Ankündigung

**gkuehn** · 22.09.2010, 12:48

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Wenn er mit choke gut läuft, dann ist wahrscheinlich dreck im vergaser.

**Richard** · 22.09.2010, 13:20

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Wie denn , was denn jetz für ein Dreck ; Filter neu , Filterchen im Vergaser geprüft vor 2 Wochen und jetzt Dreck ?
Hat sich wohl über den Lufi eingeschlichen

Wie krieg ich den ohne Demontage und zerlegen raus ?

Idee !
Bei Vollgas mit einem sauberen Tuch Vergaser zupappen (Luftzufuhr) bis der Motor in Ermangelung an Luft röchelt - Sollte es dann nach 2- 3 mal durchreissen den was auch immer für 'nen Dreck.

**gkuehn** · 22.09.2010, 13:51

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Schau Dir das Funktionsprinzip eines Fallstromvergasers an, und Du wirst schnell sehen, dass Dreck im Vergaser kaum über die Luft kommen kann. Der Dreck kommt aus dem Tank/den Leitungen und Filtern zwischen Tank und Vergaser.

Ohne Aufschrauben wirst du keine Sicherheit haben. Der Dreck findet sich in der Regel als feiner Grind sichtbar am Boden der Schwimmerkammer. Der Choke umgeht die normale Luft/Benzinmischungseinrichtung. Damit schließen sich mangelnde Spritversorgung oder Zündprobleme etc. erstmal aus. Deswegen läuft er mit Choke und ohne nicht, soweit mein Tipp ab Tischkannte.

Allerdings stehe ich nicht neben Deinem Auto. Denn Choke bewirkt auch einen schnelleren Leerlauf. Wenn das Problem also von einem Fehler in der Zündung kommt, dann fällt es dem Motor leichter diesen zu übergehen, als wenn er langsam vor sich hin orgelt und jedes Bang eines jeden Zylinders zählt. 400 U/Min ist nicht die Leerlaufdrehzahl oder? Falls ja, dann stell die mal auf 800 ein. Mit 400 im Leerlauf stirbt jede Serie. Nimm mal die Zündkerzen raus und schau Dir das Kerzenbild an.

**Richard** · 22.09.2010, 14:09

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Zündkerzen sind neu ( knapp 2 Monate) Champion 8:1
Und üblicherweise hat er Leerlaufdrehzahl wie es sich gehört ca 800 U/min
Zündung Classic Spark ist i. O. und nicht verstellt

Choke 1/3 gezogen:
Drehzahl ca gefühlte 600 läuft im Stand (naja) , fährt bestens , guter Durchzug beim Abbremsen an Ampeln stirbt er gerade nicht ab
Choke 1/2 gezogen:
läuft dann 800 im Stand , zieht gut durch und auch beim Abbremsen natürlich keine Würgerei mehr will heissen Motor kämpft nicht mit absterben
Kein Choke
Springt immer bestens an aber sofort (nach 2- mitunter auch 20 Sekunden) stirbt er Ermangelung an Drehzahl wieder ab. Trödelt also bestenfalls mit wie schon erwähnt gefühlten 400 irgendwas U/min dahin

**Richard** · 22.09.2010, 14:19

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Guido hast recht - muss mich zuerst mal ins Feld sprich an die Landine begeben und rumprobieren , bevor die philosopischen Studien weitergehen.

**eulenspiegel** · 23.09.2010, 02:14

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Hallo Richard,

ganz klar Dreck in einder Vergaserdüse, würde sagen Hauptdüse.
Kenne ich, ist mir mal mit dem Motorrad passiert.

Der Drck kann schon vorher im Vergaser gewesen sein, oder du hast ihn durch die Montagearbeiten irgendwie aufgewirbelt.

Egal, muss raus. Am besten Vergaser ausbauen, Düsen mit Druckluft durchblasen. Ist kein Hexenwerk.

Grüße
Til

**CaptainPlanet** · 23.09.2010, 11:47

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Hallo,

ich kann meinen Vorrednern nur zustimmen; Hatte genau das gleiche Problem wie Du es beschreibst ohne Choke geht plötzlich aus mit Choke keine Probleme. Ich hatte in der Hauptdüse Dreck, den ich rausgeblasen habe mit Luft und Bremsenreiniger. Nun ist wieder alles o.k.!
Grüße
Boris

**Richard** · 24.09.2010, 07:59

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Danke für die Diagnose Grrr.

ich will den nicht schon wieder runterfummeln !
die 2 Schrauben regen mich nicht auf , aber ich habe Gasseilzug , kein Gestänge ; Das Einspannen des Gasseils ist immer so ein Gefrickel und mein Chokeseil ist auch vorne aufgesplissen - also raus will es sicher aber rein durch das kleine Löchlein glaub ich eher nicht .

Schreit dann auch nach einer neuen Dichtung , wenn der Vergaser geöffnet wird. Nicht zwingend erfahrungsgemäß, aber besser schon

Letzte Frage . Gibt es irgendein Mittelchen zum reinschütten das den Dreck evtl. lösen könnte _ So ne Art "Vergaserclean" in zusammenspiel mit 3 Rosenkranzfürbitten.

**sprogoo** · 24.09.2010, 08:20

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

moin,

hatte gerade das gleiche problem.

wenn es mit vergaser reinigen nix bringt, könnte die spritpumpe ne macke haben und bringt nicht genug druck, war bei meiner 0,05 bar statt 0,3 bar

gruss markus

**gkuehn** · 24.09.2010, 08:34

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

mein Chokeseil ist auch vorne aufgesplissen

Tipp: Die einzelnen Seelen vorsichtig zusammenfassen, Isolierband feste drum mit etwa 0,5cm Abstand zum Seilende. Was jetzt nich absteht mit dem kleinen Seitenschneider abknipsen und das Ende verzinnen. Isoband ab und ggf. das Ende weiter verzinnen.

**gkuehn** · 24.09.2010, 08:36

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

wenn es mit vergaser reinigen nix bringt, könnte die spritpumpe ne macke haben und bringt nicht genug druck,

Tipp: Immer erst die Spritleitung abnehmen und die Förderleistung kontrollieren. Ist einfacher und schneller als Vergaser öffnen.

**Richard** · 24.09.2010, 09:16

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

DIe Spritpumpe (elektrisch) ist 1 A Da sprudelts raus wie bei einer Ölquelle

Is schon der Vergaser

Guido sollst mir nicht immer so gute Tips (Chokeseil) geben , sonst müsst ich annehmen du willst mich zum Zerlegen des Vergasers animieren.

**dasnachttier** · 24.09.2010, 15:08

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Hallo,

noch kurze Info von mir: Hatte genau das selbe Problem vor ca. 1 Jahr, Standgas von einer auf die andere Minute weg. Bei mir wars die Standgasdüse (Weber-Vergaser), die kann man auch rausschrauben ohne den Vergaser zu zerlegen - also das würde ich an deiner Stelle zuerst probieren.

Und nur am Rande: Ich habe keine Ahnung wie der Dreck da reinkam - da sind immerhin 4 (in Worten VIER!) Filter vor, und trotzdem ists passiert...

Gruß
Kilian

**Richard** · 26.09.2010, 19:42

AW: Wo bleiben denn plötzlich die U/min

@Nachttier,

thx - wird mein 1. Versuch die Düse rausschrauben - Mein Vergaser ist kaum 2 Jahre alt, Filter alle neu und sauberst Tank auch kaum 7 Jahre alt , also man wundert sich schon , wo da pölötzlich Dreck herkommt; - Aber soll so sein

Zum Zerlegen , ich hab einfach den Rüssel voll das Teil auf und ab zu schrauben oder zu zerteilen; Das hab ich noch witzig gefunden als ich die Landy bekam und meine 1. Selbstschrauberversuche daran machte. ;)

Ankündigung

Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Wo bleiben denn plötzlich die U/min

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar

Kommentar