Hallo Ich habe festgestellt das mein Motor klackert. Das Geräuch ist Drehzahlabhängig.
Ich habe jetzt 70000Km auf dem Tacho. Kennt das jemand?
Jörg
Ich habe jetzt 70000Km auf dem Tacho. Kennt das jemand?
Jörg
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hmm
dass könnten die hydraulikstössel der ventile sein
bei ford hatte dass der benziner im escort früher ganz gern aber ich würds mir mal aunschaun lassen ob es unbedenklich ist -
Tach Jörg
Überings Namensvetter.
Ich glaube es schon mal geschrieben zu haben.
Bei unserem Freely war auch mal ein Klackern genau wie Hydrostößel.
Nach langen Suchen und ein paar Bier hatten wir den Fehler gefunden. Eine Zündkerze war lose und klackerte im Zylinderkopf. Hatte bis dahin sowas auch noch nie erlebt. Ich glaube zwar nicht, daß es ein generelles Freelyprob ist aber am besten mal nachschauen.
Da aber bei Ebay immer mal wieder Hydrostößel angeboten werden, gehe ich davon aus, daß sie häufiger verkauft werden und sich die Zulieferer schon drauf eingeschossen haben.
AsterixKommentar
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RE: Motor Klackern
Hallo JörgHolz
Um den Fehler einzugrenzen wären weiter Info`s wichtig.
Wann tritt das Klackern auf :
- direkt nach dem Starten
- bei kaltem Motor
- nur bei bestimmter Drehzahl
- wird es bei steigender Drehzahl schneller oder lauter
So genau wie möglich - je genauer sind auch die Problemlösungen.
Gruß KonniKommentar
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Danke.
Also, das Klackern ist bei niedriger Drehzahl Syncron. Wird aber nicht Lauter und ist bei kaltem wie warmen motor vorhanden. Konnte es nur nie hören wegen der lauten Pneus. Im Standgas hört mann es nur mit dem Ohr vor dem Kühler. Erst bei 1500 min-1 ist es innen Hörbar und bleibt konstant laut. Bei über 3000 ist es durch den Motor nicht mehr Hörbar( Zu leise). Die Zündkerzen sind Fest!!!
JörgKommentar
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Tach Jörg
Versuch doch mal den Motor abzuhören. Man kann einen langen Schraubendreher nehmen, den Griff ans Ohr und mit der anderen Seite auf den Motor halten. Du wirst Dich wundern welche Geräuschen da zu hören sind. Melde dann mal die Stelle wo das Klackern am lautesten ist.
AsterixKommentar
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Ja, kommt wirkich von oben am Kopf.
Wie überprüfe ich die Hydraulikstößel oder stelle sie ein?
Wenn sie Kaputt sind, wie werden sie denn gewechselt??!!??
JörgKommentar
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Also ich kann Dir nur grundsätzliches zu Hydrostößel sagen.
Wenn Sie defekt sind, sind sie entweder zu klein oder zu groß. Zu groß ist ganz schlecht, da die Ventile nicht ganz schließen, ihre Wärme nicht abgeben können und verbrennen. Ich Deinem Fall wären sie aber zu klein und schlagen bei jeden Stoß der Nockenwelle hin und her, was das Geräusch verursachen würde. Diese Geräusch wird dann aber normalerweise bei steigender Motortemperatur leiser, weil sich das Ventilspiel verringert. Ist nicht sooo schlimm, Der Verschleiß am Ventil ist nur höher. Ich würde es aber auf jeden Fall von einem Fachmann prüfen lassen.
Zum Arbeitsaufwand.
Die Nockenwellen müssen ausgebaut werden.
Hydrostößel kann man nicht einstellen (sie sollen sich ja selber einstellen)
Ich denke aber das sie relativ teuer sind. Habe sie aber auch schon mal bei Ebay gesehen.
PS Schuldige wenn ich zu weit ausgeholt habe, aber ich weiß ja nicht wieviel Grundwissen Du hast.Kommentar
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Ja habe sie auch bei Ebay grade gefunden. Stk. 11 €.
Muss mann alle auswechseln, oder ist dann nur einer kaputt?Kommentar
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Eigentlich wechselt man alle zusammen, schon aufgrund des Arbeitsaufwandes. Prüfen kann man den ausgebauten Hydrostößel indem man ihn zusammendrückt. Sie sollten immer in Öl gelagert werden, weil ein Entlüften teilweise sehr schwierig sein kann. Ich würde mir aber an Deiner Stelle einen Fachmann dabei holen. Die Rep ist nicht ganz so einfach.
AsterixKommentar
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Nochwas
Hydrostößel werden am besten im eingebauten Zustand überprüft.
Ventildeckel abnehmen und kontrolieren ob sich zwischen Nockenwelle und Hydrostößel Spiel befindet. (mit einem Holzkeil)
Das ganze bei warmen Motor.
Asterix (Dein Namensvetter)Kommentar
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alles vorbereitet
So, ich habe mir eine neue Dichtung besorgt für den deckel zu montieren. Wieviel spiel ist zulässig?
JörgKommentar
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Nullkommanullüberhauptnichts
Sobald ein Spiel vorhanden ist, klemmt der Stößel und die Wärmeausdehnung des Ventiltriebs wird nicht ausgeglichen. Folglich schlägtder Hydrostößel hin und her und verursacht das Geräusch
Asterix
PS bei warmen MotorKommentar
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Danke. Wenn hier in Köln bald mal schön wetter ist, werde ich aus der Garage fahren und das Spiel überprüfen. Macht keinen spaß in der muffigen dunklen Garage.
JörgKommentar
Kommentar