterix

PS. Den Kat würde ich im Internet kaufen-- da kannste ne Menge sparen. Einbau ist auch kein Problem.

AW: hilfe!!!

@asterix

wie meinste das mit dem deckel? hab gesehn,da ist sowas wie ein ventil drin,oder.aber der deckel hat kein loch!?

japp,hab bei ihbeh schonmal geschnüffelt,also gebraucht fällt aus glaub ich.wie isses mit teilenummern,du hast ja fast denselben f1 wie ich.

zu der zkd-geschichte:wiegesagt,werd mal zu der anderen lr-butze fahren,mal sehn wat der so sächt.

gruß ron

AW: hilfe!!!

Der Deckel ist der Verschluß vom Ausgleichsbehälter. Wenn du ihn abschraubst und von unten anschaust sollte da in der Mitte ein kleines Metallplättchen sein. Dieses
muß unbedingt in der Mitte sein. Da Kühlsystem funktioniert wie ein Schnellkochtopf. Unter Druck wird der Siedepunkt des Wassers heraufgesetzt. Dieser Verschlußdeckel hat ein Überdruckventil. Das Wasser geht im Notfall nach unten am Gewinde vorbei. Das Überdruckventil ist aber oft defekt und das Kühlsystem kann nicht genügend Druck aufbauen. Die ansonsten normale Temperatur von über 100 Grad läßt das Wasser jetzt kochen und das Wasser wird herausgedrückt. Ohne Wasser noch weniger Kühlung und die Temperatur steigt weiter. Bis halt irgendwas nachgibt. Und das ist meistens die Zkd.
Ich hoffe es nicht zu kompliziert erklärt zu haben.
Wie gesagt es ist nur eine Möglichkeit von vielen-- aber bestimmt die billigste.
Da die Temperaturanzeige im Auto seeeehr ungenau ist wirst du eine Überhitzung kaum merken. Das Wichtigste bei dem 1,8 ist die ständige Kontrolle des Kühlmittelstands.

Asterix

AW: hilfe!!!

hm...hab mich gewundert wo das wasser hinsoll weil kein loch im deckel ist ;).
also in der mitte.wenn nicht,dann nen neuen deckel.ok,alles klar,danke!

war heute nochmal am abgastester beim kumpel.irgendwas stimmt da nicht mit der spritversorgung.lambdawerte zu hoch ,co zu hoch,und stinkt immernoch wie die pest.er meint das liegt nicht am kat,sondern es würde zuviel sprit eingespritzt und unsauber verbrannt .nu bin ick ja wieder bedient.was will man an diesem motor einstellen,da gibbet nüscht.toll,wieder ab zu rover....;(

mfg ron