AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Wenn Du das nicht weiterhin witzig findest, solltest Du über ein anderes Auto nachdenken..... die Fuhren machen das doch mit Absicht...

Gruß
heppsen

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

So schlecht ist ein alter Landy nicht - wenn man ihn ihm Griff und sich mit ihm arrangiert hat sollte er funktionieren wie ein "anderes Auto". Dieses Dauerherumgebastel bei Manchen hier ist mir eher ein Rätsel - die sollten sich ein "anderes Auto" kaufen.

Da ich ihn täglich brauche , will ich nicht zwischen heut abend und morgen früh herumbasteln - und dann z.B. beim Vergaser demontieren und zerlegen draufkommen

"jetzt ist die Dichtung hin und ich habe keine und wo krieg ich das Sch... teil jetzt schnell her" oder
"verdammt jetzt krieg ich das Teil nicht runter oder rauf" etc. etc.

Als ich zusätzlich noch ein "anderes Auto" hatte, war mir sowas eher egal - bin halt mit dem anderen gefahren und hab bei Lust , Laune, Zeit und allen verfügbaren Teilen am Landy was gemacht oder nicht.

ZUM THEMA ZURÜCK
heut bei der Fahrt in die Arbeit mit leicht gezogenen Choke bin ich den letzten KM ohne Choke gefahren und hab mir erwartet , beim Abstellen am Parkplatz stirbt er wieder ab - NEIN er ist im Standgasbetrieb ganz normal weitergelaufen So erledigt sich evtl. manches auch durch gelassenes abwarten. - Mal sehen wie es die nächsten Fahrten aussieht.

Es ist mit Sicherheit irgendwo Schmutz in der Leerlaufdüse (hoffentlich gewesen).

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

NACHTRAG ZUR LÖSUNG DES PROBLEMS -

bevor die Leelaufdrehzahl wieder in Ordnung war habe ich zuerst bei halb gezogenen Choke ( sonst wäre der Wagen ja abgestorben ) die Leerlaufdüse um ganze 1 1/2 Drehungen reingeschraubt, was ja üblicherweise zu einem exorbitanten U/Min Zuwachs führen müsste. Nachdem ich den Choke dann ganz weggab, war dem nicht so und der Wagen ist sofort wieder abgestorben
Also habe ich die Schraube wieder in ursprüngliche Position rausgedreht, Choke etwas gezogen , gestartet und heimgefahren - Übers Wochenende stand dann der Wagen. Und am Montag nach dem Starten und 2 Km fahrt war alles wieder bestens; Ohne Choke an Ampel angehalten - Motor surrt weiter.

Ich denke durch das rein- und rausschrauben der Leerlaufdüse hat sich der Schmutz gelöst und wurde abgespült - ins "Krematorium".

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Das Dauergebastel ist kein Rätsel, ich würde es eher Lernprozess nennen wollen. Ob Dipl.Ing., Kunststudent oder Fachwerkstatt - für fast alle ist die intensive, händische Auseinandersetzung mit simpler Technik Neuland. Vieles, was früher völlig normal war und nicht mal als Kneipensmalltalk taugte ist vergessen und muss erst mühsam neu erlernt werden. Da wären die Punkte wie diese Autos brauchen Wartung. Wartung ist nicht das wechseln der Flüssigkeit der Klimaanlage und beschränkt sich auch nicht auf die Ölstandskontrolle. Weiter geht es mit solchen Selbstverständlichkeiten wie zu hören, ob es dem Motor gut geht. In der hermetisch isolierten Wellnessoase moderner Fahrzeuge ist diese Fähigkeit gründlich verlernt worden, da alles ausser Vivaldi bei Tempo 200 als unschicklich gilt. Will ich in modernen Autos brachialen Maschinensound leg ich halt Ramstein ein. Für alles und jede Befindlichkeit findet sich auf dem wohlfeilen Interface der Menschmaschineschnittstelle ein blinkendes Icon. Eine sinnliche Frauenstimme lenkt einen in sanfthypnotischen Anweisungen so souverän durch unbekanntes Gebiet, dass man völlig vergisst, was ehedem eigenes Handeln, eigene Entscheidungen treffen bedeutete. Die Entschuldigung, mein Navi hat mich falsch geführt ist in der Größe des Offenbarungseides der totalen Abhängigkeit, die es nunmal eben darstellt, heute so selbstverständlich akzeptiert, wie es vor dreissig Jahren inakzeptabel war das zuspätkommen mit "Verfahren" zu begründen, es sei denn, man wollte sich als kompletter Idiot outen. Und dann sitzt man unversehens in so einer maximalrudimentären Blechkiste und hat seinen persönlichen Vollkontakt mit der eigenen Unfähigkeit. Ein erschreckend bestialisches Orchestarium verwirrt die Sinne, olfaktorische Orgien abseits von Sandelholz und Patchouli und eine Menschmaschineschnittstelle deren gefühlte Glaubwürdigkeit in etwa der Kreditwürdigkeit der HRE entspricht, nur die Boni sind etwas geringer.
Also fängt man an zu lernen, indem man zu vier fünfteln funktionierendes als falsch erkennt und so sein eigenes Schrauberschicksal begründet. Das Forum ist voll von Typen, die im wesentlichen deswegen schrauben, weil sie anfingen ein im wesentlichen funktionierendes Auto zu reparieren.
Naja, ich könnte hier ewig weiterschreiben, aber ich sage

Wie das Halter, so der Landy. Keine Staus. Keine Hektik. Keine Cocktailparties. Keine Handys. Keine Meetings. Keine Kompromisse.
Kein anderes Auto.

Pfump.

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Jojo Guido is eh gut wenn Leute eine kreative Beschäftigung haben ; besser mit nem Bier und strapazierten Hirn unterm Landy als mit ner Bottle und abgedröhnten Kopf vor der Klotze sitzen.

Ich weis ja auch warum ich Landy fahre -

Weil er super zum fahren ist und weil er Spaß macht
Weil ( zumindest im 109er und 110er) viiiel Platz ist und das ist praktisch
Weil er solide und verständliche Technik hat

Aber die Reifen wechsle ich trotzdem nicht selbst bei meiner Antichrichin
und
zum Thema zurück :

es hat sich ja gezeigt , dass ein vorschneller Vergaserabbau meinerseits ein unnötiger Mehraufwand gewesen wäre ( und das Chokeseilgebastel spar ich mir auch - hält noch so und wird bei Bedarf ersetzt)

jetzt wieder Off Topic:


Was will ich sagen - Nun ich bin mit Autos mit "normalen" Vergasermotoren großgeworden; Der Opi hatte Puch und Käfer, Papi dann eine Dauphine und Ford und ich dann 2 CV und Fiat und ähnliches Gelumpe und bei all diesen Wagen war es eigentlich nicht an der Tagesordnung den Vergaser auf- und ab zuschrauben und es wurde auch sonst kein Hype gemacht ; Einmal eingestellt lief der einfach - ich denke genauso ist es mit dem Landrover - hat man einen neuen drauf , muss er eingestellt werden und laufen. Und nicht dann bei jedem Hüsterchen, stottern, ruckeln, zuckeln oder sonstwas gleich das ganze Teil abbauen, zerlegen, reingucken, kopfkratzen, herumwischen, zusammenbauen und aufsetzen - Soll aber nicht heissen , dass es irgendwann mal nicht ausbleibt das Teil zu warten oder zu ersetzten.

Beim kleinen Webervergaser würd ich sagen, wenn er Jahre hat ersetzen nicht reparieren.
bei der LIMA ebenso, bei der Benzinpumpe ebenso, beim Starter ebenso, etc etc.
bei Motor und Getriebe denk ich zahlt sich dann Überholung und Wartung ( nach Vorschriftsplan) schon eher aus denn austauschen

Natürlich bleibt es jeden überlassen die Teile zu öffnen und seinem Drang zufolgen und es mit mehr oder weniger Erfolg zu reparieren. Bloß im Endeffekt werden unsere alten ohnehin schon beanspruchten und z. T. mitgenommenen Landies im Gesamtzustand immer unzuverlässiger und fehleranfälliger und unberechenbarer.
Bsp. hab mal meinen Startermotor zerlegt, gereinigt, gewartet, neue Bürsten, neue Laufbuchsen etc. etc. Dichtungen wieder mit Silikonfett geschmeidig gemacht, den Solenoid auch gefettet Kontakte geprüft- Viel Arbeit und der Wagen ist deswegen wochenlang nicht "normal" fahrbereit gestanden (O.K. Kurbel - im Outback deswegen Landy) ) ( Buchsen, Kohlen suchen, finden bestellen, warten)
Fazit nach 3 Jahren war er jetz endgültig hinüber. Fazit hätt ich gleich den neuen eingebaut, hätte ich vor ein paar Wochen nicht rumrätseln müssen warum er trotz laufenden Starters nicht anspringt - weil der viel zu langsam gedreht hat (Wicklung kaputt) und man gewöhnt sich an das unbemerkt langsamer werdende Andrehen des Motors , solange er anspringt
- was interessieren mich die Wicklungen des Rotors und die Kohlen und die verklemmten Federn)

Will einer seinen Wagen als Originalschaustück herrichten (restaurieren) , macht die Bewahrung der Originalität bis ins Detail Sinn.

Sinn macht reparieren (können) diverser Teile auch im Feld , also wenn man unterwegs ist ( ich glaub dazu hat man der Landie 4 Räder angeschraubt)

Aber eine Wassrpumpe reparieren oder die mechanische Benzinpumpe tsstsss wie gesagt , Unterwegsin der Pampa vieleicht gut wenn man es kann - "Daheim" neues rein macht das Auto wieder zuverläsiger.

Aber dennoch FREIHEIT DEN SCHRAUBERN schraube sich jeder seine eigene Schraube wie und wo und sooft er/sie will.