AW: Bunter Straß an Fehlermeldungen

Moin Thorsten,

jo, sieht ein bisserl nach "rumgestocher" aus. Aber ich denke, es ist auch nicht so einfach da der Fehlerspeicher nichts vernünftiges auswirft.
Tach ist bei mir (glaube ich jedenfalls) noch normal da, ABS habe ich nicht geteste. Mich wundert nur, das es immer beim KickDown passiert. Habe es jetzt auch in der Stadt hinbekommen. Und beim letzten Mal kam es in Zusammenhang mit der Meldung "Waschflüssigkeit niedrig". Sieht für mich so aus, als ob der Rechner fehlonformationen bekommt, mit denen er nix anfangen kann und drum lieber ins Notprogramm geht.
Ansonsten kann ich über meinen Händler nicht klagen. Aber es muss jetzt was passieren!

Beste Grüße
Lars

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Hi Lars,

mich würde es aber trotzdem nicht wundern, wenn es ein angescheuertes Kabel oder so ist. Beim Kickdown wirken die PS ja schon ein wenig, so dass eine Leitung, dessen Isolation weggescheuert ist, dann vielleicht Masse auf ein wichtiges Signal des Bordrechners gibt. Wie in meinem Fall stürzt dann ein großer Teil des Programms einfach ab.

Ein Sch... Fehler!

Welches Baujahr war noch gleich Dein Brummer?
Ich hatte mal gelesen, dass in den ersten Modellen des D3 einige Kabel etwas kurz bemessen sein sollen.

Viele Grüße aus Harburg,
Thorsten

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Hallo, die Fehler kommen mir ja so bekannt vor. Dieses Jahr bin ich bereits zweimal mit meinem Disco 3 HSE eingeschleppt worden, zusätzlich Ausfall der Steuerelektronik des Scheinwerfer links vor 3 Monaten. Zwischenzeitlich Steuergerät getauscht und Software neu, ohne Erfolg. Jetzt Fahrzeug in Zahlung gegeben und einen neuen Defender 130 CC TD4 gekauft - in der Hoffnung das nicht kaputt geht, was nicht da ist. Hätte meinen 110 SW TD5 vor dem Disco nie verkaufen dürfen...

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Hallo,
Frauchen hatte gestern totalausfall gehabt: Alles leuchtete was es zu leuchten gab. Kein ABS, kein HDC....etc. Luftfederung abgesengt, Tacho ging nicht mehr!!
Kaltstart erfolglos.....
Heute zu LR-Servicepoint in Flensburg (Vertragshändler kannst hier vergessen).
Morgens gebracht...abends abgeholt!

URSACHE: Kabelbruch am ABS-Sensor hinten rechts. Kosten 180,- Euronen.

Gruß von der Küste

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Schön und Gratulation dazu, dass man bei dir wenigstens die Ursachen gefunden hat ...

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Moin zusammen,

zwichen den Feiertagen war ich bei einem anderen Händler, der mir die Spurstangenköpfe getauscht hat. In dem Zuge sollte er sich auch noch den hier beschriebenen Fehler anschauen.
Bei der Abholung wurde mir gesagt, Das "eine neue gesamt Programmierung" gemacht wurde. Was immer das auch heißen mag. Der Fehler zeigte sich erstmal nicht mehr. Bei dem Wetter wurde auch nie länger mit Leistung gefahren.

Donnerstag dann 400km nach Krefeld. Fing gut an, allerdings dann zwei Neustarts. Auf dem Rückweg waren dann 10(!) Neustarts nötig. So macht fahren Spaß:evil:

Und nu
Werde also wieder neuen Termin machen, will im Januar noch 2000km fahren. Und eine Roadbooktour in Mellingen :D

Beste, ein wenig genervte, Grüße aus dem Norden!
Lars

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Hallo Lars,

hatte den selben Fehler auch immer wenn ich Leistung abgerufen habe im Gelände, wie sich jetzt rausstellte war es wohl der Stellmotor des Hinterradachssperrdifferenzial. Wurde bei mir nun getauscht und der Fehler ist weg. Zum Glück auch ich weiß wie Scheiße es ist!!!:o

Gruß Edgar

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Moin,

Donnerstag beim neuen Freundlichen zum Auslesen gewesen. Dort zeigte sich Fehlercode P2290-00, was ein Hinweis auf den Dieselfilter sein soll. Also rund 60,00€ für auslesen bezahlt und Termin für Freitag zum Austausch gemacht. Halbe Stunde Arbeitszeit später und 160,00€ ärmer wieder von Hof gefahren. Trotz mehrfachen versuchen keinen Fehler hinbekommen.

Sollte das etwa der Fehler gewesen sein? Nächste Woche stehe ca. 2.500 km an, danach werde ich es wissen...

Beste Grüße aus dem Norden!
Lars

AW: Bunter Straß an Fehlermeldungen

und warum zeigte sich der Fehlercode P2290-00 nicht vorher ???

komisch....dennoch alles gute das es das war !

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Hallo Lars,

ich drück Dir beide Daumen das er nun Fehlerfrei läuft.

Gruß Edgar

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Moin,

so, 1.800km mit dem neuen Dieselfilter geschafft. Und wat soll ich sagen? KEINMAL Ausfall gehabt:D:D:D:D

Sollte das Rätsel gelöst sein? Am Wohenende gehts Richtung Leipzig zu einer Roadbook-Tour. Anschließend weiß ich mehr. Toi, toi, toi,.....

Beste Grüße aus dem Norden!
Lars

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Servus,

heute hat es mich auch erwischt. TDV6 2,7 MJ2007, 120000km, Batterie ist neu.
Getriebefehler, Absenken, Notlaufprogramm, keine Gasannahme, Handbremsfehler.

Musste mehrmals an den Rand fahren, Motor aus und wieder an.
Das Ganze 4x auf der Autobahn.

Allerdings einmal in einer Ortschaft ging neben den ganzen Fehlermeldungen und dem Notlaufprogramm sogar der Motor aus und ich musste den Panzer ohne Servolenkung an die Seite lenken. Da ging dann auch mit Starten nix mehr. Sprang nicht mehr an.

Gott sei Dank hatte ich mein Hawkeye dabei.
Fehlermeldungen: Torque failure blablabla, Injector blablabla
Fehler gelöscht und er ging wieder.

Den Fehler vom Drehmomentsensor kann ich mit kräftiger Beschleunigung provozieren. Bei 408NM bleiben beim Hawkeye die Anzeigen stehen und das Notlaufprogramm springt an mit allen verfügbaren Lämpchen bis zum Handbremsfehler.

Momentan bin ich genauso hilflos wie mein Freundlicher, den ich angerufen habe.

Wenn ich nach dem gehe was ich hier gelesen habe, dann kann ich nur hoffen, dass es der Dieselfilter ist.

Gruß
Franz

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Toi - Toi - Toi!

AW: Bunter Straß an Fehlermeldungen

Nur zur Info:

Es war der Dieselfilter.

Der Diesel den die Tankstellen verkaufen ist nur noch auf dem Papier bis -25°C winterfest.
Durch die Biodieselzumischung und die Sparsamkeit der Tankstellen macht teilweise schon bei -10°C der Filter zu.

Laut Aussage vom Freundlichen funktioniert ab -20°C nur noch Ultimate oder dergleichen sicher. Bei den anderen Sorten ist es bei solchen Temperaturen Glücksache.

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Servus,

es ist wieder soweit und der Dieselfilter ist es diesmal wohl nicht.
Mittlerweile hat unser "Dicker" fast 8 Jahre und 180.000km auf dem Buckel.
Anscheinend ist ein Discovery damit bereits überfordert.

Der gemeingefährliche Wahnsinn ist wieder da..

Beim Beschleunigen, egal ob Autobahn oder Landstraße gehen plötzlichen die Warnlichter an mit den bereits mehrfach beschriebenen Begleiterscheinungen (Leistung komplett weg, Notlaufprogramm, Getriebefehler etc.)
Ist ein wunderbares Gefühl, wenn ein 40 Tonner hupend an der Stoßstange hängt und 4 Kinder im Auto sitzen.
Das Ganze macht man dann zwischen Karlsruhe und Müchen in jeder Baustelle 3x. Da gibt es auf zig km weder einen Standstreifen noch eine Ausweichmöglickeit.
Hilft also nur Wählhebel nach N, Motor aus, neu starten und sofort wieder nach D damit einem keiner hinten in die Scheißkarre reinfährt.
Bei der Variante schreibt er dann aber F (wohl für Fehler) in die Ganganzeige und die Temperatur vom Getriebeöl steigt ziemlich schnell auf über 100° an. Wohlgemerkt alles in Baustellen mit Tempo 80
Wenn man dann endlich rausfahren kann um stehen zu bleiben und komplett neu zu starten, fällt anschließend die Temperatur sehr schnell wieder auf 80°.

Nach ewigem hin und hergesuche sollte dann der völlig verrottete Entstörkondensator am Getriebe der Fehler sein.
Wurde beim Getriebeölwechsel getauscht. War eh großer Kundendienst fällig mit Zahnriemenwechsel etc.

Nach 2 Wochen kam der Fehler wieder und keiner hat eine Ahnung was der Grund ist.
Batterie und Lima sind schon vor 1 Jahr getauscht worden. Kompressor ist schon der 3. drin.
Vom Fehlerspeicher kommt auch nichts Verwertbares.
Nur der Tempomat geht hin und wieder nicht. Wieso weiß auch kein Mensch.

Seither geht es mir also genau so wie dem "HamburgerJung". Alle suchen und keiner findet was.

Meine Frau liebt den Discovery, aber sie fährt nur noch mit unserem 20 Jahre alten A6 mit 360.000km, der eigentlich nur für die Fahranfänger in der Familie gedacht war
Für die Marke Landrover ist das mehr als traurig.


Vielleicht finden sich ja hier im Forum ein paar Anregeungen oder Hinweise, damit ich den Dicken nicht erschießen muss.

Danke
Franz