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Anlasser macht Probleme

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    #1

    Anlasser macht Probleme

    Eigentlich eher der Magnetschalter, wenn meine Diagnose richtig ist.
    Beim ersten Drehen des Zündschlüssels spurt der Anlasser nicht ein, sondern dreht leer durch. Beim 2. oder 3. Startversuch klappts dann. Da das jetzt ständig und nicht nur gelegentlich auftaucht, möchte ich vor dem Winter noch was machen.

    - Gibt es da was zu reparieren, oder
    - soll ich gleich einen neuen Anlasser kaufen? Die Kiste hat 140.000Km und ist 14 Jahre alt.
    - Gibt es eine günstige Quelle, momentan neige ich zu Paddock?
    - Und ist da auch eine neuer Magnetschalter dabei, das kriege ich nämlich nicht raus?
    - Welche Part-Nr. hat das Teil? Mein Katalog sagt ERR5009, Paddock ERR5009N. Daraus eintnehme ich, dass es sich um einen Britpart-Nachbau des Bosch-Anlassers handelt. Ist das oK?

    Für alle weiteren Hinweise bin ich auch dankbar, z.B. Aus- und Einbau des Teils.
    Besten Gruß, Karl
    *** Stil ist keine Motorsäge ***
    Stichworte: -
    #2
    AW: Anlasser macht Probleme

    Geh zum Boschdienst mit deinem Anlasser der baut dir ein neues Ritzel ( war damal bei mir Kaputt) oder einen neuen Magnetschalter ein.

    Du hast nämlich normalerweise einen Boschanlasser drin.

    Hat damals nicht einmal 1/6 des Neupreises vom Anlasser gekostet.

    Meiner hatte damals mehr als 300 tkm auf der Uhr, der Anlasser läuft immer noch und hat jetzt 475 tkm drauf und tut seinen Dienst jeden Tag aufs neue.

    Gruß Jockel

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      #3
      AW: Anlasser macht Probleme

      mein anlasser schrebbelt nach dem start so komisch. nur ne sekunde oder zwei, klingt aber nicht gesund. was kann man da machen?

      gruß,

      goran
      Wenn ich keine Ahnung hab, halte ich meine Klappe!

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        #4
        AW: Anlasser macht Probleme

        Kauf dir bei Paddock nen neuen und gut.
        Hast dann wieder ein paar Jahre ruhe.
        Reparieren lohnt nicht bei dem Alter.

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          #5
          AW: Anlasser macht Probleme

          Gut, das mache ich jetzt. Kostet 80 GBP + VAT + Versand, da kann man nicht so viel falsch machen. Hat hoffentlich auch einen Magnetschalter. Danke für die Ratschläge.
          Besten Gruß, Karl
          *** Stil ist keine Motorsäge ***

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            #6
            AW: Anlasser macht Probleme

            Klar kann man den auf Verdacht tauschen. Aber wenn man mal kurz nachdenkt sind es möglicherweise nur die Kohlen.

            1. Der Magnetschalter kann es nicht sein, weil der Anlasser ja läuft.
            2. Das Ritzel kann es nicht sein, weil es beim 2. , 3. Versuch ja klappt.
            3. Die Wicklung kann es nicht sein, da der Anlasser dann ja doch genug Kraft entwickelt.

            Also bleibt die Stromversorgung als Ursache. Da gibt es vier Möglichkeiten: Batterie alt, defekte Plusleitung, Defekte Masse, abgenutzte Kohlen.

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              #7
              AW: Anlasser macht Probleme

              Kohlen kosten je nach Typ zwischen 5 und 10 Euro. Wenn Du den Kram eh auch blind tauschen wpürdest, kannst ja vor der Bestellung auch mal aufschrauben und reinschauen.

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                #8
                AW: Anlasser macht Probleme

                Nee, ich tippe auf Magnetschalter, nicht Kohlen Der schiebt das Ritzel nicht mehr in den Kranz, Anlasser dreht leer durch. Aber nach 140.000km ist die gesamte Mimik auch nicht mehr topfit, deshalb lieber komplett wechseln.

                Leider habe ich keinen vernünftigen Platz zum Schrauben, deshalb will ich die Sache schnell erledigt haben. Ich schau noch mal, was ein Magnetschalter kostet, aber bei den Preisen hier in Österreich dürfte der komplette Anlasser von Paddock billiger sein.
                Besten Gruß, Karl
                *** Stil ist keine Motorsäge ***

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                  #9
                  AW: Anlasser macht Probleme

                  Das schrabbeln dürfte vom nicht korrekt ausrückenden Ritzel kommen, das dir langsam aber sicher die Schwungscheibe rundnudelt weil er nicht richtig einspurt.
                  Also besser mal den Anlasser tauschen sonst wird es auf die Dauer doch sehr Aufwändig und teuer.

                  Mein Anlasser war nach ca. 180.000 km breit. Und ich habe eigentlich nie orgeln müssen.
                  Reparatur hat preislich nicht gelohnt.

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                    #10
                    AW: Anlasser macht Probleme

                    in der Bucht stehen welche für 99.- drin , weiss nicht ob da der Import lohnt ?

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                      #11
                      AW: Anlasser macht Probleme

                      Habe gerade mal geschaut, für 88€ gibts den Td5-Anlasser. Tdi-Fahren war schon immer etwas teuerer, der Anlasser kostet 156€. Muss ich mal rechnen, was günstiger kommt, Bucht oder Paddock.

                      @Uburoy
                      Das Schrabbeln kommt in der Tat vom Ritzel, nur nicht beim Ausspuren, sondern beim Einspuren. Egal, ist nur eine terminologische Sache. Deine Einschätzung teile ich, das kann nicht gut für den Kranz sein. Also neuer Anlasser.

                      Edit: Habe ich einen für 95€ gefunden, neu. Jetzt wird nicht mehr weiter überlegt, sondern gekauft.
                      Zuletzt geändert von blueTdi; 24.09.2010, 09:34.
                      Besten Gruß, Karl
                      *** Stil ist keine Motorsäge ***

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                        #12
                        AW: Anlasser macht Probleme

                        So, der neue Anlasser ist eingebaut und funktioniert bestens. Problem beim alten war der Magnetschalter, die Kohlen waren noch gut, das Ritzel zeigte leichte Verschleißerscheinungen, Läufer auch. Es war eine richtige Entscheidung, nach 14 Jahren den Anlasser komplett zu wechseln. Dabei handelt es sich offensichtlich um ein holländisches Produkt, das einwandfrei passt.

                        Der Versender Yabazzo in D hat innerhalb 5 Tagen nach Österreich geliefert, incl. Versand hat der Anlasser 109€ gekostet. Sehr empfehlenswert! Bei dem Preis sollte man sich ernsthaft überlegen, ob man einen Magnetschalter austauscht oder überholt. Schließlich hat man wieder etliche Jahre Ruhe mit einem neuen Komplettteil.
                        Besten Gruß, Karl
                        *** Stil ist keine Motorsäge ***

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